Lotus-Renault soprende a todos...

Eric Boullier, Director del equipo Lotus, ha declarado que la escudería quiere mantener los pies en el suelo tras la gran victoria lograda por Kimi Räikkönen en Australia, explicando que el resultado no es garantía de nada y que todavía queda mucho por delante: "En la única cosa que me quiero centrar es que hemos dejado claro que queremos ser un equipo top. Empezar la temporada de esta manera significa que lucharemos con todo lo que tengamos para el campeonato, pero es demasiado pronto para decir que Lotus es un equipo top. Si nos podemos poner en una situación dónde podemos competir por las victorias cada año, entonces puedes aprovechar el momento para quizás ser de nuevo campeones"

Raikkonen por otro lado declaró sentirse sorprendido y con ganas de luchar: "No puedes empezar la temporada mucho mejor que ganado la primera carrera y por supuesto que esperamos estar compitiendo en lo más alto del campeonato, pero todavía hay un largo camino que seguir y necesitamos ir a tope todo el rato".

Rob White: Más potencia en clasificación y menos en carrera

Queda menos de tres semanas para el inicio de la temporada y los equipos siguen pensando en el año que viene los motores no serán menos potentes que los actuales V8 aunque funcionarán de forma diferente.

Rob White, director técnico de Renault Sport F1 ha confirmado la implantación de otro cambio que será adoptado por sus equipos afiliados y del paso de una caja de cambios de siete a ocho velocidades (sin contar la marcha atrás). Renault ha querido tranquilizar a la gente sobre el sonido que producirán los nuevos V6. "Hay muchas inquietudes respecto a esto. Los nuevos motores producen un ruido más potente, y hacen mayor justicia a la F1. El turbo, que se pondrá rojo cuando se caliente, también añadirá un extra de visibilidad al espectáculo. Los motores de ahora producen alrededor de 750 caballos. En clasificación, con los ERS, estaremos cerca de esta cifra. En carrera, con el límite de consumo establecido, bajaremos a 550 o 600 caballos de media".

Williams volverá con Renault

Williams ha confirmado oficialmente que volverá con Renault a partir de 2012. La asociación entre el equipo y el fabricante francés de motores significa la resurrección de una combinación de éxito tras haber ganado varios títulos de constructores y de pilotos, vista por última vez en pista con la triunfal campaña de Jacques Villeneuve en1997.

La nueva alianza de Williams con el fabricante francés permitirá al equipo de Grove el uso de motores ganadores del título para las dos próximas temporadas, con una opción abierta para cuando comience la era V6 de 1.6 litros en 2014.

Sir Frank Williams: "Estamos muy contentos y emocionados. Esto reúne al equipo de F1 con uno de los fabricantes de automóviles más importantes del mundo y complementa nuestra nueva relación con Jaguar (automóviles deportivos). Al mismo tiempo, estamos agradecidos a Cosworth, que ha sido un socio leal y fiable, tanto dentro como fuera de la pista en los dos últimos años y esperamos trabajar con ellos a través de nuestros diferentes negocios en el futuro.

Nuestra relación anterior con Renault fue una de las más exitosas en la historia de Williams, pero no vamos a recrearnos en el pasado. Debemos mirar hacia el futuro y continuar trabajando para volver a construir nuestra reputación en la pista, que tengo la esperanza de que el anuncio de hoy nos ayudará a lograr ".

Kubica se recupera

Robert Kubica se encuentra en la segunda fase de su rehabilitación de las heridas que sufrió en el accidente de rally de febrero. El Director del equipo Renault, Eric Boullier, ha visitado a Robert después de la operación del martes.

"Robert ha hecho otro gran paso adelante en su proceso de recuperación, los doctores se han mostrado gratamente sorprendidos por como está yendo todo el proceso. Ahora solo es cuestión de tiempo y a pesar de que Robert no es que sea muy paciente, sabe perfectamente que la rehabilitación será un proceso bastante largo.

Hemos charlado de los últimas mejoras que hemos hecho al coche y también sobre el equipo pero le ha interesado mucho conocer todos los detalles del R31, como los neumáticos o las estrategias. Robert está muy implicado y mantiene en contacto con los ingenieros, por nuestra parte le hemos informado de todas las decisiones que ha tomado el equipo".

Los doctores han confirmado que ha terminado satisfactoriamente la primera parte de la recuperación y a partir de ahora tiene programadas otras pequeñas intervenciones para retirar apósitos adhesivos del brazo y de los músculos del codo que se pusieron para prevenir movimientos que perjudicaran la recuperación.

Presentación Lotus Renault GP

Lotus Renault GP ha presentado oficialmente su nuevo monoplaza R31 en el circuito valenciano de Cheste. Sus dos pilotos titulares Robert Kubica y Vitaly Petrov, acompañados por el jefe de la escudería, Eric Boullier, fueron los encargados de retirar la manta que cubría el monoplaza, monoplaza que luce la decoración negra y dorada propia de los Lotus de la década de los 80.

Destacar la mayor altura y más afilado del morro y entre otras cosas han elegido por una suspensión tipo pull rod. Robert Kubica se expresaba así: "Es bueno volver después de un largo descanso. El coche tiene buena pinta, aunque lo importante es que vaya rápido, algo que comprobaremos en los tests. Este año hay muchos cambios, como el KERS o el alerón trasero móvil, un dispositivo que necesitará un tiempo de adaptación, pero al que nos iremos acostumbrando durante los entrenamientos. Habrá muchos botones en el volante."

Petrov: "Emocionado por quedarme aquí dos años más y con muchas ganas de empezar de nuevo. Lotus es un gran nombre, bajo el cual corrió Ayrton Senna, por lo que tenemos muchas ganas de probar el nuevo coche y dar el máximo de nosotros mismos."

¿Raikkonen a Renault?

Kimi Räikkönen esta en negociaciones para volver a la Fórmula 1 el próximo año. El finlandés, que salió de Ferrari para correr en el Campeonato Mundial de Rallies (WRC) en esta temporada, ha sido mencionado como posible candidato por el director del equipo Renault Eric Boullier: "Es cierto que el verano ha pasado y hemos tenido muchas solicitudes, y Raikkonen está en nuestro radar ahora, porque ha sido quien se ha puesto en contacto con nosotros."

El francés añadió que el equipo con sede en Enstone espera confirmar sus pilotos para 2011 antes de que finalice la actual temporada. Hoy por hoy Kubica ya ha renovado su contrato hasta finales de 2012, aunque el ruso novato Vitaly Petrov está aún por hacerlo.

¿Podría De la Rosa fichar por Renault? La próxima temporada Sauber llevará motores Renault. Es improbable, pero se merece demostrar su valía y experiencia.

Kubica: El f-duct podría no funcionar en Monza

La F1 llega al circuito más rápido del campeonato del mundo. Robert Kubica cree que el Gran Premio de Italia de este fin de semana será un buen ejemplo del ritmo individual de cada vehículo en la Fórmula 1, sin embargo, el polaco también insiste en que es poco probable que los Renault disfruten de la ventaja de velocidad en línea recta que tenían en Bélgica.

Italia verá por primera vez a Robert corriendo en Monza en un Renault, después de haber logrado su primer podio en la F1 con el BMW y en el que fue su tercer Gran Premio del deporte hace cuatro años.

Robert Kubica: "Es difícil de decir y creo que este será un fin de semana muy interesante para juzgar el ritmo de los coches. Spa es un buen ejemplo de lo bien que puede funcionar el f-duct, fuimos más competitivos y estuvimos más cerca de los mejores antes de lo previsto.

El efecto será menos visible en Monza, porque los coches corren con menos resistencia, pero no todavía podría haber una ventaja usándolo, así que tenemos que ver qué equipos lo utilizan y si nosotros podemos también".

Renault todavía no tiene el f-duct y Kubica se queja

Robert Kubica está preocupado porque él y Renault no dispondrán del famoso dispositivo f-duct. ya que la escudería está en proceso de desarrollo y el piloto piensa que esto le obligará a perder tiempo por vuelta debido a las modificaciones en otras áreas.

Para este año, Robert confiesa que su preocupación se centra en no disponer del escape-alerón trasero instalado: "Actualmente todos los coches con los que estamos compitiendo ya disponen del f-duct y el difusor. Esto lógicamente nos complica la vida porque debemos ir más descargados para lograr aumentar la velocidad punta y esto repercute en nuestro paso por curva. Trataré de hacer lo mejor que pueda para sacar lo máximo del coche. La mayoría de los coches contra los que estamos compitiendo disponen de los dispositivos así que seguramente será un fin de semana complicado, pero si lo que llamamos un fin de semana difícil es lo mismo que nos ocurrió en Silverstone donde pudimos conseguir una P4 o P5, entonces lo daré por bueno".

Kubica: Traemos un nuevo paquete

Robert Kubica reitera que Renault debe seguir introduciendo mejoras carrera tras carrera en orden a mantenerse por encima de los rivales en lo que queda de temporada. El equipo de Enstone sigue desarrollando nuevos componentes para cada gran premio, mientras tienen en el punto de mira el equipo Mercedes GP y la cuarta plaza del campeonato de constructores. Para el GP de Europa introducirán un renovado suelo y un nuevo alerón delantero.

Kubica, sigue aferrado a la séptima plaza, por delante de pilotos de Ferrari y Mercedes: "¡Sería fantástico batir a todos, no sólo a Mercedes!. La distancia con los equipos punteros no es excesivamente grande pero aún debemos ganar mucho terreno y sólo se puede hacer si seguimos empujando y trabajando como hasta ahora.

Traemos un nuevo paquete para el coche este fin de semana; esperamos dar un nuevo paso adelante con él" continuó Robert. Pero cada equipo llevará mejoras, así que dependerá cuánto mejoren los demás con las evoluciones. En Valencia cualquier cosa puede pasar, por lo que necesitamos esperar y ver si se cambian posiciones y como evolucionamos en comparación a Mercedes".

El apellido PROST nuevamente en la F1

Nicolas Prost por fin completó su primer contacto con un Fórmula Uno. El circuito fue el trazado francés de Magny-Cours y el coche como no, el R29 de la escudería francesa. A sus 28 años de edad se subió para realizar el Roadshow de Renault F1. Realizó varias vueltas tanto por la mañana como por la tarde y fue seguido de cerca por su padre Alain. El cuatro veces campeón de Fórmula 1 estaba claramente orgulloso de ver a su hijo seguir sus pasos.

Hablando de sus primeras vueltas en un coche de Fórmula 1 Nicolas Prost dijo: "Es un coche fantástico obviamente. La aceleración del coche es simplemente increíble y todo funciona tan suave".

Kubica: Tenemos que esforzarnos

Robert Kubica no hubiera apostado nunca por subirse al podio en Australia, tanto que aconsejó a un amigo de que no apostara por él, sin embargo, se subió a la segunda posición del cajón. Kubica está demostrando ser un constante y magnífico piloto con un monoplaza que todavía dista mucho del Red-Bull, aunque lleve el mismo motor.

Renault ha conseguido sólo un podio el año pasado, ahora ya han disfrutado de su primer podio de la temporada 2010.

Kubica: "Todavía es difícil de juzgar, porque Albert Park es un circuito completamente diferente a Bahrein. Ciertamente hay algunos aspectos positivos del coche que con los que estoy satisfecho, porque tiene una buena consistencia y es fácil de conducir. Sin embargo, todavía hay áreas en las que faltan resultados y tenemos que mejorar, si queremos luchar en condiciones con los mejores equipos. Estas carreras son poco comunes y tenemos que esforzarnos para asegurarnos de que podemos luchar por el podio en cada carrera."

Nuevo alerón delantero para el R30

El equipo Renault va a correr con un nuevo alerón delantero en sus coches amarillos el viernes por la mañana en los primeros libres del Gran Premio de Australia. El R30 de Robert Kubica y Vitaly Petrov también contarán con modificaciones en el alerón trasero.

El Ingeniero Jefe de Carrera Alan Permane espera estar un paso por delante y cree que las modificaciones marcarán una diferencia global significativa: "Tenemos algunos nuevos componentes aerodinámicos para Melbourne, que debería darnos un poco más de rendimiento. Hay un nuevo alerón delantero y una parte nueva en el alerón trasero, que mejora nuestra carga aerodinámica en general. Creo que será porque Albert Park es un circuito lleno de baches y nuestros coches pasan bien por ellos. Vimos que en Bahrein, donde Robert y Vitaly eran muy competitivos en la nueva sección de la pista, que era muy desigual."

Decepción en Renault

El equipo Renault no pudo puntar en la primera carrera de la nueva temporada en Sakhir el domingo. Robert Kubica clasificó en novena posición e impactó con el Foce India de Sutil en la salida de la carrera cuando quedó cegado por la cortina de humo del Red-Bull de Mark Webber, causada por un exceso de combustible. Por otro lado y como era de esperar Vitaly Petrov realizó una decepcionante clasificación y en carrera abandonó.

El Director Técnico de Renault F1 James Allison declaró: "En general, estoy decepcionado por que nos vamos a casa con las manos vacías, no es una justa recompensa por el esfuerzo que el equipo ha hecho en los últimos meses y por la competitividad de nuestro coche. Por otro lado, estoy contento de que hemos cumplido nuestras expectativas de rendimiento inicialmente, que es el truco.

Queríamos sacar el máximo rendimiento al coche para la primera carrera, pero sabíamos que cerrar los túneles en noviembre para hacer la actualizaciones en la pista significaría que tendríamos que dejar un montón de desarrollo audazmente para más tarde. Esta decisión puso mucha presión sobre la parte de diseño del equipo. Hemos tenido que operar a escalas de tiempo que nunca lo habíamos hecho en el pasado y probó el sistema en sus límites. También significó que el equipo de carrera tenía que trabajar durante las noches de cada día que estuviéramos en la pista, con una carga de trabajo extra sobre sus hombros.

El resultado final puede no haber sido visible este fin de semana en términos de puntos, pero el esfuerzo que hemos hecho merece un homenaje a nuestra determinación para recuperarnos."

Presentación de Renault

La escudería Renault F1 ha presentado en el circuito de Cheste su nuevo monoplaza llamado R30 para la temporada 2010. La gran noticia ha sido el fichaje del joven piloto Vitaly Petrov, actual subcampeón de la GP2, quien ha ayudado a Robert Kubica a retirar la manta que cubría el coche.

Renault ha optado por volver al esquema de colores parecido al que utilizaban cuando entraron en la F1, allá por el año 1978. Ha recuperado sus antiguos colores amarillo y negro. Los dos pilotos probadores serán Jerome d'Ambrosio y Ho-Pin Tung.

Robert Kubica: "El equipo ha estado trabajando en el coche nuevo mucho tiempo y está claro que nos estamos moviendo en la dirección correcta. Ahora tenemos que aprovechar al máximo las pruebas de invierno para mantener este impulso y continuar mejorando el coche. Nuestra prioridad es hacer que el coche sea fácil de conducir porque las nuevas normas no favorecen a los coches demasiado sensibles, necesitamos un coche que se comporte de manera consistente en una amplia gama de condiciones."

Eric Boullier, nuevo jefe técnico de Renault: "El inicio de una nueva temporada de Fórmula 1 es siempre un momento de gran expectación. Hay muchos motivos para sentirse satisfechos y mucho que esperar el próximo año. La definición de objetivos no es fácil, pero está claro que tenemos grandes ambiciones para el año 2010, queremos tener en Renault en la parte delantera de la parrilla.

El R30 debería ser un coche competitivo, fuerte y fiable, y hemos optado por una estrategia de desarrollo agresivo. Las fábricas de Enstone y Viry han trabajado sin descanso durante los largos meses de invierno para garantizar que empezamos la nueva temporada en la mejor forma posible".

Video presentación R30

Bonitos colores los del nuevo R30.

Ya ruge el motor del R30

El pasado viernes se encendió por primera vez el nuevo motor de Renault, 2.4 litros V8, para la temporada 2010 de Fórmula Uno, fue en la base del equipo en Entone, Inglaterra. En un acto muy emocionante comentan en el blog de Renault F1 Fan Site: "No sólo tranquiliza a los ingenieros de los sistemas del coche que funcionan correctamente, también le da a todos una gran inyección de moral. El sonido de las revoluciones del motor V8 a distancia era muy dulce para todos los que desempeñaron un papel en conseguir que este listo a tiempo.

El nuevo coche es todavía un alto secreto por lo que en realidad no podemos mostrar las fotos todavía. Pero no tendrán que esperar mucho tiempo para que levantemos el telón sobre el R30 este domingo en Valencia".

Presentaciones de equipos

El equipo McLaren Mercedes ha anunciado en un escueto comunicado publicado en su página web que su nuevo monoplaza, el MP4-25 será presentado el día 29 de enero.

Ferrari presentará el monoplaza el 28 de enero. El equipo no ha confirmado el lugar de la presentación.

Renault ha anunciado que realizará el lanzamiento de su coche el R30, el domingo 31 de enero. La presentación del equipo Renault será en Valencia.

La escudería Brawn presentará el próximo día 25 de enero junto a su compañero Nico Rosberg en la espectacular presentación que Mercedes realizará en Stuttgart.

Kubica seguirá en Renault

Robert Kubica no dejará Renault como se había comentado. El representante del polaco ha explicado que sus preocupaciones fueron ciertas cuando se produjo el cambio del propietario pero por ahora los problemas están solucionados.

Daniel Morelli, representante de Robert Kubica: "Vamos por el camino correcto. No hay dudas, en serio, pero era muy importante que entendiéramos quien estaba en los puestos principales del equipo y por supuesto el presupuesto, es importante saber si habrá desarrollo del coche durante la temporada. Es totalmente falso que pidiéramos más dinero. Robert quiere un coche competitivo. Es inútil si el piloto recibe más dinero si tienes un coche débil y no ganas. Es mejor puntuar y subir al podio para ganar más dinero."

Renault abandona la F1 parcialmente

La última noticia sitúa a Renault en la F1 la temporada que viene, aunque con otro propietario, lo que para mi corto entender es un paso atrás de la compañía francesa, es decir, un abandono parcial de la temporada 2010 y que la temporada 2011 podría hacerse definitiva como escudería, otra cosa bien distinta es que siga vendiendo sus motores.

El nuevo propietario tendría una mayor participación del accionariado del equipo que la compañía del diamante, lo que no es de entender es que continúe con el nombre de Renault y mientras el fabricante del motor tan sólo tenga una parte minoritaria de las acciones.

Existen cuatro candidados y aunque algunos medios ya han puesto nombre tan sólo son rumores, por esto no vamos a informar mientras no lo confirmen ellos oficialmente. Renault mantendrá un 25% del equipo tras la decisión final.

Última carrera de Alonso en Renault

El GP de Abu Dhabi será la última carrera de Fernando como piloto de Renault antes de unirse a Felipe Massa en Ferrari la próxima temporada. El asturiano ha conseguido eclipsar a todos los compañeros con los que ha compartido asiento y ha conseguido los 26 puntos que ha logrado el equipo este año.

Bob Bell, Director del equipo: "Ha hecho una enorme contribución al equipo, sobre todo al ganar dos campeonatos del mundo en 2005 y 2006 y le echaremos muchísimo de menos. Se dice que es el mejor piloto de la parrilla y yo no lo negaría, así que nos entristece que termine una relación que ha tenido tanto éxito".

Pero también miramos al futuro y estamos encantados de dar la bienvenida a Robert Kubica al equipo, ya que creo que pronto demostrará que es del mismo calibre que Fernando. Es un gran jugador de equipo, un gran motivador e increíblemente rápido, así que tenemos mucho en que pensar al iniciar esta nueva era para el equipo".

Bell espera que Alonso consiga calificarse entre los diez primeros en el circuito Yas Marina, que logre puntuar y, con suerte, alcance el segundo podio del equipo esta temporada.