Kubica: Esperaba volver pronto pero no funcionó...

En el 28 cumpleaños del polaco Robert Kubica que celebró el pasado viernes reonoció abiertamente que sus posibilidades de regresar a la F1 son pocas: "Esperaba que volvería a los mandos de un monoplaza de Fórmula 1 pronto, pero no funcionó. Todavía encuentro dificultades para mover mi brazo derecho. He tenido muchas operaciones que suponían mejorar el problema, pero no ha habido una mejora espectacular. Si puedo mover mi brazo derecho de nuevo, hay una oportunidad de volver (a la F1)". 

Ya ha participado en diferentes rallyes y debido a su competitividad podría volver profesionalmente en este deporte: "Actualmente estamos hablando con gente y todo se decidirá para final de año. No quiero pasar un año en el Campeonato Mundial de Rallyes sólo para averiguar en noviembre del próximo año que no tengo ni idea de lo que voy a hacer en 2014. Si escojo los rallyes, tiene que ser un programa a largo plazo que me permita aprender".

Kubica al 50% de su recuperación total

Robert Kubica se muestra optimista sobre su posible regreso a la F1 ya que este fin de semana se proclamó campeón del Rally Città di Bassano, celebrado en el norte de Italia. 

Recordemos que el accidente que tuvo le produjo unas lesiones importantes en la mano y en el codo derecho del que ha sido intervenido varias veces, actualmente no tiene plena movilidad: "Todavía tengo un largo camino por delante, pero esto demuestra que el camino no es tan largo como todos pensábamo".

Igor Rossellon, el cirujano que le operó del brazo, es optimista: "Ahora mismo su recuperación está al 50%. Pero puedo asegurar que lograremos llegar al 75 u 80%, algo que debería ser suficiente para poder conducir un coche de F1. He estado hablando con su mánager, Daniele Morelli, que está tan fascinado con su progreso como lo estoy yo. Estoy convencido de que el regreso a la F1 es posible, aunque la recuperación pueda costar meses e incluso años".

Kubica se recupera

Robert Kubica se encuentra en la segunda fase de su rehabilitación de las heridas que sufrió en el accidente de rally de febrero. El Director del equipo Renault, Eric Boullier, ha visitado a Robert después de la operación del martes.

"Robert ha hecho otro gran paso adelante en su proceso de recuperación, los doctores se han mostrado gratamente sorprendidos por como está yendo todo el proceso. Ahora solo es cuestión de tiempo y a pesar de que Robert no es que sea muy paciente, sabe perfectamente que la rehabilitación será un proceso bastante largo.

Hemos charlado de los últimas mejoras que hemos hecho al coche y también sobre el equipo pero le ha interesado mucho conocer todos los detalles del R31, como los neumáticos o las estrategias. Robert está muy implicado y mantiene en contacto con los ingenieros, por nuestra parte le hemos informado de todas las decisiones que ha tomado el equipo".

Los doctores han confirmado que ha terminado satisfactoriamente la primera parte de la recuperación y a partir de ahora tiene programadas otras pequeñas intervenciones para retirar apósitos adhesivos del brazo y de los músculos del codo que se pusieron para prevenir movimientos que perjudicaran la recuperación.

Kubica sale del hospital

Robert Kubica ha sido dado de alta del Hospital de la Santa Corona en Italia, exactamente 77 días después del grave accidente sufrido en el Rally Andora, donde sufrió lesiones graves en la mitad derecha de su cuerpo a consecuencia de incrustrarse un guardarail en el habitáculo. Las múltiples operaciones sufridas le ha salvado su brazo y ahora comienza una nueva fase de rehabilitación en su casa de Mónaco.

Según los médicos, aún es demasiado pronto para predecir cuándo Kubica será capaz de volver a la Fórmula 1, y creen que la situación con respecto a su futuro regreso al deporte se hará más patente en el verano.

"Tan pronto como abandone el hospital, me dirigiré a mi casa en Mónaco para un corto período de descanso. Luego me mudaré a las instalaciones del Dr. (Ricardo) Ceccarelli en Italia, donde empezaré un profundo programa de rehabilitación y un suave entrenamiento preliminar".

Desde aquí queremos expresarle nuestro apoyo y deseo de que pronto vuelva a los circuitos. Ánimo Robert.

Mensaje emotivo de Heidfeld hacia Kubica

El alemán Nick Heidfeld se encuentra sustituyendo a Robert Kubica tras el accidente que tuvo en el Rally de Italia y que a la postre le apartó de la F1 por las heridas sufridas.

El rendimiento del R31, con su innovador sistema de escapes, está confirmando al equipo británico como la revelación de esta temporada. Primero fue Vitaly Petrov logrando su primer podio en la categoría y en Malasia Heidfel consiguió volver a subirse. La celebración y alegría del alemán también contó con un emotivo mensaje hacia el piloto polaco, con quien compartió equipo durante su etapa en BMW Sauber, y escribió una emotiva carta que publicó en su sitio web personal.

"Querido Robert,

¿Lo has visto? He puesto tu logo en la parte frontal de mi casco, y la bandera de Polonia en el lateral. Quería que vieses y que supieses que estoy pensando en ti. Quería mostrar a tus aficionados que eres parte de la Fórmula 1 y de este equipo. ¡Este tercer puesto también es tuyo! Durante la carrera estuve pensando mucho en ti. Al cruzar la línea de meta, una felicidad absoluta recorrió mi cabeza. Sé lo que estás pensando en este momento: "Qué coche tan bueno ha construido Lotus Renault esta temporada. ¡Quiero volver lo antes posible y pilotarlo!" Puedes hacerlo, te deseo lo mejor para tu rehabilitación. ¡Mejórate pronto!

Mensajes para Kubica

Todos los coches de Fórmula 1 presentes en los entrenamientos que se están celebrando en el Circito de Jerez hoy jueves han salido de sus garajes con mensajes de apoyo para Robert Kubica, el que se encuentra recuperándose en un hospital italiano después de su accidente en un rally italiano en la mañana del domingo.

El mensaje, visto por primera vez el miércoles en la la web de la FOTA (Asociación de Equipos de Formula Uno), aparece en polaco "Powrotu Szybkiego do Zdrowia Robert" que literalmente se traduce en "Deseamos que te recuperes pronto Robert" se ha colocado en la cubierta del motor cada coche o en el alerón trasero, como ya hemos visto en el T128 del Equipo Lotus.

Recreación del accidente de Robert Kubica

Gravísimo accidente de Robert Kubica

Robert Kubica ha sufrido un fuerte accidente durante la disputa del primer tramo del Rally Ronde di Andora al perder el control del Skoda Fabia que pilotaba y se fue directo hacia el guardarraíl. El acero penetró en el habitáculo por el morro, bajo el motor, y le dejó gravemente herido. El coche acabó empotrado contra el muro de una iglesia. Quedando atrapado dentro del vehículo hasta que los bomberos consiguieron liberarle. Cuando lo hicieron, un helicóptero le trasladó al hospital Santa Corona, en Pietra Ligure, cerca de Génova. Las autoridades de la zona se llevaron el Skoda y lo precintaron a la espera de determinar si algún fallo mecánico pudo influir en los hechos. El equipo Lotus Renault GP anunció mediante un comunicado que el polaco sufría múltiples fracturas en brazo, mano y pierna derechas.

Actualización: Robert ha salido del quirófano tras más de 7 horas de lucha por salvar su mano derecha y reparar su brazo y pierna del mismo lado. El cirujano que ha operado al piloto polaco ha confirmando el éxito de la intervención y se expresaba en ese sentido: "Es necesario esperar aún una semana para asegurarse de que la mano sobrevive, el mayor problema son las lesiones nerviosa".

Este incidente obligará al retiro provisional durante esta temporada y queda pendiente saber si sus lesiones no le obligan a retirarse definitivamente del Gran Circo de la F1.

Fernando Alonso ha sido de los primeros en acudir al hospital para estar cerca de la familia y darle todo el apoyo que pueda tras el desgraciado accidente que ha sufrido el polaco. La relación entre los dos pilotos de Fórmula 1 ha sido muy intensa. Con toda seguridad Alonso lo tiene que estar pasando muy mal

Casi todos los pilotos se encuentran costernados por la fatal noticia. Vitaly Petrov, afirmaba sentirse "impactado por el accidente de Robert", a quien desea "una pronta recuperación y vuelta al trabajo. ¡Sé fuerte Robert!"

Kubica: El f-duct podría no funcionar en Monza

La F1 llega al circuito más rápido del campeonato del mundo. Robert Kubica cree que el Gran Premio de Italia de este fin de semana será un buen ejemplo del ritmo individual de cada vehículo en la Fórmula 1, sin embargo, el polaco también insiste en que es poco probable que los Renault disfruten de la ventaja de velocidad en línea recta que tenían en Bélgica.

Italia verá por primera vez a Robert corriendo en Monza en un Renault, después de haber logrado su primer podio en la F1 con el BMW y en el que fue su tercer Gran Premio del deporte hace cuatro años.

Robert Kubica: "Es difícil de decir y creo que este será un fin de semana muy interesante para juzgar el ritmo de los coches. Spa es un buen ejemplo de lo bien que puede funcionar el f-duct, fuimos más competitivos y estuvimos más cerca de los mejores antes de lo previsto.

El efecto será menos visible en Monza, porque los coches corren con menos resistencia, pero no todavía podría haber una ventaja usándolo, así que tenemos que ver qué equipos lo utilizan y si nosotros podemos también".

Renault todavía no tiene el f-duct y Kubica se queja

Robert Kubica está preocupado porque él y Renault no dispondrán del famoso dispositivo f-duct. ya que la escudería está en proceso de desarrollo y el piloto piensa que esto le obligará a perder tiempo por vuelta debido a las modificaciones en otras áreas.

Para este año, Robert confiesa que su preocupación se centra en no disponer del escape-alerón trasero instalado: "Actualmente todos los coches con los que estamos compitiendo ya disponen del f-duct y el difusor. Esto lógicamente nos complica la vida porque debemos ir más descargados para lograr aumentar la velocidad punta y esto repercute en nuestro paso por curva. Trataré de hacer lo mejor que pueda para sacar lo máximo del coche. La mayoría de los coches contra los que estamos compitiendo disponen de los dispositivos así que seguramente será un fin de semana complicado, pero si lo que llamamos un fin de semana difícil es lo mismo que nos ocurrió en Silverstone donde pudimos conseguir una P4 o P5, entonces lo daré por bueno".

Kubica: Traemos un nuevo paquete

Robert Kubica reitera que Renault debe seguir introduciendo mejoras carrera tras carrera en orden a mantenerse por encima de los rivales en lo que queda de temporada. El equipo de Enstone sigue desarrollando nuevos componentes para cada gran premio, mientras tienen en el punto de mira el equipo Mercedes GP y la cuarta plaza del campeonato de constructores. Para el GP de Europa introducirán un renovado suelo y un nuevo alerón delantero.

Kubica, sigue aferrado a la séptima plaza, por delante de pilotos de Ferrari y Mercedes: "¡Sería fantástico batir a todos, no sólo a Mercedes!. La distancia con los equipos punteros no es excesivamente grande pero aún debemos ganar mucho terreno y sólo se puede hacer si seguimos empujando y trabajando como hasta ahora.

Traemos un nuevo paquete para el coche este fin de semana; esperamos dar un nuevo paso adelante con él" continuó Robert. Pero cada equipo llevará mejoras, así que dependerá cuánto mejoren los demás con las evoluciones. En Valencia cualquier cosa puede pasar, por lo que necesitamos esperar y ver si se cambian posiciones y como evolucionamos en comparación a Mercedes".

Kubica: No creo que haya sorpresas

Robert Kubica esta contento con el inicio de temporada, gracias a sus resultados el equipo de Enstone se encuentra en la quinta posición en el Campeonato de Constructores después de las tres primeras carreras. El polaco espera estar más cerca de Ferrari, McLaren y Red Bull.

"Si se me hubiesen ofrecido una cuarta posición antes del comienzo de la carrera, lo habría aceptado. Al igual que en Australia, fue otra gran actuación de todo el equipo y un buen fin de semana. Anotar 30 puntos en dos carreras es un buen logro y más de lo que podríamos haber esperado.

No creo que haya sorpresas este año. La mayoría de los equipos están muy próximos entre sí en términos de rendimiento con Red Bull, McLaren y Ferrari siendo los tres mejores equipos, estamos justo detrás de ellos, junto con Mercedes, y tenemos una buena lucha entre Force India, Williams y Toro Rosso. Así que esta todo muy apretado y tenemos que seguir empujando para acercarnos a los de la parte de delante y mantener la ventaja sobre los equipos que están detrás de nosotros".

Kubica: Tenemos que esforzarnos

Robert Kubica no hubiera apostado nunca por subirse al podio en Australia, tanto que aconsejó a un amigo de que no apostara por él, sin embargo, se subió a la segunda posición del cajón. Kubica está demostrando ser un constante y magnífico piloto con un monoplaza que todavía dista mucho del Red-Bull, aunque lleve el mismo motor.

Renault ha conseguido sólo un podio el año pasado, ahora ya han disfrutado de su primer podio de la temporada 2010.

Kubica: "Todavía es difícil de juzgar, porque Albert Park es un circuito completamente diferente a Bahrein. Ciertamente hay algunos aspectos positivos del coche que con los que estoy satisfecho, porque tiene una buena consistencia y es fácil de conducir. Sin embargo, todavía hay áreas en las que faltan resultados y tenemos que mejorar, si queremos luchar en condiciones con los mejores equipos. Estas carreras son poco comunes y tenemos que esforzarnos para asegurarnos de que podemos luchar por el podio en cada carrera."

Kubica seguirá en Renault

Robert Kubica no dejará Renault como se había comentado. El representante del polaco ha explicado que sus preocupaciones fueron ciertas cuando se produjo el cambio del propietario pero por ahora los problemas están solucionados.

Daniel Morelli, representante de Robert Kubica: "Vamos por el camino correcto. No hay dudas, en serio, pero era muy importante que entendiéramos quien estaba en los puestos principales del equipo y por supuesto el presupuesto, es importante saber si habrá desarrollo del coche durante la temporada. Es totalmente falso que pidiéramos más dinero. Robert quiere un coche competitivo. Es inútil si el piloto recibe más dinero si tienes un coche débil y no ganas. Es mejor puntuar y subir al podio para ganar más dinero."

Kubica podría fichar por Mercedes

Robert Kubica está pendiente de que la escudería Renault confirme su presencia en el Mundial de F1 pero la espera podría ser suspendida si en breve la escudería francesa no se decide. El contrato que le une con Renault podría reconsiderarse ya que Mercedes GP estaría interesado en fichar al ex piloto de BMW Sauber para que sea el compañero de equipo de Nico Rosberg.

La noticia aparece publicada en el diario As y afirman que que si Renault no se compromete con la F1 "en la próximas semanas" Kubica va a ser "automáticamente liberado" de su contrato que le une a Renault.

El futuro de Kubica...

El futuro de Robert Kubica continúa en el aire teniendo en cuenta que el polaco no está interesado en seguir en el equipo, por ello, ha puesto su vista en Renault y según las informaciones de Autosport, Renault ya tiene una oferta firme sobre la mesa para el piloto de BMW pero éste no firmará nada hasta que no sepa si Renault es o no excuido del Campeonato 2009, algo improbable de que suceda.

Otra opción que el piloto está valorando es Williams, donde Rosberg dejaría su plaza vacante: "Creo que estamos muy dedicados a la temporada y aún no tengo claro adónde me iré. Espero que seamos capaces de tomar un decisión muy pronto. Renault es una de las opciones más seguras, pero ahora tendremos que esperar y ver cuál es la decisión, pero Renault no es la única opción que barajamos".

Previo GP de España: Bmw-Sauber

BMW Sauber como el resto de escuderías importantes que todavía no han mostrado su potencial, intentarán recuperar el tiempo perdido con actualizaciones importantes que les haga, al menos, puntuar. El problema es que el resto de escuderías también harán lo mismo.

Robert Kubica: "Todos los equipos de Fórmula Uno han entrenado en Barcelona, creo que los tiempos estarán muy igualados, incluso más que hasta ahora. Traeremos un nuevo paquete aerodinámico y esperamos mejorar de forma significativa, ya que nuestro objetivo es recortar distancias con los principales equipos. La pista es agradable para conducir y bastante difícil. Hay algunos curvas de alta velocidad y algunas de baja velocidad, como todos hemos hecho un montón de kilómetros aquí, yo creo que podría manejar el circuito con los ojos cerrados".

Nick Heidfeld: "Como todo el mundo en el equipo, yo también pongo mis esperanzas en nuestras mejoras aerodinámicas. El equipo ha puesto una gran cantidad de energía para intentar reducir distancias con los líderes. Espero que tengamos mejor rendimiento contra nuestros rivales en Barcelona, pero es difícil predecirlo, ya que todos los equipos traerán mejoras en distinto grado para la primera carrera de la temporada europea".

Mario Theissen: "El Gran Premio de España en Barcelona señala el inicio de la temporada europea después de cuatro carreras fuera, eso suele representar una especie de segundo comienzo de la temporada. Después de unos entrenamientos de invierno positivos, todos en BMW Sauber F1 Team esperaban un comienzo diferente de la temporada. El coche no es lo bastante rápido y solo hemos conseguido subir al podio una vez: la segunda posición de Nick Heidfeld en Malasia. En Barcelona saldremos con una actualización aerodinámica importante, y ya estamos trabajando en otras mejoras para presentarlas más adelante".

Previo GP de China: Bmw-Sauber

El Gran Premio de China es el siguiente en el programa para el equipo de Hinwil, anteriormente se celebraba en otoño, ahora tendrá lugar en primavera. BMW Sauber es tercero en el campeonato de constructores con cuatro puntos.

Nick Heidfeld: "La carrera de este año será mucho antes que en el pasado, así que seguramente tendremos temperaturas mucho más bajas. Eso supondrá una gran diferencia, sobre todo para los neumáticos, pero también hará que el ambiente sea distinto".

Robert Kubica: "Hay muchas posibilidades de lluvia y eso puede tener un impacto importante en todo el fin de semana. El circuito es todo un reto, con rectas largas y frenadas a fondo. Además, hay varias curvas a alta velocidad, como la que está ligeramente peraltada a la derecha, que se toma a todo gas y lleva a la recta de meta. Es una de las rectas más largas de todo el calendario".

Previo GP de Malasia: Bmw-Sauber

El equipo BMW Sauber F1 Team viaja esta semana al país de su patrocinador principal, Petronas, en la que será la segunda prueba del Mundial 2009, el GP de Malasia. Las ‘Twin Towers’, sede de la compañía, es uno de los rasgos distintivos de la capital del país, Kuala Lumpur.

Robert Kubica: "Tenemos muchos aficionados en Malasia y la sensación de pilotar allí siempre es especial. La carrera del año pasado fue muy positiva para mí. Por supuesto que espero poder obtener un buen resultado otra vez. Afronto con mucha ilusión este Gran Premio, ya que el circuito es único, con una enorme variedad de curvas, algunas muy rápidas, pero el resto muy lentas. Y en algunos puntos de la pista puedes elegir diferentes trazadas, lo que es realmente interesante.

El último sector es muy diferente a los dos primeros, ya que presenta dos largas rectas y una fuerte frenada. Este circuito tiene de todo, y eso exigirá mucho al coche. El hecho de que la carrera comience más tarde este año aumentará las posibilidades de lluvia. Estoy seguro de que estamos ante un fin de semana muy interesante".

Nick Heidfeld: "Para mí Sepang es un circuito muy bonito y exigente. El año pasado realicé varias maniobras de adelantamiento bastante buenas. El calor siempre es un factor a tener muy en cuenta, junto con los altos niveles de humedad. Pero eso nunca ha sido un problema para mí y este año estoy especialmente bien preparado. Normalmente en Malasia, a última hora de la tarde, suele llover".

Heidfeld si, pero Kubica no...

Bmw-Sauber ha confirmado que Heidfeld utilizará el sistema KERS en el GP de Australia, pero no así el de su compañero Robert Kubica. ¿El motivo? Fundamentalmente por el peso y es que mientras Heidfeld es probablemente el piloto más ligero de la parrilla 2009, Kubica – uno de los más altos – habría superado en diez kilos el peso mínimo de 605kg si hubiera montado el KERS en su coche. 

Mario Theissen espera encontrar una solución al respecto: "La reglamentación deja en desventaja a los pilotos más pesados".