Jenson Button: Sabemos donde perdemos rendimiento

Jenson Button no ha tenido un buen inicio de temporada. El británico afirma que el fin de semana del próximo Gran Premio de China servirá como un nuevo comienzo a su temporada y se muestra ansioso por sumar puntos.

Después de una novena posición en Melbourne, la carrera de Button en Sepang fue arruinada cuando un mecánico no pudo asegurar su rueda frontal derecha durante una parada en boxes, lo que le dejó fuera de los diez primeros puestos antes de retirase casi al final de la carrera.

"Es gracioso, en cierto modo siento que el Gran Premio de China será como una especie de reinicio del inicio de mi temporada. Obviamente sumar sólo dos puntos en las dos primeras carreras no era lo que tenía en mente al principio del año. El equipo ha reaccionado muy pronto y estamos rectificando los problemas de nuestro monoplaza. Sabemos donde perdemos rendimiento, en realidad estamos esperando a ver lo que podemos lograr en Shanghai, podemos tener una carrera bastante buena."

Button explicó que todavía no está todo dicho, que tiene fé en mejorar el chasis del MP4-28 y que luchará por el título a pesar del pobre rendimiento ofrecido hasta ahora. 

Button vuelve a ganar

El Campeón del Mundo Jenson Button se ha convertido en el primer piloto en ganar dos carreras en la temporada 2010 por delante de su compañero en McLaren Lewis Hamilton en China. Nico Rosberg ha disfrutado de otro podio.

En cualquier carrera pasada por agua ya sabemos que puede ocurrir cualquier cosa y en China no iba a ser menos. Comenzó la carrera con la pista no suficientemente mojada como para neumáticos intermedios.

En el semáforo, Fernando Alonso arrasó en la salida poniéndose líder por delante de los hombres de Red Bull, Mark Webber y Sebastian Vettel. La excelente salida de Alonso se explicaba momentos después de producirse ya que el asturiano se adelanto a la salida unas décimas con su Ferrari recibiendo un drive through a consecuencia de su acto.

Ha sido una carrera muy accidentada y en la que las posiciones han ido cambiando frecuentemente y en el que los adelantamientos producto de diferentes estrategias de cambio de neumáticos ha decidido los primeros puestos.

Las últimas vueltas fueron de lejos una formalidad para Button y Hamilton, con problemas en sus neumáticos, pero la bandera a cuadros estaba ondeando para que Jenson Button se hiciera con su segunda victoria de la temporada. Rosberg terminaba tercero consiguiendo otro podio para Mercedes GP le seguía Alonso que terminó por delante de Kubica, Vettel.

Alonso realizó una magnífica carrera y pasó del puesto quince de las primeras vueltas, tras la penalización, a la cuarta posición. Vitaly Petrov realiza una actuación memorable y consigue sus primeros puntos en la Fórmula Uno al terminar séptimo seguido de Webber, Massa y Schumacher quien completa el top ten.

Vettel, Webber y Alonso: Calificación GP de China

Sebastian Vettel confirmó la superioridad en la clasificación de Red Bull, haciéndose de nuevo con la pole para el Gran Premio de China el sábado. El alemán estará acompañado en la primera fila por su compañero de equipo Mark Webber y Fernando Alonso y Nico Rosberg componen la segunda fila para Ferrari y Mercedes GP, respectivamente.

Con unas condiciones climáticas agradables con una temperatura ambiente de 20 ° C y la superficie de la pista con máximos de 24 ° C el sábado, la Q1 tuvo sus habituales, aunque el Virgin de Timo Glock Racing estaba en la décimo novena posición.

El drama en la Q2 brillaba por su ausencia, se han visto pocos errores cuando quedaban diecisiete pilotos en la lucha por la diez primeras posiciones. Williams y Sauber no se han librado del tiroteo, aunque Rubens Barrichello parecía que lo ha hecho, quedando décimo cuando ondeaba la bandera a cuadros de la Q2, aunque Adrian Sutil de Force India le superaba y el brasileño finalmente quedaba decimoprimero.

La parada de Lewis Hamilton llamó la atención a sólo cinco minutos del final de la Q3 ya que el McLaren entro en boxes para una parada al estilo de las de carrera, cambiando solamente los neumáticos, lo que indica que su primera vuelta en la fase final había sido con una carga elevada de combustible, que tal vez fue la razón de su tiempo de vuelta, que había sido más lento de lo esperado.

Felipe Massa sale desde la séptima posición, cuatro posiciones por detrás del Ferrari de su compañero Fernando Alonso, junto al Renault de Kubica en la cuarta fila.

Michael Schumacher podría decirse que tuvo un rendimiento decepcionante al quedar noveno con su Mercedes, junto a su compatriota Sutil, el 7 veces Campeón del Mundo finaliza la sesión a 7 décimas de segundo, y su compañero de equipo Nico Rosberg es cuarto.

Schumacher: Estoy decepcionado

Tras una serie de incidentes que le impidieron extraer el máximo partido de su Mercedes en Australia y Malasia, Michael Schumacher estaba, evidentemente, clasificado por detrás de su compañero de equipo Nico Rosberg por cuarta carrera consecutiva en China el sábado y admitió su decepción.

El 7 veces campeón del mundo esta teniendo un difícil comienzo de temporada en su regreso al deporte, Michael sale noveno el domingo en la pista en la que consiguió su última victoria en la Fórmula 1 con Ferrari en 2006.

"Obviamente estoy decepcionado por mi clasificación. En realidad no estuve cerca. En algunas zonas simplemente no era lo suficientemente rápido y en alguna salida de las curvas me ha costado un poco mantener el agarre trasero.

En realidad no he encontrado el equilibrio del coche n todo el fin de semana. Es duro ser optimista para mañana saliendo desde mi posición en parrilla, aunque he tenido algunas buenas salidas últimamente y siempre hay sitio para un montón de cosas y todo puede suceder en las carreras de Fórmula 1. Todavía podemos lograr algunos puntos y definitivamente voy a ir a por ellos".

Massa: Mclaren será rápido con el f-duct

El líder del campeonato, Felipe Massa intentará mejorar el coche en clasificación y asegura que McLaren va a tener una ventaja significativa en la recta más larga de la Fórmula 1. Recordemos que la recta de atrás de Shanghai, que se encuentra entre las curvas 13 y 14, permite a los monoplazas alcanzar velocidades superiores a 300 km/h y con toda seguridad Jenson Button y Lewis Hamilton serán capaces de sacar el máximo provecho del sistema F-duct.

"Es un circuito agradable de pilotar y la recta extremadamente larga con un curva cerrada al final aporta opciones de adelantamiento. Sin embargo, tendremos que tener cuidado este año, porque hemos visto que el McLaren, en particular, tiene una velocidad punta muy alta, así que en caso de una reñida batalla con ellos tendremos que tener cuidado y estar listos para defender la posición".

Previsión Meteorológica para el fin de semana

Las previsiones meteorológicas son complicadas de acertar. Hay previsto que luzca el Sol en los libres 1 y 2 del viernes aunque puede que la lluvia también visite el Circuito Internacional de Shanghai antes de fin de semana, dejando las predicciones mucho más abiertas para la clasificación y la carrera.

Las temperaturas máximas esta semana oscilan entre los 8 y los 19 ° C según pronósticos locales.

De los seis Grandes Premios de China que se han celebrado desde el año 2004, tan sólo dos se han visto afectadas por la lluvia.

Tercer fiasco de Ferrari

La Scudería, Ferrari, podría estar pensando suspender el desarrolo del F60, la decisión podría suceder tras la finalización del Gran Premio de España. Ayer en China, Ferrari volvió a quedarse sin puntuar lo que significa el peor arranque de temporada en los últimos 28 años. 

Las novedades que presentarán para la próxima carrera será todo un desafío pero también el resto de equipos harán lo mismo, lo que podría quedar todo muy igualado. Stefano Domenicalli: "Estoy seguro que después del GP de España veremos donde estamos. Entonces veremos con claridad cual es la situación, pero habrá que esperar a regresar a Europa. Necesitamos mantener la calma porque las cosas pueden cambiar muy rápidamente".

Kimi Raikkonen: "En las primeras vueltas las cosas no iban del todo mal, pero tras mi paradas, he perdido mucha adherencia de los neumáticos y no podía ir más rápido a pesar de que lo intentaba. El coche deslizaba mucho. En ocasiones, el motor parecía perder potencia, especialmente cuando me acercaba a otros coches, pero el problema después desaparecía".

Felipe Massa: "Hoy estaba en una buena posición para poder subir al podio. Era tercero y estaba rodando en los mismos tiempos que los líderes, incluso tenía suficiente gasolina para ir a una sola parada. El coche estaba funcionando bien, excepto cuando hemos rodado por detrás del coche de seguridad, cuando parecía que perdíamos potencia. Después, y sin previo aviso, el acelerador no respondía y el coche se ha parado".

Alonso: Ha sido una decepción

Novena posición para el piloto Fernando Alonso, en una carrera la del GP de China en la que primero la lluvia, después la estrategia y por último un error de pilotaje arruinaron sus posibilidades de sumar puntos. La suerte no le sonrie a pesar de que luzca el número siete en su monoplaza: "Todo lo que podía salir mal salió. Ha sido una decepción  y estoy triste. Salía por delante con un buen coche para seco, pero estaba lloviendo. Cuando iba tras el coche de seguridad decidí entrar a echar gasolina y justo una vuelta después se metió en boxes. Cada cosa que hacíamos nos salía al revés. Hoy desde luego no ha sido un buen día. 

Me molesta que todo salga mal este año. El año pasado íbamos también mal pero en Singapur tuve suerte y logré la victoria. Esta temporada al principio parecía que íbamos regular y ahora está claro que tenemos que mejorar. Se convirtió en un test para ver cómo va el fondo nuevo, si funciona y es fiable. Esa ha sido la única nota positiva que podemos sacar de esta carrera y de cara a Bahrein todo está probado". 

Victoria para Sebastian Vettel

Fin de semana redondo para Red Bull el de este Gran Premio de China. Sebastian Vettel fue capaz de conseguir la pole en seco, de ganar la carrera con autoridad bajo un diluvio y para alegría del resto del equipo Mark Webber ha terminado justo detrás de su compañero.Esta victoria es la primera del equipo desde sus comienzos en la F1 y se la ha dado curiosamente el mismo piloto que cosiguió la primera victoria del su equipo filial el año pasado.

Los Brawn GP han terminado justo por detrás colocando a Button y Barrichello 3º y 4º respectivamente seguidos por los McLaren de Kovalainen y Hamilton.

Fernando Alonso se ha mostrado bastante decepcionado ya que al haberse realizado la salida tras el safety car y no poder por tanto aprovechar su bajo peso para conseguir un colchón de tiempo ha realizado su primera parada en la vuelta 6, justo antes de la salida del safety car de pista lo que le ha dejado muy retrasado. Tras haber conseguido meterse en los puntos durante el desarrollo de este GP ha sufrido un trompo a pocas vueltas del final que le han relegado a la 9º plaza.

Los Ferrari han vuelto a decepcionar con un Raikkonen que apenas podía mantener su posición y con un Massa que a pesar de sorprendernos hoy con una conducción muy rápida en agua ha tenido que abandonar cuando se encontraba 3º por problemas mecánicos.

La carrera ha estado plagada de incidentes ocasionados por la cantidad de agua que había en pista y la falta de visibilidad. Robert Kubica arrolló a Trulli y le obligó a retirase de la carrera, Piquet y Kubica tuvieron que cambiar el morro en dos ocasiones y Adrian Sutil perdió la oportunidad de conseguir los primeros puntos de su carrera tras un resbalón a alta velocidad que le llevaba a estrellarse con las protecciones del circuito a 6 vueltas del final.

Aquí está la lista oficial de tiempos:

1 Sebastian Vettel RBR-Renault 56 1:57:43.485
2 Mark Webber RBR-Renault 56 +10.9 secs
3 Jenson Button Brawn-Mercedes 56 +44.9 secs
4 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 56 +63.7 secs
5 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 56 +65.1 secs
6 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 +71.8 secs
7 Timo Glock Toyota 56 +74.4 secs
8 Sebastien Buemi STR-Ferrari 56 +76.4 secs
9 Fernando Alonso Renault 56 +84.3 secs
10 Kimi Räikkönen Ferrari 56 +91.7 secs
11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 56 +94.1 secs
12 Nick Heidfeld BMW Sauber 56 +95.8 secs
13 Robert Kubica BMW Sauber 56 + 106.8 secs
14 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 55 +1 Lap
15 Nico Rosberg Williams-Toyota 55 +1 Lap
16 Nelsinho Piquet Renault 53 +2 Laps
17 Adrian Sutil Force India-Mercedes 50 +6 Laps
Ret Kazuki Nakajima Williams-Toyota 43 +13 Laps
Ret Felipe Massa Ferrari 20 +36 Laps
Ret Jarno Trulli Toyota 18 +38 Laps

Pesos de clasificación

La FIA ya ha publicado la lista oficial de los pesos tras la clasificación.
Aquí los tenéis ordenados por orden de salida pero recordad que a partir del
11º puesto el peso es declarado:



1.  Vettel          644.0kg      
2.  Alonso          637.0kg      
3.  Webber          646.5kg      
4.  Barrichello     661.0kg      
5.  Button          659.0kg      
6.  Trulli          664.5kg      
7.  Rosberg         650.5kg      
8.  Raikkonen       673.5kg      
9.  Hamilton        679.0kg      
10.  Buemi           673.0kg      
11.  Heidfeld        679.0kg      
12.  Kovalainen      697.0kg      
13.  Massa           690.0kg      
14.  Glock           652.0kg      
15.  Nakajima        682.7kg      
16.  Bourdais        690.0kg      
17.  Piquet          697.9kg      
18.  Kubica          659.0kg      
19.  Sutil           648.0kg      
20.  Fisichella      679.5kg     

Alonso: No deberíamos estar preocupados

Se han disputado las dos primeras sesiones de entrenamientos libres para el GP de China. Fernando Alonso rodó un total de 47 vueltas y las ruedas más blandas son las más problemáticas en esta carrera, como ocurrió en Australia, al final y después de muchas dudas, resultaron ser más resistentes y eficaces de lo esperado.

Fernando Alonso emitía estas declaraciones en su web oficial: "A pesar de que he quedado detrás en la tabla de tiempos, no deberíamos estar preocupados porque hoy nos hemos concentrado en la configuración de carrera. La jornada ha ido como esperábamos, y con coches muy rápidos delante de nosotros. Por la noche intentaremos poner todo lo positivo que hemos podido averiguar del coche

Creo que nuestra distancia con respecto a los demás es la misma que en la última carrera. En Malasia hice décimo en la crono dos y en Australia hice el doce, creo que seguimos estando más o menos por ahí. En la primera sesión, en la que todos rodábamos con gasolina parecida hice noveno, yo creo que es más o menos la posición en la que estamos ahora, entre el nueve y el doce".

De la Rosa habla sobre el GP de China

Pedro Martínez de la Rosa ha realizado unas declaraciones en su web oficial en el que desvela el trabajo realizado en la factoría de woking y en algún otro sitio más que no ha trascendido a los medios de comunicación: "En estos quince días hemos podido entrenar en el simulador y hacer pruebas de aerodinámica en aeropuerto, por lo que hemos intentado, dadas las enormes limitaciones que existen esta temporada para entrenar, mejorar el coche al máximo".

Ha hablado también de la sexta edición del Gran Premio de China que, hasta el momento, siempre se había celebrado a final de temporada, en los meses de septiembre y octubre: "La recta trasera es muy larga, de las más largas del mundial por lo que los coches con Kers van a poder adelantar allí con bastante facilidad. Y sí, debe ser otro circuito donde todo el mundo vaya a dos paradas.

Es otro de los trazados que me gustan del Mundial porque es muy completo aunque debo reconocer que la curva 1 y 2 no se me dan muy bien! China es un circuito donde tradicionalmente los neumáticos delanteros sufren mucho, especialmente por la curva 1 y 2, muy largas y que se cierran muchísimo al final. También por la curva 13 que se hace casi a fondo y en aceleración constante, cargando muchísimo peso sobre el neumático delantero izquierdo durante mucho rato.

Con el neumático súper blando que Bridgestone traerá aquí, el graining, tanto delantero como trasero, será incluso peor al de Australia por lo que seguro que todo el mundo tratará de acortar al máximo su último stint con este neumático”.

Previo GP de China: BrawnGP

A diferencia de las fechas otoñales en las que se ha disputado la carrera en los años anteriores, en esta ocasión la carrera tendrá lugar el próximo 19 de abril en el Circuito Internacional de Shanghai, a unos 40kms del centro de la ciudad. 

Jenson Button: "Estoy encantado con nuestro inicio de temporada, pero soy consciente de que sólo son dos carreras y que todo el mundo en el equipo sabe perfectamente que nuestros rivales no se darán por vencidos. Esperamos una gran competencia a partir de ahora y tendremos que luchar duro si queremos seguir cosechando éxitos".

Rubens Barrichello: "Con el coche que tenemos este año es muy emocionante poder volver con las opciones de poder competir entre los mejores. El BGP 001 ha respondido bien en dos circuitos tan distintos como el Albert Park de Melbourne y Sepang, así que será interesante ver cómo rinde el coche en Shanghai. Allí es necesario contar con un muy buen equilibrio aerodinámico combinado con un coche estable en recta que te permita aprovechar las dos largas rectas del trazado".

Alonso: Debemos dar otro paso adelante

Fernando Alonso es consciente de que existen muy pocas opciones de poder repetir su victoria del 2005 en Shanghai, pero aspirando a mejorar sus resultados y a entrar en los puntos en esta tercera prueba de la temporada, luchará como ninguno... 

Ha comentado que el equipo necesita mejorar el coche. ¿Confía en que pueda hacerlo? Totalmente. Creo en este equipo. El año pasado ya comprobamos que sabe cómo trabajar para volver a estar delante y sacar el máximo rendimiento posible del coche. La temporada acaba de comenzar y todos los miembros del equipo están trabajando duro para desarrollar el R29 y que sea más competitivo en las próximas carreras.

Obviamente es complicado cambiar el coche antes de regresar a Europa, pero hemos aprendido mucho en las dos primeras carreras de la temporada e hicimos progresos en Malasia. En Shanghai debemos dar otro paso adelante y espero poder puntuar.

¿Afronta con ilusión la carrera de Shanghai? ¿Qué le parece el circuito? Es un circuito que me gusta, bastante similar al de Sepang, con algunas curvas rápidas, largas rectas y algunos sectores lentos. Hay que encontrar un buen equilibrio en la puesta a punto para poder contar con la suficiente adherencia en las zonas más rápidas, pero también con una buena punta de velocidad en recta. Ya gané allí en 2005 cuando Renault también ganó el Campeonato del Mundo de Constructores, así que es un circuito de muy buenos recuerdos para todo el equipo. 

Previo GP de China: Toyota

Después de que el equipo regresara a su centro técnico en Colonia, los miembros de la escudería ya han emprendido viaje hacia China, aunque los coches y todo el material voló directamente desde Sepang a Shanghai. Toyota ya sabe lo que es subir al podio en China, un valor añadido para la escudería nipona.

Jarno Trulli: "Soy muy optimista ante el GP de China porque hemos comenzado muy bien la temporada. Esto demuestra lo mucho que hemos progresado desde la pasada temporada y prueba de ello es que quedé algo decepcionado con mi cuarto puesto en Malasia porque quería subir al podio y luchar por la victoria. Somos segundos en el Campeonato del Mundo de Constructores, así que está claro que somos uno de los mejores equipos y estamos luchando por las primeras posiciones. El objetivo en China será luchar de nuevo por subir al podio y creo que tenemos buenas opciones".

Timo Glock: "Nuestros dos coches han acabado entre los cuatro primeros en las dos primeras carreras de la temporada, así que tenemos que aspirar a subir de nuevo al podio, aunque lógicamente no va a ser fácil porque está todo muy igualado. Parece algo extraño viajar a China en abril porque siempre lo hemos hecho en la parte final de la temporada. Eso provocará que la temperatura sea algo más fresca de lo habitual". 

Previo GP de China: Bmw-Sauber

El Gran Premio de China es el siguiente en el programa para el equipo de Hinwil, anteriormente se celebraba en otoño, ahora tendrá lugar en primavera. BMW Sauber es tercero en el campeonato de constructores con cuatro puntos.

Nick Heidfeld: "La carrera de este año será mucho antes que en el pasado, así que seguramente tendremos temperaturas mucho más bajas. Eso supondrá una gran diferencia, sobre todo para los neumáticos, pero también hará que el ambiente sea distinto".

Robert Kubica: "Hay muchas posibilidades de lluvia y eso puede tener un impacto importante en todo el fin de semana. El circuito es todo un reto, con rectas largas y frenadas a fondo. Además, hay varias curvas a alta velocidad, como la que está ligeramente peraltada a la derecha, que se toma a todo gas y lleva a la recta de meta. Es una de las rectas más largas de todo el calendario".

Previo GP de China: Mclaren-Mercedes

Ya conocemos todos que, por ahora, el MP4-24 no es un coche ganador. La escudería de woking ha preparado algunas pequeñas modificaciones para el próximo Gran Premio, con la esperanza de poder recortar distancias con los equipos de cabeza.

Lewis Hamilton: "Me gusta competir en Shanghai, la pista es una buena mezcla de curvas lentas y rápidas y supone un bonito reto para los pilotos. Encontrar los reglajes adecuados es importante, ya que se necesita velocidad y estabilidad para las curvas rápidas, pero también agarre mecánico para las horquillas. Espero que las mejoras que hemos añadido al MP4-24 para esta carrera sean beneficiosas: sería alentador que pudiéramos calificarnos algo más arriba en la parrilla y poder luchar por los puntos".

Heikki Kovalainen: "Es difícil encontrar los reglajes ideales debido a la gran variedad de curvas: algunas frenadas a fondo, eses rápidas y cambios de dirección a gran velocidad, lo que requiere una buena aerodinámica; y algunas curvas lentas donde es importante el agarre mecánico. Se trata de encontrar el equilibrio y eso es todo un reto para pilotos e ingenieros. Pero al menos se puede adelantar así que creo que este fin de semana veremos mucha competición".

De la Rosa: Hamilton da un paso muy importante

Lewis Hamilton piloto de Vodafone McLaren Mercedes se sitúa a 7 puntos de ventaja sobre Felipe Massa, que ha acabado hoy segundo. Kimi Raikkonen ha completado el podio en una carrera sin imprevistos, ni Safety Cars.

De la Rosa comenta: "Esta ha sido seguramente la victoria más contundente de Lewis Hamilton en toda la temporada y lo ha conseguido en un momento de máxima presión, que es cuando más lo necesitaba. Ha conducido al 100% controlando toda la carrera y ha dado un paso muy importante para ganar el Mundial".

Kimi Raikkonen ha sido segundo gran parte de la carrera, hasta que a falta de 8 vueltas se ha dejado adelantar por su compañero de equipo Felipe Massa. El compañero de Hamilton, Heikki Kovalainen, ha abandonado por segunda vez consecutiva, esta vez a causa de un pinchazo, por lo que no ha podido sumar ningún punto para su equipo.

Dentro de 15 días se celebrará el Gran Premio de Brasil y allí es donde se decidirán los dos Campeonatos. En el caso de que Massa ganase la cita, a Hamilton le bastaría lograr el quinto puesto gracias a los 7 puntos que tiene de ventaja. Robert Kubica ha sumado 3 puntos en Shanghai pero se queda fuera de la lucha por el título. En el Campeonato de Constructores, Ferrari es líder con 11 puntos más que Vodafone McLaren Mercedes. Sin embargo, en Sao Paolo habrá en juego 20 puntos que podrían alterar esta clasificación.

Massa podría ir más largo que Hamilton, ojo que podría llover mañana

La sesión de calificación del Gran Premio de China es el prólogo de lo que será mañana la carrera y en definitiva, la penúltima carrera de la temporada en la que se podría decidir el título de. Por ahora, Hamilton ha conseguido hacer la pole y saldrá mañana en primera posición.

Felipe Massa desde la tercera posición de la parrilla. Es medio segundo más lento que Hamilton y podría ir más largo que Hamilton, a quien podría suerar en el segundo stint de la carrera. La estrategia, como siempre, será clave mañana.

Fernando Alonso, una vez más, ha demostrado que ha ganado las últimas dos carreras con un coche que ha evolucionado mucho y que puede estar luchando por el podio. El asturiano ha finalizado cuarto y ha afirmado que saldrá muy espectante por lo que pueda ocurrir en la primera curva, a derechas. Abiertamente ha confirmado sus preferencias, que irían por que ganase Ferrari y que no dudaría en ayudar a Massa. Mas claro imposible...

Heikki Kovalainen partirá desde la quinta posición en parrilla. La próxima temporada podría abandonar Mclaren-Mercedes. ¿La razón?, se desconoce todavía.

Mark Webber ha realizado un gran esfuerzo para colocar su Red Bull Renault en la sexta posición de la parrilla, aunque el cambio de motor que ha realizado el australiano tras la sesión libre de esta mañana lo relegará a la 16ª posición de la parrilla.

BMW Sauber ha tenido problemas, Heidfeld saldrá desde la sexta posición de parrilla, la calificación ha sido un desastre para Kubica, que matemáticamente aún es un aspirante al título pero que saldrá en décimo primero.

Toro Rosso sigue brillando en los últimos compases de la temporada, con Vettel por delante de Bourdais en esta sesión. El Ferrari de Toro Rosso está empujando bastante y podrían ser decisivos en el algún momento de la carrera tienen a Hamilton detrás. Vettel saldrá séptimo por delante del primer Toyota de Jarno Trulli y de su compañero Bourdais.

Nelson Piquet no ha conseguido llegar a la última ronda de calificación y se confirma como el único piloto del campeonato que no ha superado nunca a su compañero en calificación esta temporada, y es que Alonso a día de hoy, y en igualdad de condiciones, no muchos pilotos podrían superarlo.

La incertidumbre para mañana es saber si lloverá. Sin finalmente se produce esta circunstancia, la historia podría repetirse para Hamilton, en lo que sería su segundo gran fiasco y pédida de opciones para ganar el Mundial. Ojalá que llueva.

Alonso: Quien salga delante será favorito

A pesar de marcar el tercer mejor tiempo, Alonso no las tiene todas consigo y no piensa que la carrera sea tan buena como sus predecesoras: "Creo que un poquito peor que en Fuji y Singapur sí que vamos.

Ojalá que me equivoque y podamos estar arriba, pero creo que estamos un poco más lejos de Ferrari y de McLaren, y quizás un poco por detrás de BMW, y estar sexto o séptimo sería la posición que esperamos en parrilla. Luego siempre podemos jugar con las estrategias y estar un poco más arriba o un poco más abajo. Veremos qué pasa.

La esperanza de podio no se pierde, pero primero hay que esperar a ver cómo sale la crono. Si hago octavo o noveno, el podio será casi imposible, pero si estamos entre los cinco primeros, entonces es posible. Creo que Ferrari y McLaren están muy delante de todo el mundo aquí, y esas cuatro posiciones están casi aseguradas tanto para la crono como para la carrera.

Intentamos que cogieran más temperatura con algunos cambios en la puesta a punto y algo han mejorado, pero creo que es un problema igual para todos. He rodado detrás de varios coches y se movían también mucho en las curvas rápidas, igual que nosotros. A ver si damos con la solución.

La pole va a ser importante para cualquiera de los dos. Quien salga primero y consiga escaparse en la primera parte de la carrera, ya tendrá bastante hecho. Quien salga delante será favorito para la carrera."