US F1: Nuestro coche no será una copia

El nuevo equipo US F1 quiere dejar bien claro desde el principio que en el proceso de diseño de su primer coche de Fórmula Uno no se ha utilizado ninguna técnica de duplicación, aunque, el equipo con base en Charlotte, que para la temporada europea tendrán su base en España, han diseñado su coche desde cero pero todavía no tiene decidido quienes serán sus pilotos.

US F1 es uno de los cuatro equipos nuevos esta temporada, creado por Ken Ardenson y Peter Windsor. El diseñador Scott Bennett escribió en la web del equipo: "Estamos haciendo algunas cosas de forma diferente a como se han estado haciendo últimamente. El equipo quiere dar una buena impresión tan pronto como sea posible. Los coches de F1 son pequeños y estamos poniendo mucho equipo en un espacio muy pequeño.

No puedo especificar, pero hemos buscado un nuevo punto de vista y hemos encontrado nuevas soluciones. Sabremos si están bien o mal pronto, pero nuestro coche no será una copia de lo que se ha visto hasta ahora. ¿Sabéis que somos el único equipo de los nuevos que esta diseñando su propia caja de cambios…?"

USF1 Nose Crash Test

La semana pasada se sometió a prueba de accidente la sección delantera del morro de la nueva escudería USF1 en Cranfield, Inglaterra. El morro funciona bien, rompiendo como debe ser - pero los chicos del departamento de compuestos en el Charlotte de Carolina del Norte-, al ver el video por primera vez no sabían si reir o llorar. Por tanto, la prueba ha sido superada al quedar completamente destruido para asegurase que cumple con los estándares necesarios para correr.

US F1 hará el debut de su coche en Alabama en febrero

El nuevo equipo de la Fórmula Uno 'US F1' confirmó que hará la presentación de sus coches en casa, en Estados Unidos. El equipo realizará un shakedown en Alabama, en Barber Motorsport Park a principios de febrero. Y por tanto será el único equipo que realice pruebas fuera de Europa antes de que comience la temporada en Bahrain este Marzo: "Porque somos un equipo nuevo y empezamos desde cero, la primera vez que corramos con el coche será en los Estados Unidos, en el circuito que ha designado la FIA. Tenemos permiso de la FIA, lo que es fantástico, ya que no tenemos una sede en Europa. Somos el único equipo que probara fuera de Europa, lo que es totalmente lógico para nosotros por lo que probaremos nuestros coches por primera vez en los estados Unidos a principios de Febrero".

Windsor confirmará muy pronto a sus pilotos: "Falta poco para que anunciemos a nuestros pilotos. Hemos estado en contacto con grandes pilotos en los últimos meses, y es difícil elegir, son muy buenos. Pienso que es muy difícil elegir dos de entre los diez con los que hablamos. Es un trabajo difícil y odio tener que hacerlo. Aun no tenemos los contratos firmados, pero en breve haremos el anuncio".

Presentación oficial del equipo USF1

El equipo USF1 ha realizado su presentación oficial esta tarde a través del canal de televisión Speed TV. Calificándolo como un 'gran día para la Fórmula Uno,' el presentador del programa Bob Varsha ha reiterado que el futuro monoplaza de la escudería será construido en Carolina del Norte.

El ex director de equipo y ahora convertido en periodista Peter Windsor estaba acompañado en el plató de televisión por su compañero en esta aventura, Ken Anderson, ex Director Técnico en los equipos Ligier y Onyx, y famoso por sus diseños en competiciones americanas como la NASCAR.

Cuando se les preguntaba cómo piensan poner en marcha un equipo de Fórmula Uno, Windsor respondía: "No existe un manual sobre cómo hacerlo. Hay muchos libros que explican cómo pilotar un coche, pero no sobre cómo montar un equipo de Fórmula Uno. Pero si miras cómo se ha hecho en el pasado o recientemente, se trata de encontrar un rico multimillonario y ponerle un equipo a su disposición, y si tienes suerte y te contrata pues trabajas para él o por el contrario puedes tener la suerte de que un gran constructor te contrate para trabajar en su propio equipo de Fórmula Uno.

Siempre hemos querido montar nuestro propio equipo y a nuestra manera. Puede sonar muy arrogante, pero tenemos algunas ideas que queremos aportar al deporte y creo que podemos hacerlo bien. La clave para ello es vender únicamente una pequeña parte de las acciones del equipo. Tenemos muchos obstáculos que superar en un periodo de recesión como el actual si sólo queremos vender una pequeña parte del equipo. Y estoy contento de poder decir que no lo hemos hecho y que nosotros dos vamos a poder poner en marcha un equipo de Fórmula Uno.

La mayor parte de la tecnología en la Fórmula Uno procede de Estados Unidos en su inicio. Y el próximo año menos de la mitad de las carreras se disputarán en Europa, así que ahora hay menos razones para tener que tener la sede allí. El apartado de la logística es bastante simple., cualquiera que viaje mucho está ya acostumbrado. Si tienes que ir a Australia desde aquí o desde Inglaterra, el caso es parecido".

Los responsables de la nueva escudería americana USF1 iniciarán en breve negociaciones con todos los constructores de la Fórmula Uno para encontrar un suministrador de motores para 2010. Por lo tanto, buscarán el mejor contrato posible y esperan no tener problemas para encontrar un colaborador técnico en el apartado motor.

"Para todos los constructores que están actualmente en la Fórmula Uno, su mayor mercado es Estados Unidos, con la única excepción de Renault. Enviaremos nuestras propuestas a todos los constructores de la Fórmula Uno y así ya sabrán donde estamos". añadía Anderson.