Cuarto día de entrenamientos en Jerez

Cuarta y última sesión de entrenamientos de Fórmula Uno en el Circuito de Jerez de nuevo acompañados por una excelente climatología; sol, ausencia de viento y agradable temperatura, si bien, algo más fría que las jornadas anteriores. El público, ha respondido con creces a la llamada de la Fórmula Uno en el trazado jerezano, siendo más de 15.000 los espectadores que en su conjunto han vivido de cerca a lo largo de estas cuatro jornadas que hoy ponían el punto y final, el espectáculo de la Fórmula Uno.

El foco de atención de los aficionados, estaba puesto en la figura del piloto español Pedro Martinez de la Rosa que hacia su debut a bordo del Ferrari F-138. Su estreno no pudo ser tan idílico como cabía suponer, ya que cuando tan sólo había completado dos giros de instalación, el Ferrari se paraba pasada la curva Dry Sack con evidentes problemas mecánicos debido a la rotura del cambio y una gran conato de incendio sofocado rápidamente por las asistencias del circuito. Este contratiempo, obligó al equipo a trabajar a destajo para reparar el monoplaza y ponerlo de nuevo en escena, algo que ocurría sobre las dos de la tarde.

Cabe destacar un problema entre las curvas nieto y pelucci, concretamente en un piano que provocó la bandera roja y la interrupción de los entrenamientos durante más de media hora.

Como resumen de los cuatro días de test se puede valorar la ausencia de un equipo dominador absoluto. Si el primer día era Mclaren quien dominaba con el británico Jenson Button, el segundo día era el francés Romain Grosjean quien hacía lo propio con el Lotus. Ayer por su parte, era el nuevo Ferrari pilotado por Massa, (que además marcaba el mejor tiempo del cómputo global de los test), mientras que hoy, a pesar de ser de nuevo un Lotus, en este caso pilotado por Kimi Raikkonen quien se erigía en el más rápido de la sesión.

Tiempos de hoy:

1.-K. Raikkonen (Lotus) 1:18.148 (83 v)

2.-J. Bianchi (Foce India) 1:18.175 (56 v)

3.-S. Vettel (Red Bull) 1:18.565 (96 v)

4.-E. Gutiérrez (Sauber) 1:18669 (142 v)

5.-E. Vergne (Toro Rosso) 1:18760 (92 v)

6.-L. Hamilton (Mercedes) 1:18.905 (145 v)

7.-S. Pérez (McLaren) 1:18.944 (98 v)

8.-V. Bottas (Williams) 1:19.851 (92 v)

9.-P. De La Rosa (Ferrari) 1:20.316 (51 v)

10.-C. Pic (Caterham) 1:21.105 (109 v)

11.-L. Razia (Marussia) 1:21.226 (82 v)

12.-P. Di Resta (Force India) 1:23,435 (49 v)

Segundo día de entrenamientos en Jerez

Segunda jornada de test de Fórmula Uno en el Circuito de Jerez con novedades importantes en pista. El británico Lewis Hamilton tomaba el mando del monoplaza pilotado el día anterior por Rosberg y en su estreno, sufría su primer percance con su nuevo coche, cuando tan sólo había realizado 15 giros a la pista jerezana, un problema de los frenos traseros provocaba un recto en la curva Dry Sack impactando su monoplaza Mercedes F1W04 finalmente contra las protecciones de seguridad. El piloto salía por su propio pie del monoplaza sin sufrir ningún tipo de consecuencias, no así el monoplaza que ya no volvería a retomar los test en toda la jornada.

Por otro lado, los focos se centraban en el piloto mejicano Sergio Pérez que debutaba con su nuevo equipo y monoplaza el McLaren MP4-28 que ayer en manos del británico Jenson Button lograba ser el más rápido. Pérez, ha dedicado la sesión a ir aclimatándose a las características de su nuevo coche completando un buen número de giros.

En cuanto a incidencias del día destacar varias parada en pista a lo largo de la sesión protagonizadas por: Ricciardo, Razia, Grosjean y Hulkenberg, las dos últimas en los instantes finales de la sesión.

Mañana habrá altas importantes en pista, entre ellas, la presencia del Campeón del Mundo, Sebastian Vettel que tomará el mando del Red Bull para completar las restantes jornadas de test, mientras que en Lotus, el finlandés Kimi Raikkonen, sustituye a Grosjean, autor hoy del mejor tiempo.

Tiempos de hoy: 1.-R. Grosjean (Lotus) 1:18.218 (95 v) 2.-P. Di Resta (Foce India) 1:19.003 (95 v) 3.-D. Ricciardo (Toro Rosso) 1:19.134 (83 v) 4.-M. Webber (Red Bull) 1:19.338 (101 v) 5.-N. Hulkenberg (Sauber) 1:19.502 (99 v) 6.-L. Hamilton (Mercedes) 1:19.519 (15 v) 7.-S. Pérez (McLaren) 1:19.572 (81 v) 8.-F. Massa (Ferrari) 1:19.914 (78 v) 9.-P. Maldonado (Williams) 1:20.693 (71 v) 10.- J. Rossiter (Foce India) 1:21.273 (19 v) 11.-G. Van Der Garde (Caterham) 1:21.311 (88 v) 12.-L. Razia (Marussia) 1:23.537 (31 v)

Primer día de entrenamientos en Jerez

A las nueve de la mañana el semáforo se ponía verde para que los once pilotos y sus respectivos monoplazas 2013 comenzasen a realizar los primeros giros, sobre todo de ajustes de todos los sistemas y electrónica del monoplaza. El equipo Marussia era el más madrugador al poner su coche en la recta de meta para la foto de presentación a las 08.15 de la mañana, mientras que minutos más tarde, esta vez en la línea de boxes, era el equipo Caterham quien hacía lo propio con el suyo.

La primera jornada de test en el Circuito de Jerez cabe denominarla como tranquila en cuanto a incidencias destacables. Entre ellas, y la más interesante afectaba al Mclaren de Button que sólo lograba dar tres giros a la pista jerezana, no volverían a salir hasta cinco horas después. También el alemán Nico Rosberg obligaba a poner bandera roja un poco más tarde al pararse su Mercedes debido a problemas electrónicos, mientras que ya por la tarde el Marussia de Chilton se salía de pista en la curva Dry Sack impactando levemente con las protecciones, si bien lo suficiente para dañar toda la parte trasera del monoplaza que obligará sin duda al equipo a trabajar esta tarde para tener el monoplaza listo para la sesión de mañana.

Tiempos de hoy: 1.-Jenson Button (Mclaren) 1.18.861 (37v) 2.-Mark Webber (Red Bull) 1.19.709 (73v) 3.-Romain Grosjean (Lotus) 1.19.796 (54v) 4.-Paul Di Resta (Force India) 1.20.343 (89v) 5.-D.Ricciardo (Toro Rosso) 1.20.401 (70v) 6.-Felipe Massa (Ferrari) 1.20.536 (64v) 7.-Nico Hulkenberg (Sauber) 1.20.699 (79v) 8.-Nico Rosberg (Mercedes) 1.20.846 (14v) 9.-Pastor Maldonado (Williams) 1.20.864 (84v) 10.-Van der Garde (Caterham ) 1.21.915 (64v) 11.-M.Chilton (Marussia) 1.24.176 (29v)

Segundo día de entrenamientos en Jerez

Segunda sesión de test de Fórmula Uno en el Circuito de Jerez, esta vez con temperaturas más bajas que ayer dado que el termómetro ambiente no subió más allá de los doce grados, mientras la temperatura en el asfalto rondó los 21º en el punto álgido.

Como altas de pilotos con respecto a la primera sesión, hay que contabilizar la de Jules Bianchi que rodó durante la mañana con el Force India, y la del mejicano Sergio Pérez que hizo lo propio en la escudería Sauber.

Mecánicamente las jornadas están por el momento transcurriendo sin incidencias, dado que a las escasas dos banderas rojas en el día de ayer (por paradas en pista y teniendo en cuenta que era estreno de nuevos coches en la mayoría de los casos con el riesgo que ello implica), hay que sumar la ausencia hoy de las mismas por cuestiones mecánicas y las que se mostraron, lo fueron sólo para que los controles pudieran limpiar la pista de la grava esparcida en algunos sectores del trazado por los propios monoplazas.

Si ayer era un joven veterano como Raikkonen, despegado de la Formula Uno las dos últimas temporadas y de nuevo en acción el que marcaba el mejor tiempo del día con su Lotus Renault, hoy lo hacía Michael Schumacher, el piloto más laureado de todos los tiempos en la especialidad que con su Mercedes de la pasada campaña lograba mejorar los registros del finlandés de ayer, estableciendo una marca de 1.18.561 tras completar la friolera de 132 vueltas al trazado jerezano.


La sesión de mañana levanta mucha expectación, no en vano, coincidirán en la pista del Circuito de Jerez el campeón del mundo Sebastian Vettel que hará su debut al volante del nuevo Red Bull pilotado hasta ahora por su compañero Webber, así como el piloto Fernando Alonso con Ferrari para continuar con la puesta a punto del F2012. En McLaren, tras el paso de Jenson Button le toca el turno a su compañero Lewis Hamilton que rodará en las dos últimas sesiones.

Massa finalizaba hoy sus test, siendo el español Alonso quien tomará mañana y pasado el volante del Ferrari F2012. Por su parte, la escudería HRT con Pedro de la Rosa concluía hoy sus test.

Tiempos de hoy:
1.- M. Schumacher (Mercedes) 1.18.561 (132v)
2.-M. Webber (Red Bull) 1.19.184 (97v)
3.-D.Ricciardo (Toro Rosso) 1.19.587 (100v)
4.-J. Biachi (Force India) 1.20.221 (46v)
5.-K.Raikkonen (Lotus) 1.20.239 (117v)
6.-P. Di Resta (Force India) 1.20.272 (69v)
7.-F.Massa (Ferrari) 1.20.454 (95v)
8.-J.Button (McLaren) 1.20.688 (85v)
9.-S.Perez (Sauber) 1.20.711 (68v)
10.-P.Maldonado (Williams) 1.21.197 (97v)
11.-H.Kovalainen (Catherham) 1.21.518 (139v)
12.- P.De la Rosa (HRT) 1.22.128 (64v)

Pilotos que estarán en Jerez

Faltan tres días para que den comienzo los primeros entrenamientos de pretemporada en el circuito español de Jerez, los equipos estan ansiosos de poner en pista sus nuevos monoplazas y comprobar si acertaron o erraron en sus diseños, de igual forma probar los nuevos compuestos de Pirelli para 2012, más blandos y más agresivos.

Finalmente serán nueve equipos los que el día siete del presente mes pongan sus coches en Jerez. Caterham, McLaren, Force India y Ferrari. A todos ellos les seguirán Lotus con el E20, Sauber con el C31, Red Bull con el RB8, Toro Rosso con el STR7 y Williams con el FW34.

Mercedes AMG estará presente en Jerez de la Frontera, pero rodará con el monoplaza de la temporada 2011, el W02, y únicamente los tres primeros días, con Michael Schumacher y Nico Rosberg alternándose en el primer día y repartiéndose los otros dos. HRT, por su parte, hará lo mismo, aunque solo durante las dos primeras jornadas, en las que será Pedro de la Rosa el encargado de pilotar el F111. Marussia no tendrá listo su MR01 al menos hasta el tercer test, y ni siquiera estarán presentes en Jerez.

Mark Webber será quien estrene el nuevo y esperado RB8 de los actuales campeones del mundo, pilotándolo los días 7 y 8, y dejando paso al campeón Sebastian Vettel para que ruede los dos últimos días. Lo mismo ocurre en Ferrari, donde Felipe Massa hará debutar al F2012 y Fernando Alonso estará al volante los días 9 y 10 de febrero. En McLaren será Jenson Button el que ruede los dos primeros días, mientras Lewis Hamilton lo hará los dos últimos.


En el renovado equipo Lotus, el campeón del mundo de 2007, Kimi Räikkönen, estrenará el E20 el día 6 a las 14:00h utilizando una jornada de filmación. También participará los días 7 y 8, dejando que los dos últimos sea el francés Romain Grosjean el que se suba a la vigésima creación de Enstone. En Force India, Paul di Resta tendrá que trabajar los días 7 y 8, y su nuevo piloto titular Nico Hülkenberg estará en pista las dos últimas jornadas.

La planificación de Sauber difiere un poco respecto a la del resto de equipos, ya que Kamui Kobayashi estrenará el C31 el día 7 y no volverá a subirse a él hasta el día 10, dejando que Sergio Pérez lo pilote los días 8 y 9. Daniel Ricciardo y Pastor Maldonado estarán en pista con sus equipos el martes y el miércoles, mientras que sus compañeros Jean-Eric Vergne y Bruno Senna lo harán el jueves y el viernes.

El Departamento de Prensa del Circuito de Jerez ha informado de que el público podrá acceder al circuito a partir de las diez de la mañana del martes día 7. El precio de las localidades es de 10 euros para la entrada general de tribuna (X-1, X0, X2, etc...) y 20 euros para la Entrada Tribuna Vip, que es la tribuna situada justo frente a los boxes.

Noticias Varias

Button es el elegido por Mclaren para subirse primero al nuevo monoplaza en el Circuito de Jerez, lugar en el que arrancará oficialmente la pretemporada 2012, una vez más. Así lo ha confirmado el equipo, por tanto será el 7 y 8 de febrero en Jerez mientras que su compañero, Lewis Hamilton, se subirá al coche los dos últimos días.

La presentación de Force India coincidirá con la inauguración del nuevo monoplaza de Ferrari, se llevará a cabo en el circuito de Silverstone a partir de las 9:00 h (hora local). Aunque, para verlo en acción, tendremos que esperar a los test que se celebrarán en el Circuito de Jerez del 7 al 10 de Febrero.

Se rumorea que Alonso será el primero también en aparecer por Jerez, concretamente el 7 y 8 de febrero.

Según ha revelado el diario deportivo francés L’Equipe, Mercedes no será la única escudería de la F1 que no tomará parte en los test invernales que se desarrollarán en Jerez de la Frontera (España). El nuevo monoplaza de Marussia, que pilotarán Timo Glock y Charles Pic, no está aún listo y tendrá que esperar hasta la siguiente sesión de pruebas invernales, del 21 al 24 de febrero en Barcelona, para poder hacer su debut sobre el asfalto.

Test Pirelli en Jerez

Pirelli puso en pista al Toyota de 2009 y con el piloto de pruebas oficial Lucas di Grassi para compeltar un test de neumáticos de dos días en Jerez.

Lucas di Grassi declaró en su cuenta personal de Twitter: "Finalizado el test de hoy en Jerez. Muchas vueltas, el desarrollo ha ido bien. Ahora es el momento de revisar el trabajo de hoy y prepararse para mañana. "

El test del jueves se llevó a cabo con una temperatura ambiente de más de 35°C en el trazado andaluz, siendo la temperatura de la pista de más de 50°C y di Grassi tuvo que beber más de ocho litros de agua para mantenerse bien hidratado durante todo el día.

Segundo día de entrenamientos en Jerez

Segunda jornada de entrenamientos de Fórmula Uno en el Circuito de Jerez, de nuevo bajo unas magníficas condiciones climáticas con agradables temperaturas en torno a los 17 grados, sol, buen ambiente de público, y una temperatura en la pista de 28 grados, algo que de alguna forma facilita el trabajo al suministrador Pirelli que recoge durante la sesión abundante información por parte de los pilotos para seguir evolucionando las gomas de cara a los grandes premios. Gomas que, por otra parte, acusan las vueltas cuando de realizar simulacros de carrera se trata. Se puede comprobar que cuando los equipos realizan giros en tandas largas la degradación de los neumáticos es evidente y será uno de los puntos de acción de los italianos en estos test previos que quedan antes del inicio del campeonato.

Este desgaste es evidente en algunos monoplazas más que en otros. Hoy por ejemplo, el alemán de Mercedes, Michael Schumacher realizaba tandas largas de vueltas, algunas de 12 vueltas y otras de 20 vueltas, y la degradación tras estas últimas vueltas era apreciable, es decir, el monoplaza de Schumacher y Rosberg se “comía” literalmente las ruedas. A pesar de ello, también ha sido el más rápido de la jornada marcando un registro de 1.20.352 en un total de 112 giros completados, mejorando en cuatro décimas el mejor tiempo de ayer.

En la escudería británica Mclaren, el nuevo MP4-26 parece que evoluciona bien dado que hoy, en manos de Jenson Button, ha mejorado (1.21.009) en nueve décimas los registros que ayer realizaba Hamilton en su debut al volante de este nuevo monoplaza. Buen trabajo también el realizado hoy por el piloto español Jaime Alguersuari con el Toro Rosso que finalizaba cuarto con 1.21.214 a menos de un segundo del mejor tiempo de la sesión.

En cuanto a las incidencias de la sesión, destacar que todas las banderas rojas del día han sido por salidas de pista, siendo la más importante, (aunque sin consecuencias físicas para el piloto, no así para el monoplaza) la que protagonizaba el venezolano Pastor Maldonado en la parabólica de izquierdas anterior a la curva de Sito Pons cuando su monoplaza realizaba un trompo y se salía a buena velocidad por la grava finalmente impactando contra la barrera de neumáticos aunque el piloto no necesitó asistencia médica. Sin duda, los mecánicos, tendrán que trabajar duro esta tarde noche para tener listo el coche antes de que el japonés Kobayashi lo pilote en la sesión de mañana.

Tiempos de hoy:

1.-Michael Schumacher (Mercedes) 1.20.352 (112v)

2.-Felipe Massa (Ferrari) 1.20.413 (116v)

3.-Jenson Button (Mclaren) 1.21.009 (69v)

4.-J.Alguersuari (Toro Rosso) 1.21.214 (72v)

5.-Mark Webber (Red Bull) 1.21.613 (113v)

6.-Adrian Sutil (Force India) 1.21.780 (73v)

7.-Sergio Pérez (Sauber) 1.21.857 (56v)

8.-Timo Glock (Virgin) 1.22.208 (57v)

9.-Vitaly Petrov (Lotus Renault) 1.22.493 (65v)

10.-Pastor Maldonado (Williams) 1.22.591 (37v)

11.-Jarno Trulli (Lotus) 1.23.216 (40v)

Primer día de entrenamientos en Jerez

Bajo unas magníficas condiciones climatológicas comenzaron los once equipos presentes en el trazado Jerezano, es por ello que todos han podido cumplir las diferentes pruebas en sus monoplazas, entre ellos, continuar aprendiendo sobre los nuevos neumáticos Pirelli, nuevo suministrador de gomas para la Fórmula Uno, quien ha desplazado hasta cuatro tipo de compuestos: super blandos, blandos, medio (nuevo) y duro, así como intermedios y neumáticos de lluvia.

Cada equipo ha recibido en estos test un máximo de 30 juegos de gomas y la temperatura ambiente ha rozado los 18º, mientras la temperatura de pista llegó hasta los 28º. Felipe Massa ha marcado el mejor registro a bordo del nuevo F150th completanto un total de 101 giros.

La sesión se ha celebrado con muy pocas incidencia, tan sólo destacar, la parada en pista del Sauber del mejicano Sergio Pérez durante la mañana, así como dos paradas en pista del Mercedes de Nico Rosberg. Por su parte, el ruso Vitaly Petrov tuvo una salida de pista a la grava sin consecuencias en la primera curva.

Tiempos de hoy:
1.-Felipe Massa (Ferrari) 1.20.709
2.- Sergio Pérez (Sauber) 1.21.483
3.-Mark Webber (Red Bull) 1.21.522
4.-Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1.21.755
5.-Lewis Hamilton (Mclaren) 1.21.914
6.-Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1.22.689
7.-Adrian Sutil (Force India) 1.23.472
8.-Vitaly Petrov (Lotus Renault) 1.23.504
9.-Nico Rosberg (Mercedes) 1.23.963
10.-Jarno Trulli (Team Lotus) 1.24.458
11.-Timo Glock (Virgin) 1.25.086
12.-Pastor Maldonado (Williams) 1.34.968

Entrenamientos de F1 en Jerez

Mañana vuelve la F1 en test de pretemporada al Circuito de Jerez. Casi con toda seguridad se vean en las gradas mensajes de apoyo a Kubica.

El horario para las sesiones de test de Jerez es el siguiente:
Martes: 9am - 5pm
Miércoles: 9am - 5pm
Jueves: 9am - 5pm

Los pilotos para cada escudería y sesión son los siguientes:
Red Bull-Renault
Jueves: Mark WEBBER
Viernes: Mark WEBBER
Sábado: Sebastian VETTEL
Domingo: Sebastian VETTEL

McLaren-Mercedes (debut del MP4-26)
Jueves: Lewis HAMILTON
Viernes: Jenson BUTTON
Sábado: Lewis HAMILTON
Domingo: Jenson BUTTON

Ferrari
Jueves: Felipe MASSA
Viernes: Felipe MASSA
Sábado: Fernando ALONSO
Domingo: Fernando ALONSO

Mercedes GP
Jueves: Nico ROSBERG
Viernes: Michael SCHUMACHER
Sábado: Michael SCHMACHER
Domingo: Nico ROSBERG

Lotus Renault GP
Jueves: Vitaly PETROV
Viernes: Vitaly PETROV
Sábado: Senna o Heidfeld
Domingo: Heidfeld o Senna

Williams-Cosworth
Jueves: Pastor MALDONADO
Viernes: Pastor MALDONADO
Sábado: Rubens BARRICHELLO
Domingo: Rubens BARRICHELLO

Force India-Mercedes (debut del VJM04)
Jueves: Adrian SUTIL
Viernes: Adrian SUTIL
Sábado: Paul DI RESTA
Domingo: Paul DI RESTA

Sauber-Ferrari
Jueves: Sergio PÉREZ
Viernes: Sergio PÉREZ
Sábado: Kamui KOBAYASHI
Domingo: Kamui KOBAYASHI

Toro Rosso-Ferrari
Jueves morning: Daniel RICCIARDO
Jueves afternoon: Jaime ALGUERSUARI
Viernes: Jaime ALGUERSUARI
Sábado: Sébastien BUEMI
Domingo: Sébastien BUEMI

Team Lotus-Renault
Jueves morning: TBC
Jueves afternoon: Jarno TRULLI
Viernes: Jarno TRULLI
Sábado: Heikki KOVALAINEN
Domingo: Heikki KOVALAINEN

Hispania-Cosworth
No asistirá
- Test en Monza Pirelli desde el lunes al Miércoles

Virgin-Cosworth (debut del MVR-02)
Jueves: TBC
Viernes: TBC
Sábado: TBC
Domingo: TBC

El nuevo MP4-26 debutará en Jerez

La escudería británica McLaren presentará su monoplaza el próximo 4 de febrero en Berlín, justo después del comienzo de los primeros entrenamientos en Valencia. Así, hasta los test de Jerez no podremos ver el MP4-26 rodando por los circuitos. El encargado de estrenar el nuevo monoplaza será Lewis Hamilton, mientras que su compañero Jenson Button cogerá el relevo en el segundo día de pruebas.

Días antes, en Cheste, Gary Paffet será el encargado de pilotar el McLaren de 2010 con reglajes de la próxima temporada. Durante esos días, Lewis Hamilton estará en Woking, sede del equipo, probando el simulador.

El diario británico The Sun publicaba que Hamilton ha regresado de unos entrenamientos personales en Colorado y asistirá junto a su compañero Jenson Button a los entrenamientos de la escudería. El jefe de equipo, Martin Whitmarsh, revelaba que tanto Lewis como Jenson han disfrutado de un largo período vacacional para afrontar las 20 pruebas del calendario de 2011. "Les dije a mis colegas el año pasado que les diéramos a los chicos seis semanas de descanso, durante las cuales no les he llamado y di la órden de que nadie lo hiciera", señalaba Whitmarsh.

Sube el número de test en la F1 (fuera de temporada)

Objetivo conseguido!!!... Los equipos Fórmula 1 han acordado llevar a cabo más pruebas de pretemporada el próximo año. El director del equipo McLaren Martin Whitmarsh y Presidente de la FOTA Formula One Teams Association ha dicho que es probable que se realice una prueba final antes de Bahrein antes de que el campeonato.

Recordemos la restricción que había sobre los test de pre-temporada, donde no se permitieron ninguno hasta febrero. Para el próximo año, esta cantidad va a aumentar, aunque las pruebas durante la temporada seguirán estando limitadas, con un número limitado de tests aerodinámicos en línea recta.

El número de pruebas de pretemporada que hay en la actualidad parece que van a subir de cuatro a seis: "Hemos acordado que habrá seis pruebas durante el invierno y probablemente la última será en Bahrein, pero no se ha confirmado todavía. Personalmente, me gustaría ver más pruebas, pero yo soy respetuoso con el hecho de que hay equipos que aún sufren por ello.

Lo que no tengo claro en este momento es un acuerdo para hacer tests durante la temporada, me gustaría ver un par de pruebas, pero por lo menos hemos hecho algunos avances".

Alonso contento con el F10

El piloto de Ferrari Fernando Alonso finalizo sus pruebas de esta semana en Jerez con satisfacción y una amplia sonrisa. A pesar que su registro fue el sexto mejor crono del día, 01:20.436, el asturiano debe de disponer de información que le haga ser muy optimista

Tras comprobar la fiabilidad del F10 en tandas largas y medias, Fernando Alonso dio su impresión sobre su coche así como el de sus rivales: "El día ha sido positivo. Los dos días que he entrenado he tenido el sol y la pista seca y he podido aprovechar mucho más de lo que yo pensaba y me voy muy contento. Hemos hecho un buen trabajo esta semana en cuanto a fiabilidad y de tandas largas.

Hoy por hoy, es el mejor coche que he tenido nunca. Quizás, en el aspecto donde el equipo italiano deba mejorar sea en las tandas cortas con poca carga de combustible que son las circunstancias similares a las jornadas de calificación previa de los grandes premios.

Red Bull, Mclaren y Renault han rodado rápido y han mostrado sus cartas, mientras que nosotros seguimos sin enseñar nuestras cartas. Vamos a ir analizando datos pero somos muy optimistas. A día de hoy si estuviera en otro equipo miraría a Ferrari porque le está saliendo todo muy bien".

Button: Creo que el Ferrari es muy fuerte

Jenson Button, actual campeón del mundo, reconoce que Ferrari está un punto por delante del resto, por lo menos en lo que se refiere a los últimos entrenamientos que se han celebrado en Jerez. El británico declaró para los periodistas: "Creo que el Ferrari es muy fuerte, si nos fijamos en sus carreras de hoy, son muy consistentes y creo que tienen una mayor consistencia que nadie en este momento.

He seguido a algunos pilotos de cerca hoy, Fernando, Michael, siempre es interesante ver qué pasa, el Mercedes parece que es un poco nervioso en la parte trasera y tiende a bloquear las ruedas al frenar, pero si estaban rodando con en 150 kilos es comprensible. El Ferrari se ve bien en el circuito, con una buena consistencia. Siempre es interesante observar lo que están haciendo.

Creo que nuestro ritmo es bueno, pero todavía hay áreas que tenemos que trabajar para que yo esté contento con el coche. Durante una vuelta nuestro coche está ahí, estamos mejorando paso a paso y en las tandas largas estamos mejorando con cada una que hacemos. Vamos a pasar todos juntos esta noche trabajando y esperamos tener otro buen día mañana".

Segundo día de entrenamientos en Jerez

La lluvia de nuevo condicionó los test de Fórmula Uno que desde la semana anterior se vienen celebrando en las instalaciones del Circuito de Jerez y que pondrán su punto y final en la jornada del sábado tras ocho días de pruebas.

Y es que este segundo día de entrenamientos de esta semana, también ha estado pasado por agua desde que se puso el semáforo en verde y los monoplazas salieron a pista. Desgraciadamente para los equipos, sobre la naturaleza nada se puede hacer y si en años anteriores en estas fechas podían realizar kilómetros y kilómetros con el asfalto seco, la climatología en esta ocasión no ha querido acompañarlos y les está suponiendo un handicap a la hora de poner a punto y evolucionar los coches. Además, por si la lluvia no fuera bastante, otro elemento se sumó a la “fiesta” y este no fue otro que el fuerte viento que comenzó a soplar al mediodía lo que hizo aún más difícil la jornada.

Por su parte, si ayer el debut de Lotus con el malayo Fauzy se había saldado sin incidentes, hoy no ha tenido la misma suerte el finlandés Kovalainen que tras enfilar la rápida de izquierdas después de la curva Michelin, se salía de pista -probablemente por algún charco de agua- cruzando toda la zona de grava hasta chocar –ya sin mucha fuerza- contra las barreras deprotección. El finlandés no sufrió ningún contratiempo físico pero el coche ya no volvería a salir durante el resto de la jornada.

En cuanto a incidencias de la sesión, destacan las tres salidas de pista del día, dos protagonizadas por el alemán Timo Glock (Virgin) que a pesar de ello, ha rodado en los mismos tiempos que escuderías como Force India o Mclaren, y la ya comentada del Lotus T127 de Kovalainen, todas sin consecuencias.

Para mañana, penúltima sesión de test y de nuevo la presencia del español Fernando Alonso que rodará viernes y sábado para completar el programa de trabajo del equipo Ferrari que hoy recibía la visita del presidente del Banco de Santander, Emilio Botín, uno de los patrocinadores principales del equipo italiano. El también español Jaime Alguersuari hará lo propio para el equipo Toro Rosso, sustituyendo a su compañero Buemi que rodó durante estos primeros dos días.

Tiempos de hoy:

1.-R. Barrichello (Williams) 1.27.145 (98v)

2.-V.Petrov (Renault) 1.27.828 (56v)

3.-S. Vettel (Red Bull Racing) 1.28.162 (70v)

4.-N. Rosberg (Mercedes) 1.28.515 (71v)

5.-F. Massa (Ferrari) 1.28.879 (92v)

6.-P.de la Rosa (Sauber) 1.29.691 (8v)

7.-P.Di Resta (Force India) 1.30.344 (33v)

8.-T.Glock (Virgin) 1.30.476 (72v)

9.-V.Liuzzi (Force India) 1.30.666 (24v)

10.-L.Hamilton (McLaren) 1.30.979 (57v)

11.-S.Buemi (Toro Rosso) 1.32.678 (57v)

12.-H.Kovalainen (Lotus F-1) 1.33.554 (30v)

El precio de las entradas para asistir a estos test es de 5 euros, admisión general y 10 euros la entrada de Tribuna VIP. Los entrenamientos darán comienzo a las nueve de la mañana parafinalizar a las cinco de la tarde. El público podrá acceder al circuito a partir de las diez de la mañana.

Primer día de entrenamientos en Jerez

Faltan 25 días para que inicie el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno y los pilotos se encuentran desde hoy en Jerez hasta el sábado para seguir desarrollando el monoplaza que utilizarán en Bahren. Sebastián Vettel ha conseguido realizar la vuelta más rápida quien marcó un tiempo de 1:22.523 terminando así por delante de Lewis Hamilton y Felipe Massa.

La mayor parte del día los equipos han tenido trabajo por las cambiantes condiciones climáticas que se han dado hoy. El Ferrari de Felipe Massa comenzó las pruebas con el nuevo chasis, el F10 282. El brasileño dio 72 vueltas, parando el crono en 1:23.204.

El equipo Lotus de Fórmula 1 se unió al resto de la parrilla lo que significa sus primeras pruebas oficiales. El piloto reserva y de pruebas Fairuz Fauzy estuvo al volante, mañana será Heikki Kovalainen quien se suba al monoplaza.

Michael Schumacher terminó en mitad de la tabla de tiempos y confirmo la fiabilidad y velocidad del Mercedes W01: "El clima cambia constantemente, así que era muy difícil completar nuestro programa previsto y dificulta la obtención de datos. Tenemos la suerte de volver a demostrar la fiabilidad de nuestro coche. Tenemos una buena base para conseguirlo en Jerez, y la próxima semana en Barcelona, lo mejoraremos."

Williams tuvo un difícil comienzo ya que Rubens Barrichello produjo dos de las cinco banderas rojas, y terminó el día en décimo lugar: "Sólo hubo un par de ocasiones en condiciones de seco", comentaba el director técnico Sam Michael. "Y esos momentos fueron desastrosos para la posición de Barrichello en la tabla de tiempos. Dimos muchas vueltas, pero estábamos en el garaje en los momentos en que la adherencia era mayor debido a problemas técnicos."

El equipo Sauber ha completado con Pedro de la Rosa un total de 76 vueltas quedando en quinta posición en la tabla de tiempos, y con una mejor vuelta de 1:23.367. El piloto declaró al término de la sesión: "Las condiciones no eran ideales, obviamente, pero en general ha ido bien para nosotros y hemos sido capaces de completar todo el trabajo que teníamos en el programa de hoy. Sin embargo, esperábamos poder dar más de vueltas en condiciones de seco, porque aún tenemos mucho trabajo que hacer. El pronóstico del tiempo no es muy bueno para mañana".

Alineación de pilotos en Jerez

Esta semana en Jerez de la Frontera se celebrará el segundo periodo de cuatro días de pruebas de la pretemporada, comenzando el miércoles. Los equipos no se han ido del circuito, allí continúan los motorhomes, incluido el de Lotus. Lotus F1 está desplegando su infraestructura en este mismo instante en el padock y mañana se podrá ver por primera vez a esta nueva escudería rodar después de tantos años de ausencia. Las previsiones metereológicas dan más agua para estos cuatro días en especial para el jueves.

McLaren-Mercedes

Miércoles: Jenson Button

Jueves: Jenson Button

Viernes: Lewis Hamilton

Sábado: Lewis Hamilton

Mercedes GP

Miércoles: Michael Schumacher

Jueves: Nico Rosberg

Viernes: Michael Schumacher

Sábado: Nico Rosberg

Red Bull-Renault

Miércoles: Sebastian Vettel

Jueves: Sebastian Vettel

Viernes: Mark Webber

Sábado: Mark Webber

Ferrari

Miércoles: Felipe Massa

Jueves: Felipe Massa

Viernes: Fernando Alonso

Sábado: Fernando Alonso

Sauber-Ferrari

Miércoles: Pedro de la Rosa

Jueves: Pedro de la Rosa

Viernes: Kamui Kobayashi

Sábado: Kamui Kobayashi

Williams-Cosworth

Miércoles: Rubens Barrichello

Jueves: Rubens Barrichello

Viernes: Nico Hulkenberg

Sábado: Nico Hulkenberg

Renault

Miércoles: Vitaly Petrov

Jueves: Vitaly Petrov

Viernes: Robert Kubica

Sábado: Robert Kubica

Force India-Mercedes

Miércoles: Paul di Resta (mañana) / Adrian Sutil (tarde)

Jueves: Adrian Sutil

Viernes: Vitantonio Liuzzi

Sábado: Vitantonio Liuzzi

Toro Rosso-Ferrari

Miércoles: Sébastien Buemi

Jueves: Sebastien Buemi

Viernes: Jaime Alguersuari

Sábado: Jaime Alguersuari

Lotus-Cosworth

Miércoles: Fairuz Fauzy

Jueves: Heikki Kovalainen

Viernes: Heikki Kovalainen

Sábado: Jarno Trulli

Virgin-Cosworth

Sin confirmar.

No asisten a:

- Campos-Cosworth

- US F1-Cosworth

Nota: Orden sujeto a cambio

Resumen entrenamientos en Jerez

Cuatro días de entrenamientos en la pista de Jerez de la Frontera han dado para mucho y sobre todo para los aficionados que han asistido de forma masiva para ver los nuevos coches de la F1. El más rápido de todos los pilotos ha sido Hamilton y el que más vueltas ha realizado ha sido Felipe Massa con 232 vueltas. La escudería Virgin Racing ha sido la que menos vueltas han podido completar, 71 vueltas para Di Grassi y 16 para Glock que también se convierte en el que peor registro ha realizó.

Cuarto día de entrenamientos en Jerez

Cuarto y último día de entrenamientos, dos de lluvia y dos en seco. Concretamente hoy el tiempo ha permitido rodar con una climatología inestable al principio pero que ha mejorado conforme avanzaba el día. Día que ha sabido aprovechar al máximo Lewis Hamilton quien consiguió realizar el mejor tiempo en los últimos diez minutos de la sesión.

Destacar la buenas vibraciones que han ofrecido los equipos con motores cliente de Ferrari y de Mercedes, tanto Toro-Rosso y Sauber como el Force-Inda han demostrado que los motores que llevan son de primer nivel.

Felipe Massa ha estado realizando simulaciones de carrera y ha completado una distancia superior a la de dos Grandes Premios: 708 Km en total (o lo que es lo mismo, 160 vueltas a Jerez). El piloto de Ferrari ha realizado tandas largas y en una de ellas ha estado durante 57 vueltas sin parar para realizar un test de consumo del F10, lo que significa que el Ferrari tiene una autonomía de 252 kilómetros en el Circuito de Jerez, un dato significativo que el equipo utilizará en su intento de reducir su consumo. Al final el monoplaza se quedó tirado en la pista sin gasolina, provocando una bandera roja.

Pedro de la Rosa tardó en salir a pista con el Sauber por primera vez porque estuvo esperando a que la pista se secase y no entraba en los planes rodar en mojado.

Tiempos:

1.- L. Hamilton, McLaren, 1'19''583 (113 vueltas)

2.- A. Sutil, Force India, 1'20''180 (83 vueltas)

3.- R. Barrichello, Williams, 1'20''341 (90 vueltas)

4.- R. Kubica, Renault, 1'20''358 (85 vueltas)

5.- M. Schumacher, Mercedes, 1'20''613 (83 vueltas)

6.- S. Vettel, Red Bull, 1'21''203 (89 vueltas)

7.- F. Massa, Ferrari, 1'21''485 (160 vueltas)

8.- P. De la Rosa, Sauber, 1'22''134 (105 vueltas)

9.- L. Di Grassi, Virgin, 1'22''912 (63 vueltas)

10.- J. Alguersuari, Toro Rosso, 1'24''072 (98 vueltas)

De la Rosa: Necesito más vueltas en seco

Pedro de la Rosa ha expresado su necesidad de realizar más kilómetros antes del GP de Bahrein, pero una cosa es que lo pida y otra bien distinta que se lo conceda la FIA. Recordemos que antes de entrar en Sauber, el español estuvo casi un año sin pilotar un coche de F1 y no ha corrido en una carrera desde 2006: "Realmente necesito completar más vueltas en seco, porque esta mañana me sentía un poco oxidado cuando di un par de vueltas con neumáticos de seco. Siento que necesito más. Este es un circuito mucho más exigente que el de Valencia, con más curvas de media y alta velocidad, seria bueno para mí físicamente realizar más vueltas en seco con fuerzas g mayores para acostumbrar mi cuerpo. Voy a llegar, pero cuanto antes mejor".

A pesar de la lluvia el BMW Sauber C29 estuvo nuevamente en lo alto de la tabla de tiempos y además evaluó los tres tipos de neumáticos Bridgestone: "Fue un buen día en el sentido de que hemos probado tres tipos de gomas. Estoy muy contento de poder probar el 'intermedio' y 'lluvia extrema', porque hacía mucho tiempo que no tenia la oportunidad".