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26.6.11

Hipania: Hemos sufrido mucho

El equipo español Hispania Racing ha expresado su contento por haber cruzado sus dos coches la linea de meta del Gran Premio de Europa del domingo en Valencia.

Colin Kolles: "Hemos sufrido mucho con los neumáticos durante todo el fin de semana, especialmente en la parte trasera del coche. Nos hemos visto obligados a realizar una estrategia a tres paradas ya que el desgaste de los neumáticos era muy alto, mientras que nuestros rivales han ido a dos. El ritmo de carrera en general ha sido correcto pero, debido a esa parada adicional en boxes, no pudimos ganar posiciones".

Narain Karthikeyan: "Tal y como esperábamos ha sido bastante difícil correr hoy, debido principalmente al calor. Los neumáticos traseros se degradaban muchísimo y los frenos siguieron dándonos los mismos problemas que hemos tenido todo el fin de semana. Al principio intenté reducir la distancia con D´Ambrosio y Liuzzi, pero después de unas siete vueltas los perdí de vista y ya seguí yo solo toda la carrera".

Vitantonio Liuzzi: "Ha sido una carrera realmente difícil para nosotros porque hemos sufrido mucho con los neumáticos traseros. En las dos primeras tandas sí pudimos luchar contra ellos pero luego, visto que paramos una vez más, ya no pudimos alcanzarlos".

6.10.10

De la Rosa probando con Pirelli en Valencia

Pedro de la Rosa ha terminado hoy las dos jornadas de entrenamientos previstas en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia, España), a los mandos del Toyota TF109 del año pasado, De la Rosa ha recorrido algo más de la distancia equivalente a dos Grandes Premios, en total unos —650 km—.

De la Rosa: "Es un placer trabajar con Pirelli este año y estoy encantado de haber tenido finalmente la oportunidad de probar estos neumáticos. Hemos completado todo el trabajo que queríamos en esta primera sesión y ahora tenemos una idea más clara de las futuras vías para el desarrollo".

Tras marcar un primer tiempo de referencia con los neumáticos lisos ya definidos por Pirelli en los ensayos previos, la pista ha sido rociada gradualmente con más o menos agua para conseguir las condiciones de humedad requeridas, tanto para probar los neumáticos intermedios como los de lluvia.

Paul Hembery, director de competición de Pirelli: "Hemos probado por primera vez nuestros neumáticos intermedios y de mojado y nuestro programa ha empezado desde cero una vez más. Ha sido genial trabajar con Pedro de la Rosa ya que su experiencia nos ha proporcionado una buena perspectiva de las características de nuestras gomas. El planning va según lo previsto".

La próxima jornada de entrenamientos de Pirelli se llevará a cabo en el Circuit de Catalunya de Montmeló (Barcelona, España) a finales de este mes.

17.6.10

De la Rosa: Los adelantamientos son difíciles en Valencia

De la Rosa piensa que el Gran Premio de Valencia no será una carrera muy emocionante debido a que no es un circuito donde los adelantamientos se producen.

"Estoy impaciente por mi segunda carrera de casa de este año, aunque este será otro fin de semana muy ocupado. Es muy bueno para España que tengamos dos grandes premios, el público es fantástico. Un inconveniente para los espectadores es el hecho de que los adelantamientos en los dos trazados españoles son difíciles. Normalmente en Barcelona o Valencia vemos muchas maniobras. En la curva dos de Valencia hay más probabilidades de adelantamiento, pero no he pilotado en el circuito urbano, sin embargo, quizá haya otros lugares. Tendremos algunas partes nuevas en el coche y espero que sea un paso adelante".

4.2.10

Domenicalli: Queda mucho trabajo por hacer

Ha bastado el primer día de Alonso en Ferrari para que los medios de comunicación hayan presentado titulares apoteósicos sobre el asturiano. Sin duda, todos esperabamos esto pero la historia todavía no se ha escrito y falta mucho tiempo para que se escriba, lo de ayer fue posiblemente el comienzo de una gran carrera, la de Alonso.

Stefano Domenicali ha insistido en que Ferrari no va a tirar las campanas al vuelo antes de tiempo por haber conseguido los tiempos más rápidos en las pruebas de Valencia esta semana. La semana próxima en Jerez quizás se pueda ratificar el buen trabajo de Ferrari o por el contrario tengamos que pensar que fue un test de cara a la galería.

Domenicali: "Sabemos muy bien que estos tiempos por vuelta, especialmente este año, se han de manejar con prudencia, no podemos olvidar donde estamos, en términos de rendimiento, en el último Gran Premio del año. Queda mucho trabajo por hacer para cerrar la ventaja y aun quedan algunos problemas por resolver, además no sabemos los niveles de carga de combustible de los otros participantes. Por lo que es difícil hacerse una idea de lo fuertes que son en la pista.

Algunos esconden sus cartas y otros aun no han presentado sus coches. Ambos están muy motivados y tiene muchas ganas de pilotar, hubiera sido frustrante si no hubieran ido las cosas bien aquí. No hay milagros en la Fórmula Uno, si quieres ser rápido, has de esforzarte durante meses y meses y luego alcanzar a tus competidores. No puedes dar nada por garantizado y no podemos hacer caso de indicadores que puede sean erróneos."

Alonso: Ha sido un día importante para mí

Fernando está contento de su debut y de la respuesta de los aficionados que asistieron a los entrenamientos en Valencia cerca de 36.400 aficionados. La prensa que ha asistido a Valencia llenaban la sala y los fotógrafos se vieron por doquier en pit-lane, casi tan numerosos como un gran premio.

Fernando Alonso declaró rodeado de medios de comunicación al término de la sesión de entrenamientos: "Ha sido un día importante para mi, pilotar para Ferrari por primera vez." Explicaba Alonso rodeado de reporteros de prensa. Creo que hemos aprovechado el día, en términos de vueltas y en uso de la pista, me siento bien. Tengo muchas cosas que ajustar en el coche, el asiento, los pedales, el volante y el casco, que es nuevo. Nunca había rodado con frenos Brembo, ha sido mi primera vez.

Tengo una buena base gracias a Felipe (Massa) que trabajó en el coche los dos primeros días, creo que realmente me ha ayudado mucho lo que ha hecho, por que no he tenido que perder el tiempo teniendo que ajustar la configuración del coche, solamente me he concentrado en estar cómodo, ya que la puesta apunto de Felipe era buena para pilotar esta mañana.

¡Es fantástico el apoyo recibido de los aficionados, hoy no es fiesta, no es fin de semana, es un día laborable y ha venido mucha gente a apoyarnos y a disfrutar de la Fórmula Uno. Lo he repetido muchas veces, es increíble, la sensación, el ambiente, la pasión de todo el mundo. Es muy agradable estar en el garaje y hablar italiano con los mecánicos. Su sentido del humor es muy parecido al de los españoles, por lo que me encuentro muy bien y estoy disfrutando de la vida."

3.2.10

Tercer día de entrenamientos en Valencia

Impresionante el debut de Fernando Alonso en lo que ha sido la primera vez que se subía al F10 ha conseguido batir el tiempo que registro ayer Felipe Massa y por tanto se convierte en el piloto que menor tiempo ha invertido en una vuelta. Alonso ha continuado evolucionando el coche y sin duda que los ingenieros habrán podido sacar abuntante información del comportamiento del coche.

1:11.470 ha sido el mejor tiempo marcado en los tres días de entrenamientos. Pedro Martínez de la Rosa (Sauber) ha tenido su momento de gloria, ya que se ha hecho con la segunda plaza en la tabla de tiempos al igual que sucedió el lunes, al quedar sólo por detrás de Massa, mientras que Jaime Alguersuari (Toro Rosso) ha conseguido el cuarto registro de la sesión. El alemán Michael Schumacher ha terminado el día con el tercer mejor tiempo (1:12.438), por detrás de los españoles.

Menos de 15 vueltas y menos de dos horas le ha bastado al asturiano para mejor el registro de su compañero, principal rival en la pista. Ha salido del box a las diez y dos minutos para realizar la vuelta de instalación. Cuando faltaban veinte minutos para las once ha vuelto a la pista. A medida que ha ido completando vueltas, el ovetense ha incrementado su ritmo hasta conseguir girar, media hora después, en 1m 11,9s, a sólo dos décimas del mejor registro logrado ayer por su compañero Felipe Massa.

Alonso ha podido por fin cumplir su sueño y enfundarse el mono rojo de Ferrari para iniciar su andadura en la escudería más legendaria y laureada de esta competición, con quince títulos mundiales de pilotos y dieciséis de constructores y otros muchos que conquistará.

Aupa Alonso!

2.2.10

Segundo día de entrenamiento en Valencia

Ferrari y Felipe Massa se mantienen en lo alto de la tabla de tiempos en el segundo días de pruebas en Valencia. El brasileño marco el ritmo parando el cronometro en 1:11.722, Kamui Kobayashi terminó segundo en su primera prueba para Sauber. Lewis Hamilton conducía el McLaren por primera vez este año siendo el tercer piloto más rápido del día.

El martes el tiempo se mantuvo seco en el circuito Ricardo Tormo. Las temperaturas oscilaron cerca de los 18ºC gran parte de la tarde, Nico Rosberg volvió a subir en al Mercedes, teniendo así el coche para el solo, Hamilton y Kobayashi fueron quienes se estrenaron hoy en la pista valenciana.

Hamilton, era el único de los cuatro Campeones de la parrilla que pilotaba hoy, disfruto de una sesión de pruebas tranquila y sin problemas con su nuevo McLaren MP4-25. Hamilton hizo su mejor vuelta con 1:12.256 terminando el día, dos décimas de segundo por detrás de Kobayashi y poco más de medio segundo del tiempo de Massa.

Robert Kubica, el último de los pilotos en la clasificación final del lunes, tuvo un día más relajado con su Renault consiguiendo el mejor cuarto tiempo, siete décimas del mejor crono, aunque un problema técnico en el coche amarillo y negro hizo que se detuviera en la recta de meta y puso fin a la sesión de forma prematura a las 4:55 pm.

Rosberg con Mercedes fue quinto con 1:12.899 por delante del Williams de Rubens Barrichello (1:13.377) y del Toro Rosso de Sebastien Buemi (1:13.849). Tanto Massa y Kubica experimentaron con cascos diferentes para probar la eficacia aerodinámica.

Mañana miércoles llegan cinco nuevos pilotos. El Campeón Jenson Button y Fernando Alonso, Jaime Alguersuari y los novatos Nico Hulkenberg y Vitaly Petrov de 2010.

1.2.10

Primer día de entrenamientos en Valencia

Hoy ha sido el día esperado para algunos pilotos que expectantes se subían con mucha ilusión a rodar en Valencia. El más rápido ha sido Felipe Massa pero hay que destacar el tercer mejor registro de Michael Schumacher quien a su regreso no parece haber perdido mucho ritmo.

De todas formas, de nada sirven los tiempos que logran en pista, lo importante es saber en qué condiciones logran esos tiempos y qué configuración les funciona bien, mientras no dispongamos de esos datos no podemos valorarlas.

El incidente de la jornada lo protagonizó Barrichello cuando a falta de veinticinco minutos para la conclusión se le paró su Williams-Cosworth en la primera curva a derechas del trazado, lo que obligó a dirección de carrera a sacar la bandera roja.

Tiempos:
1. Felipe Massa (Ferrari): 1:12.574 (102 vueltas)
2. De la Rosa (BMW Sauber): 1:12.784 (74 vueltas)
3. Schumacher (Mercedes GP): 1:12.947 (40 vueltas)
4. Rosberg (Mercedes GP): 1:13.543 (39 vueltas)
5. Paffett (McLaren): 1:13.846 (86 vueltas)
6. Barrichello (Williams): 1:14.449 (75 vueltas)
7. Buemi (Toro Rosso): 1:14.762 (18 vueltas)
8. Kubica (Renault): 1:15.00 (69 vueltas)

30.1.10

Pilotos que probarán en Valencia

Este año las pruebas de pretemporada comienzan más tarde, Por tanto, el mes Febrero en la Fórmula Uno será clave para el desarrollo de los equipos y los circuitos españoles valiosos por su climatología. Mañana domingo Renault y Sauber presentaran sus coches. Jerez albergará dos sesiones de 4 días de pruebas una vez finalizadas las de Valencia.

Alineación de los pilotos para Valencia:

McLaren-Mercedes
Lunes: Gary PAFFETT
Martes: Lewis HAMILTON
Miércoles: Jenson BUTTON

Mercedes GP
Lunes: Nico ROSBERG (mañana) y Michael SCHUMACHER (tarde)
Martes: Nico ROSBERG
Miércoles: Michael SCHUMACHER

Ferrari
Lunes: Felipe MASSA
Martes: Felipe Massa
Miércoles: Fernando ALONSO

Sauber-Ferrari
Lunes: Pedro DE LA ROSA
Martes: Kamui KOBAYASHI
Miércoles: Pedro DE LA ROSA

Williams-Cosworth
Lunes: Rubens BARRICHELLO
Martes: Rubens BARRICHELLO
Miércoles: Nico HULKENBERG

Renault
Lunes: Robert KUBICA
Martes: Sin determinar
Miércoles: Por confirmar

Toro Rosso-Ferrari
Lunes: Sebastien BUEMI
Martes: Sebastien BUEMI
Miércoles: Jaime ALGUERSUARI


Equipos que no asisten las pruebas de Valencia:
- Campos-Cosworth
- Force India-Mercedes
- Lotus-Cosworth
- Red Bull-Renault
- US. F1-Cosworth
- Virgin-Cosworth

25.1.10

No te pierdas los entrenamientos en Valencia

El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo acogerá los primeros entrenamientos oficiales de la temporada para los días 1, 2 y 3 de febrero.

El precio de las entradas para presenciar estos entrenamientos colectivos de los equipos del Mundial de F1 es de 10€/día para la Tribuna de Boxes y de 5€/día para la Tribuna General. Además, el Circuit pone a disposición del público un abono para los tres días, al precio de 25€ para la Tribuna de Boxes y de 12€ para la grada general.

La adquisición anticipada de los tickets viene realizándose desde el 12 de enero a través de los canales habituales: Servientrada de Bancaja, tanto en el teléfono 902.11.55.77 como en el sitio web www.bancaja.es, en todos los centros El Corte Inglés de España, así como en el teléfono 902.40.02.22 y en la página web www.elcorteingles.es y en la web del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo www.circuitvalencia.com.

Además, durante los tres días de entrenamiento se abrirán las taquillas al público desde las 9:00 a las 17:00 horas. Para los niños hasta 10 años, la entrada es gratuita.

16.7.08

Últimos retoques...

El Valencia Street Circuit lucirá los colores de la bandera valenciana en el piano que delimita el asfalto de la pista del circuito durante la celebración del Gran Premio de Europa de F1 que se celebrará el 24 de agosto y cuyos trabajos de pintado han arrancado esta misma tarde y continuarán hasta finales de la próxima semana cuando se celebren la pruebas de International GT Open y Campeonato de España de Formula 3 que servirán como prueba del trazado de Formula 1.

Valmor Sports ha importado desde la República de San Marino los 7.000 kilos de pintura azul, roja y amarilla necesarios para decorar el trazado con los colores de la bandera autonómica. “Es pintura antideslizante y homologada tal y como exigen las especificaciones de la FIA”, explica Gabriel Berruga, director deportivo del VSC, que lucirá la ‘senyera’ en toda la pista. Además se ha adquirido la pintura blanca necesaria para pintar las posiciones de los monoplazas tanto en la parrilla como en la zona de boxes.

A lo largo de los 5.473,5 metros de longitud del trazado urbano, se han habilitado “cuatro tipos diferentes de piano atendiendo a las situaciones de carrera para informar a los pilotos”, subraya Berruga. Así, habrá tramos de piano liso, situados sobre el asfalto, sobre los que los bólidos pasarán sin frenar y que sirven fundamentalmente “para delimitar la amplitud de la pista”.

Además, se han construido alrededor de 850 metros de piano plano, construido sobre una chapa de hierro de 5mm de grosor, ubicado en las zonas con escapatorias más amplias.

Cuatro tipos distintos: El piano agresivo, con una longitud de 400m repartidos entre distintas áreas del circuito, está situado en las curvas más veloces de la pista y tiene forma de badén para frenar el coche, “de modo que por ahí los pilotos evitarán pasar para no dañar el coche”, apunta el director deportivo del circuito urbano. Este tipo de piano se ha colocado precisamente “en las curvas más rápidas del circuito para garantizar la seguridad de los pilotos”, indica.

Por último, en varios tramos se ha habilitado un piano negativo construido por bloques de hormigón hundido unos 50cm sobre el suelo cuya función es “avisar al piloto de que queda poco espacio hasta la barrera de protección”. Además este sistema no permite a los monoplazas utilizar al máximo su potencia en zonas de aceleración, de forma que los pilotos deberán tratar de evitar pisarlos.

El color azul servirá también para decorar las amplias bandas de goma que cubren la estructuras de neumáticos situadas al borde de la pista.

8.7.08

54.000 neumáticos protegerán el trazado de Valencia

El Valencia Street Circuit estará rodeado durante la celebración del Gran Premio de Europa de F1, por una barrera de 54.000 neumáticos de protección, situados en las escapatorias de las curvas para proteger a los monoplazas y a los pilotos ante un impacto frontal.

Para la celebración de la prueba, se han construido 900 bloques de neumáticos, dispuestos en barreras de dos columnas, con 54 neumáticos cada uno, y de tres, con 72 gomas por bloque que cubren una distancia de 2’5 kilómetros.

El anclaje de las ruedas se ha realizado mediante un sistema único desarrollado en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, de modo que se emplean entre seis y siete tornillos para unir las cámaras, por lo que se han utilizado 350.000 tornillos y tuercas, así como 800.000 arandelas. Además, los distintos bloques van unidos entre sí mediante 5.000 eslingas de nylon capaces de soportar 5.000 kilos de fuerza.

Para reforzar la seguridad, todos los bloques de neumáticos, compuestos por cubiertas de la misma medida: 195/65 15, se recubrirán con un cinturón de goma de 12mm de espesor, formado por cuatro lonas interiores, y una altura de 1’20, cuya función es absorber el impacto de los monoplazas y distribuir la fuerza del mismo entre distintos bloques de neumáticos, lo que evitará que el vehículo se quede clavado contra el muro de gomas.

Bloques que absorben la energía: En dos de las zonas de mayor frenada, las curvas 1 y 25, además se instalarán 300 metros de barreras protección de altas velocidades, pequeños bloques de plástico que absorben la energía en un impacto.

En el montaje de este dispositivo trabajan 30 personas, además de los 120 camiones necesarios para traer los neumáticos, que han sido adquiridos durante cuatro meses principalmente a empresas de Valencia, pero también de Castellón, Alicante, Albacete, Sevilla, Madrid o Barcelona.

Cuando finalice el Gran Premio de Europa de F1, una parte de los neumáticos se reutilizará para modernizar las barreras de protección del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo y otra se almacenará para próximas ediciones de la prueba.

80 piezas para el muro del pit lane: Valmor Sports ha iniciado también la construcción del muro de los 280 metros de muro del pit lane, situado frente a los boxes en el Tinglado número 4. La recta del pit lane se cubrirá con 80 piezas de tres metros de largo cada una con un peso de 7’2 toneladas de peso cada una para delimitar la pista de la zona de mecánicos. Además, se habilitarán tres puertas de acceso a la zona de boxes tanto para facilitar el acceso de los ingenieros y mecánicos en la formación de parrilla como para facilitar la evacuación de algún monoplaza en caso de sufrir una incidencia en la salida de la carrera.

3.7.08

Valencia contrará con 150 cámaras de Circuito cerrado

El Valencia Street Circuit contará con un moderno y sofisticado dispositivo de cámaras de control de carrera y de emergencias para el Gran Premio de Europa de Formula 1 que tendrá lugar del 22 al 24 de agosto de 2008.

Valmor Sports, la empresa organizadora del evento, ha iniciado esta semana la instalación de este tipo de cámaras de última tecnología que ofrecerán una panorámica perfecta de todos los tramos del circuito y que seguirán la evolución de las carreras.

En concreto, este innovador dispositivo que trabajará bajo la plataforma IP se instalará alrededor de toda la pista. De este modo, se garantiza una visibilidad perfecta y detallada de lo que ocurre en cada momento en el Valencia Street Circuit. Así, por ejemplo, con esta tecnología es posible visionar en primer plano un objeto del tamaño de una moneda de dos euros a una distancia de 100 metros.

Alrededor de 50 técnicos han iniciado el montaje de todo este mecanismo en la zona del Grao con la instalación de la fibra óptica y la colocación de los soportes de cámara. Posteriormente se continuará con la electrónica de red y la instalación de los nodos. Por último tendrá lugar el acondicionamiento del centro de control de carreras. Todo este dispositivo estará preparado para finales de julio y se exhibirá durante las carreras previas al Gran Premio de Europa de Formula 1.

Situado en el Tinglado número 4, será el centro neurálgico de las carreras ya que desde aquí los jueces no perderán detalle de la evolución del Gran Premio de Europa. Las cámaras domo serán monitorizadas y controladas por los operadores de esta área. Cuenta con una capacidad para 24 personas y dispondrá de un videoworld de 20 metros cuadrados compuesto por 12 pantallas DLP de 50 pulgadas.

Por otro lado, cada uno de los grabadores tiene una capacidad de 5.000 gigas que permiten una grabación de ocho horas seguidas durante cinco días en máxima calidad.

Asimismo el sofisticado sistema de video vigilancia del Valencia Street Circuit controlará los accesos al circuito urbano y tendrá visibilidad de todas las gradas.

16.4.08

Todas las entradas vendidas en Valencia

Las entradas para asistir a la edición inaugural del Gran Premio de Europa en Valencia, que tendrá lugar el 24 de agosto, se han agotado después de estar a la venta durante 10 días.

Las entradas han sido vendidas en todo el mundo aunque los aficionados españoles serán mayoría en las gradas del Circuito Urbano de Valencia. Cerca del 40 por ciento de los asientos han sido vendidos en el extranjero, donde los países con más interés han sido Italia, Francia, Reino Unido y Alemania, el 60 por ciento restante se ha vendido en España.

El Circuito Ricardo Tormo se ha hecho cargo de la venta de entradas a grupos y ha recibido un gran número de solicitudes de todo tipo de colectivos, desde empresas hasta agencias de viajes, que posteriormente venderán paquetes junto a establecimientos hoteleros y transporte.

Jorge Martínez Aspar, consejero de Valmor Sports: "Estoy muy contento con la evolución de la venta de entradas, sabíamos que la expectación era muy grande pero la verdad es que no esperaba que durasen sólo diez días, a partir de ahora debemos estudiar la demanda y dar salida a los distintos productos que hemos creado como la Motor Box Experience que tendrá lugar en Feria Valencia y que es una gran oportunidad para los aficionados más jóvenes de disfrutar de la Formula 1 en Valencia con todos los alicientes y a un precio muy competitivo".

El gran esfuerzo logístico que ha supuesto la venta de las entradas para El Corte Inglés, Servientrada Bancaja y el Circuit, que han canalizado la venta directa y han soportado la avalancha de solicitudes. El sistema de venta ha funcionado correctamente y para años venideros podremos limar los pequeños errores que se hayan podido cometer".

Todas las entradas del Valencia Street Circuit para asistir al Gran Premio de Europa de Formula 1 son válidas para los tres días que dura el evento. El viernes con los entrenamientos libres, el sábado con los entrenamientos calificativos y el domingo 24 de agosto en el que a las 14.00 horas comenzará el Gran Premio de Formula 1.

31.3.08

A la venta, las entradas al GP de Europa

Valmor Sports pone el martes a la venta las entradas para asistir al Gran Premio de Europa de Formula 1 que se celebrará el 24 de agosto en el Valencia Street Circuit.

Las localidades estarán diferenciadas en cinco tipos y tendrán precios que van desde los 195 euros de las localidades más baratas y los 480 de las más caras y exclusivas del trazado que se instalará en la fachada marítima de la ciudad de Valencia.

Todas las localidades serán de asiento ya que en el Valencia Street Circuit no habrá Pelousse ni espectadores de pie. Asimismo todas ellas serán válidas para los tres días de competición, los entrenamientos libres del viernes, los calificativos del sábado y las carreras del domingo.

Las entradas se pondrán a la venta a partir del martes 1 de abril a las 10.00 horas y estarán disponibles a través de distintos canales:


Teléfono: en Servientrada Bancaja llamando al 902 11 55 77 (hasta 10 entradas por persona)

Presencial: en centros comerciales de El Corte Inglés en toda España (hasta 10 entradas por persona)

Internet: la pagina Web oficial del Valencia Street Circuit tendrá enlaces directos con los puntos de venta en la Red: Bancaja y El Corte Inglés.

Grupos: Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.

Estos serán los únicos puntos de venta oficiales. En este sentido la dirección de Valmor Sports aconseja a los aficionados que se aseguren a la hora de adquirir sus entradas de que estas proceden de uno de estos puntos de venta y no utilicen para realizar la compra canales no autorizados para la misma.

El Valencia Street Circuit ha sido dividido en cuatro grandes áreas según al acceso a cada una de ellas. Así, la Zona Principal engloba los Tinglados en los que estarán situados los boxes, el paddock y las Tribunas de Recta y final de recta, el área Malvarrosa corresponde a la zona Norte y las tribunas antes del puente. El área Nazaret recoge toda la parte Sur del trazado, desde la salida del puente hasta que comienza el Área del Grao, que contiene las últimas cuatro tribunas del circuito.

Las tribunas han sido divididas en cinco distintos precios en función de su ubicación en el trazado, de las vistas de las localidades, de las facilidades de acceso y de la proximidad a la pista. De esta forma las entradas más caras corresponden a las tribunas situadas al final de la recta principal, a la entrada del puente y al final de la larga recta que separa la Marina y el Puerto Comercial tendrán un precio de 480 euros. El siguiente escalón serán las tribunas de salida del puente y la situada junto a la base del equipo Alinghi, de 420 euros. Las gradas junto a la larga recta de la Marina de 375 euros. Las tribunas en el área revirada del Grao costarán 250 euros y finalmente las Tribunas situadas junto al cauce del Turia albergarán las localidades de 195 euros.

Se trata de un amplio abanico de precios para conseguir llegar a todos los públicos y que todo el mundo tenga la posibilidad de asistir a un gran acontecimiento deportivo. Además Valmor Sports está ultimando una propuesta especial de localidades exclusivas frente al Pit Lane y los Boxes enfocada a sus patrocinadores. El Valencia Street Circuit contará con un total de 26 tribunas, todas ellas desmontables, y con una capacidad total de 112.771 personas que seguirán sentados las evoluciones de los monoplazas.

17.2.08

112.700 entradas para Valencia

Los organizadores del primer Gran Premio de Europa en Valencia pondrán a la venta 112.700 entradas y en el caso de que fueran vendidas la totalidad, se convertiría en la la prueba con la de mayor cantidad de público de la Fórmula Uno, estarán disponibles a finales de febrero.

Vicente Rambla, portavoz de la Generalitat Valenciana, confirmó que la construcción del circuito, cerca del puerto, va muy bien, tan bien que en algunas zonas van por delante del calendario previsto.

24.1.08

Cuarto día de entrenamientos en Valencia

El finlandés Kimi Raikkonen ha sido el más rápido de la cuarta y última jornada de entrenamientos de Fórmula 1 en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.

El piloto de Ferrari ha parado el crono en 1.11.189 en la mejor de las 88 vueltas que ha completado al trazado de Cheste. Raikkonen se ha quedado a casi dos décimas del mejor tiempo de la semana obtenido ayer por su compatriota Heikki Kovalainen.

El nuevo piloto de McLaren ha sido el segundo de la tabla de tiempos seguido por el Ferrari de Felipe Massa y el Williams de Kazuki Nakajima, que cierra una semana en la que el equipo británico ha cosechado muy buenos resultados con el nuevo FW30. Hamilton ha finalizado en la quinta plaza a ocho décimas de Kimi Raikkonen.

El Campeón del Mundo ha compartido sus impresiones sobre el F2008 “es un buen coche y los entrenamientos han ido muy bien, estamos esperando una evolución aerodinámica que nos permitirá evolucionar algo más”. Preguntado por el Street Circuit de Valencia, Raikkonen se ha limitado a decir que “es muy bueno”.

El brasileño Nelsinho Piquet ha tenido su primera oportunidad a los mandos del R28 y se ha quedado en la posición numero doce, a seis décimas del mejor tiempo obtenido por Fernando Alonso en la jornada de ayer.

El nuevo piloto oficial de Renault ha sufrido una salida de pista tras desprenderse una pieza de su alerón trasero. El piloto brasileño no ha podido controlar su monoplaza en la entrada de la curva Doohan y ha terminado en el área de seguridad. Lewis Hamilton (McLaren) y Sebastian Burdais (Toro Rosso) han sido los protagonistas de las otras salidas de pista del día.

Masiva Afluencia de espectadores
A los 6.000 espectadores de la jornada de hoy hay que añadir a los 66.400 que desde el lunes han apoyado al asturiano Fernando Alonso en el estreno del R28. En total 72.400 personas han pasado por las gradas del Circuit en una semana

El balance final de la semana de entrenamiento es “inmejorable” según el subdirector del Circuit, Julio García, “es histórico que más de 72.000 personas se den cita en un circuit durante una semana de entrenamientos de Formula 1”, esta cifra es sensiblemente superior a la afluencia de espectadores de Grandes Premios como el de Bahrein.

Tiempos
1-. Kimi Raikkonen FIN Ferrari 1.11.189 88 vueltas
2-. Heikki Kovalainen FIN McLaren 1.11.206 89 vueltas
3-. Felipe Massa BRA Ferrari 1.11.831 96 vueltas
4-. Kazuki Nakajima JAP Williams 1.11.971 116 vueltas
5-. Lewis Hamilton GBR McLaren 1.11.994 84 vueltas
6-. Robert Kubica ALE BMW Sauber 1.12.095 86 vueltas
7-. Jarno Trulli ITA Toyota 1.12.109 96 vueltas
8-. Sebastian Vettel ALE Toro Rosso 1.12.526 113 vueltas
9-. Nick Heidfeld ALE BMW Sauber 1.12.600 39 vueltas
10-. Timo Glock ALE Toyota 1.12.705 68 vueltas
11-. Giancarlo Fisichella ITA Force India 1.12.949 93 vueltas
12-. Nelsinho Piquet BRA Renault 1.12.973 89 vueltas
13-. Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso 1.13.060 95 vueltas
14-. Mark Webber AUS Red Bull 1.13.133 15 vueltas
15-. Nico Hulkenberg ALE Williams 1.13.306 74 vueltas
16-. Jenson Button GBR Honda 1.13.689 80 vueltas
17-. Takashi Kogure JAP Honda 1.15.703 25 vueltas

23.1.08

Tercer día de entrenamientos en Valencia

El finlandés Heikki Kovalainen ha sido el más rápido de la tercera jornada de entrenamientos colectivos de Formula 1 que desde el lunes se celebran en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.

El nuevo piloto de McLaren ha liderado la tabla de tiempos con un registro de 1.11.000, el más rápido de los logrados en el trazado valenciano desde que la FIA impuso la normativa de motores V8. El anterior récord estaba en manos de su compañero Lewis Hamilton con 1.11.112 en enero del pasado año.

Por detrás del finlandés se han situado los dos pilotos de Ferrari, el brasileño Felipe Massa, que ha sido el protagonista de una de las paradas en la pista por un problema mecánico y el campeón del mundo Kimi Raikkonen. Cuarto ha sido el británico Lewis Hamilton en su primer día de pruebas.

El español Fernando Alonso ha finalizado la jornada en la sexta plaza tras cubrir un total 111 vueltas en su última jornada de pruebas a los mandos del R28. El piloto español ha mejorado en un segundo su tiempo de ayer a pesar de rodar cargado de combustible y ha finalizado muy satisfecho la sesión. En la jornada de mañana su nuevo compañero de equipo Nelsinho Piquet será el encargado de continuar con la evolución del monoplaza de cara al inicio del campeonato.

22.000 espectadores

El público ha vuelto a protagonizar una jornada fuera de lo habitual en las gradas del Circuit.
Pese a ser un día laborable un total de 22.000 personas ha llenado la Tribuna de Boxes de las instalaciones de Cheste y las gradas naranja y amarilla.

Los entrenamientos continuarán mañana con los diez equipos sobre la pista. El horario será de 10 a 17 horas y la afluencia de público (que paga una entrada de cinco euros) marcará una cifra histórica en cuanto a la asistencia de aficionados a unos entrenamientos de F1.

Tiempos
1-. Heikki Kovalainen FIN McLaren 1.11.000 92 vueltas
2-. Felipe Massa BRA Ferrari 1.11.662 81 vueltas
3-. Kimi Raikkonen FIN Ferrari 1.11.850 108 vueltas
4-. Lewis Hamilton GBR McLaren 1.12.076 115 vueltas
5-. Kazuki Nakajima JAP Williams 1.12.255 93 vueltas
6-. Fernando Alonso ESP Renault 1.12.360 111 vueltas

Segundo día de entrenamientos en Valencia

Más de 35.000 espectadores acudieron ayer al Circuit de la Comunitat Valenciana para seguir en directo los dieciseis que probaron en Cheste.

Los responsables del circuito valenciano, confirmaron que nunca habían visto una asistencia de público tan multitudinaria para una simple jornada de entrenamientos.

Red-Bull y David Coulthard con el nuevo RB4, los principales focos de atención de la sesión han estado en la revisión de sistemas, el aprendizaje general del coche y dado que no ha habido problemas, también la puesta a punto y el equilibrio. Mark webber rodará hoy, al igual, que lo hará Hamilton con el MP4/23 y Robert Kubica con el Bmw-Sauber.

Heidfeld trabajó en el desarrollo del nuevo BMW Sauber F1.08 realizando diferentes comparaciones aerodinámicas y trabajando en los reglajes de la suspensión.

Alonso estuvo con la puesta a punto, variando el equilibrio del coche y evaluando los cambios. Ya por la tarde, el piloto español realizó varias tandas largas de vueltas para trabajar la fiabilidad de diferentes elementos del coche y para recoger la máxima cantidad de información posible: "El segundo día ha transcurrido bien y sin ningún problema. He completado mi programa y he mantenido unas productivas conversaciones con los ingenieros al final de la sesión. Esta tarde he realizado algunas tandas largas y el coche ha reaccionado bien, así que los resultados son esperanzadores. Ahora hemos de seguir progresando y desarrollando el coche."

Tiempos:
1-. Felipe Massa BRA Ferrari 1.12.182 97 vueltas
2-. Kimi Raikkonen FIN Ferrari 1.12.721 105 vueltas
3-. Nico Rosberg ALE Williams 1.12.838 84 vueltas
4-. Heikki Kovalainen FIN McLaren 1.13.026 104 vueltas
5-. Pedro de la Rosa ESP McLaren 1.13.163 114 vueltas
6-. Fernando Alonso ESP Renault 1.13.315 93 vueltas
7-. Kazuki Nakajima JAP Williams 1.13.473 94 vueltas
8-. Sebastian Vettel ALE Toro Rosso 1.13.627 86 vueltas
9-. Marko Asmer EST BMW Sauber 1.13.669 44 vueltas
10-. Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso 1.13.675 80 vueltas
11-. Nick Heidfeld ALE BMW Sauber 1.13.779 80 vueltas
12-. Jarno Trulli ITA Toyota 1.13.820 69 vueltas
13-. David Coulthard ESC Red Bull 1.13.944 82 vueltas
14-. Timo Glock ALE Toyota 1.14.096 80 vueltas
15-. Vitantoni Liuzzi ITA Force India 1.15.095 64 vueltas
16-. Alex Wurz AUT Honda 1.15.440 49 vueltas

Por otro lado, Valmor Sports presentará hoy miércoles las características del Valencia Street Circuit a los equipos presentes, la reunión tendrá lugar en la sala de conferencias de prensa del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo a las 19:00 horas.

21.1.08

Primer día de entrenamientos en Valencia

Fernando Alonso ha estrenado el nuevo R28 y ha completado 39 giros al Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, sus primeros 156 kilómetros y cerca 6.400 personas han llenado las gradas del Circuit desde primera hora de la mañana.

Alonso ha conseguido un tiempo de 1.13.027 minutos en la jornada de estreno del nuevo monoplaza de la escudería Renault. Estuvo trabajando en la revisión de sistemas y la evaluación general del coche.

En la jornada de mañana serán diez los equipos que salgan a la pista del Circuito de la Comunidad Valenciana. Probarán sus monoplazas Ferrari, McLaren, Renault, Williams, BMW Sauber, Toyota, Force India, Red Bull, Toro Rosso, y Honda. El equipo campeón del mundo, Ferrari, ha anunciado la presencia de ganador del título en la pasada campaña, el finlandés Kimi Raikkonen y del brasileño Felipe Massa para las tres jornadas de pruebas.

Pat Symonds ha declarado que Renault ofrecerá a Fernando un coche competitivo y capaz de ganar carreras.

Fernando Alonso: Cuando ruedas el primer día con un coche nuevo tienes que tomarte un tiempo para comprobar que todos los sistemas funcionan correctamente y eso es lo que hemos hecho hoy. Hemos ido alargando nuestras salidas a pista poco a poco llegando a completar 14 sin parar.

Todo ha ido bien pero es todavía demasiado pronto para comparar nuestro resultado con el de otros equipos, y eso no era nuestro objetivo hoy. La buena noticia es que nos hemos encontrado con pocos problemas, y continuaremos con nuestro trabajo mañana".

Bob Bell, Director Técnico: "Hoy ha sido un muy buen día. El coche ha respondido sin problemas, lo mejor que se puede esperar en un día de estreno. Habríamos saltado a la pista bastante antes de no haber sido por la climatología, y creo que hay que reconocer el enorme trabajo que se ha hecho en fábrica para que el coche pudiera estar aquí hoy".

El precio de las entradas, que pueden adquirirse en las taquillas del circuito o en Servientrada de Bancaja 902 11 55 77, es de 5 euros. Los entrenamientos que se realizarán entre las 10:00 y las 17:00 horas de manera ininterrumpida

Tiempos
1-. Fernando Alonso ESP Renault 1.13.027 39 vueltas
2-. Nico Hulkenberg ALE Williams 1.14.559 20 vueltas