Mercedes compra BrawnGP

Mercedes-Benz, Daimler AG, anunció el lunes que junto a Aabar Investments, comprará el 75.1% de las acciones del equipo ganador del campeonato de este año, Brawn GP. Las nuevas condiciones de la Fórmula Uno, han motivado la decisión del fabricante alemán de invertir y dirigir su propio equipo.

El presidente de Daimler Dieter Zetsche y el director de Mercedes Motorsport Norbert Haug también han confirmado que, a partir de la próxima temporada, el equipo cambiará de nombre a Mercedes Grand Prix.

Mercedes posee actualmente el 40% del equipo McLaren team; esa porción volverá a comprarla McLaren durante un periodo que llegará hasta 2011, momento en que el equipo será independiente. Sin embargo, Mercedes seguirá suministrando motores a McLaren hasta 2015 y los coches mantendrán su librea roja y plata hasta entonces.

El presidente de Daimler y jefe de Mercedes-Benz Dieter Zetsche, afirmaba: "Nuestro nuevo equipo de Fórmula 1 es un gran reto técnico y deportivo y lo afrontaremos con el mejor espíritu y llenos de entusiasmo. Nuestro objetivo es desarrollar un modelo para nuestras actividades de Fórmula 1, que al principio se realizarán con presupuestos reducidos de forma significativa por Mercedes-Benz y que, en un futuro cercano, se autofinanciarán".
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Button campeón de 2009

Por segunda vez consecutiva el campeón del mundo de F1 ha sido británico. El año pasado le tocó a Hamilton y casi de milagro lo pierde pero estoy seguro que este año BrawnGP tenía muy bien planificado la actuación de Jenson Button y Rubens Barrichello. Quien misteriosamente tras su primera parada en boxes su monoplaza comenzó a perder fuelle y por ende perdió toda opción a ganar la carrera. ¿Que ocurrió en ese repostaje? ¿Que presiones de neumáticos fueron puestas?.

Los coches Brawn aparecieron en casi nueve horas de emisiones internacionales en esas carreras, que es más que el famoso equipo Ferrari y tres veces más que las apariciones de Honda en 2008. Las apariciones de la marca del equipo de Fórmula Uno de Brackley Brawn GP en 2009 han sido de un valor de al menos 255 millones de dólares, según la empresa de análisis de medios Margaux Matrix.

Futuro incierto para Button y Barrichello

Jenson Button no sólo lucha por el Campeonato también está enredado en complicados acuerdos sobre su futuro en el equipo Brawn.

Los periódicos británicos Daily Mail y Sun informan que, después de haber aceptado un recorte de varios millones al comienzo de la temporada, el piloto de 29 años quiere resarcirse de la pérdida económica que supuso firmar a principios de temporada.

Por otro lado, el periódico británico Telegraph dice que Nico Rosberg ha "llegado a un acuerdo" para pasar de Williams a Brawn el próximo año. El problema es que Mercedes no muestra mucho interés en contratar a Button.

Para finalizar, el jefe de equipo Ross Brawn declaró que quería una lucha “abierta” entre sus pilotos por la lucha del Mundial.

¿Beneficiarán las altas temperaturas a BrawnGP en Hungría?

Las altas temperaturas que se esperan para este próximo fin de semana en Hungría podrían ayudar al equipo Brawn GP a recuperar su mejor nivel y plantar cara a su máximo rival, Red-Bull. También podría ser que BrawnGP haya perdido fuelle y se hunda más, y más

El calor durante toda esta semana ha sido intenso y se espera que para las sesiones libres del próximo viernes el termómetro alcance los 35 grados, algo que conjuntamente con las importantes mejoras aerodinámicas que se esperan en el Brawn GP001, deberían subir el nivel del equipo de Brackley.

Veremos a ver que ocurre, pero todos esperamos que el rendimiento de los Red-Bull sea más eficaz que el de los BrawnGP, sobre todo, para mantener el campeonato vivo.

Barrichello: Me han hecho perder la carrera

Rubens Barrichello no se cortó un pelo al criticar a su escudería BrwanGP, tras la carrera se despachó a gusto: "Hemos ofrecido todo un espectáculo hoy como equipo y hemos demostrado cómo perder una carrera. Estoy muy decepcionado por cómo han ido las cosas. He hecho todo lo que tenía que hacer, me he colocado primero en la primera curva y después ellos me han hecho perder la carrera. Si continuamos así, vamos a perder los dos Campeonatos. Lo siento mucho por mí, y también por el equipo. Estoy deseando coger el avión y volverme para casa. Hemos dado un espectáculo de cómo perder una carrera. No quiero hablar con nadie del equipo. Será más 'bla bla bla' y no quiero escuchar", añadía un furioso Barrichello.

Incluso después de haber pasado por la ducha y de haber participado en la reunión del equipo posterior a la carrera, Rubens Barrichello seguía estando ciertamente molesto con su equipo tras haber sospechado un posible favoritismo de la dirección de Brawn por su compañero Button en Barcelona. El jefe del equipo de Brackley, Ross Brawn, declaraba tras la carrera que la buena relación que mantiene el equipo con Barrichello quien afirmaba que quiere hacerse una idea de lo que ha querido decir y después actuará a nivel interno.

Button: Soy el mejor

El piloto de Brawn GP, actual líder del Mundial, se considera el mejor piloto de la historia de la fórmula uno. "Yo soy el mejor", contesta tajante el británico a la pregunta que la revista GQ quién cree que es el mejor piloto de la historia. "Solo me preocupa ganar yo, y me siento celoso de cualquiera que consigue la victoria".

En un año, Jenson Button ha pasado de ser un piloto perdido en la parrilla a doblar a su compatriota y campeón del mundo, Lewis Hamilton. Button se muestra comprensivo con la situación del actual campeón del mundo, que ocupa el undécimo puesto en la tabla con solo nueve puntos en las ocho carreras disputadas: "Ahora está en una difícil situación, la misma en que muchas veces me he visto yo con anterioridad, es duro pero veremos de qué pasta está hecho. Creo que es fuerte mentalmente y es rápido".

Previo GP de Alemania: BrawnGP

Por segunda vez en ocho carreras, el equipo Brawn GP se vio superado en la última prueba en Silverstone, donde Rubens Barrichello salvó la tercera posición para el equipo mientras el líder del campeonato Jenson Button solo lograba terminar sexto después de un GP de casa complicado y en el que acabó como nunca hubiera deseado jamás. La clave de la 'derrota' junto con otros factores podría haber sido la baja temperatura de la pista y no hacer funcionar bien sus neumáticos

Jenson Button: "Es un circuito relativamente lento, con muchas curvas de velocidad media, que son una de las ventajas del BGP 001. Con la semana extra de descanso, todo el mundo ha estado trabajando al máximo para prepararse para el Gran Premio de Alemania y para conseguir el mejor conjunto para la carrera. Esperamos demostrar lo que el coche es capaz de hacer en Nurburgring después de un fin de semana decepcionante para nuestros estándares en el GP de Gran Bretaña. Estoy seguro de que veremos una lucha intensa con nuestros principales rivales y espero que sea una gran carrera para los aficionados."

Red Bull luchará con BRAWN GP

El equipo Red Bull consiguió batir a la escudería líder del Campeonato en el pasado GP de Gran Bretaña, la incógnita será saber si las mejores de Brawn GP serán decisivas. El propietario y jefe del equipo de Brackley, Ross Brawn, ha desvelado que tienen previsto incorporar algunas nuevas piezas al BGP 001 para la carrera en Alemania.

Algunas mejoras que ya se introdujeron en Silverstone pero según ellos no pudieron ser utilizadas debido al problema con el que se encontraron a la hora de calentar los neumáticos. Ross Brwan declaraba al Telegraph: "Con la confusión de los neumáticos, no pusimos algunas piezas nuevas que ya teníamos a nuestra disposición porque el viernes en Silverstone tuvimos muchas dificultades para alcanzar la temperatura idónea en los neumáticos.

No pudimos determinar cómo funcionaban esas novedades, así que decidimos evitar la confusión y volvimos a la configuración de Turquía. Así que en Nurburgring contaremos con esas novedades y nuevas mejoras en el coche".

Tras haber ganado seis de las siete primeras carreras disputadas este año, Jenson Button vio como su ventaja al frente del Campeonato se reducía a los 23 puntos. Esperemos por el bien del Campeonato que la distancia siga reduciéndose...

Barriquello intentará batir a Button

Mientras Jenson Button llega este fin de semana al Gran Premio de su país con seis victorias en siete carreras, hay quien no descarta que su compañero Rubens Barrichello sea el favorito a adjudicarse la victoria en Silverstone el próximo domingo.

Ross Brawn: "Siempre ha sido muy competitivo en Silverstone, creo que porque en los inicios de su carrera pasó mucho tiempo aquí. No es un circuito especialmente de frenos, y ése es un aspecto en el que él ha tenido algunos problemas, así que espero que lo haga muy bien este fin de semana".

Rubens Barrichello: "Tras 17 años en esto, el aspecto emocional ya no me afecta. Si le preguntas a Jenson, aunque nos llevamos bien, te diría lo mismo. Él también ganaría en Brasil sin pensárselo dos veces".

Ross Brawn: El campeonato no está decidido

El británico Ross Brawn, propietario de la escudería su propia escudería prefiere mostrarse cauto con respecto al desenlace del Mundial de Fórmula uno y no da por sentenciado el Campeonato a pesar de la ventaja que lleva sus pilotos con respecto al resto. Button ha ganado en seis ocasiones y suma un total de 61 puntos, seguido de Barrichello con 35 y del alemán Sebastian Vettel (Red Bull) con 29. El actual campeón, Lewis Hamilton (McLaren) es sólo undécimo con 9 puntos, justo por detrás de los ex campeones Fernando Alonso (Renault) y Kimi Raikkonen (Ferrari).

Brawn es cauto y su experiencia le dice que todavía no hay nada asegurado: "No puedes pensar que haya nada hecho porque en cualquier curva cualquier cosa puede suceder. Puede ser un abandono o cualquier otro factor. Después de estar muy cerca de conseguirlo tres años en Ferrari, ahora sé que no se debe pensar en la victoria hasta que no se ha conseguido".

¿Una escudería británica apostaría por un piloto brasileño? El gurú de la fórmula uno sostiene que en el equipo los dos pilotos parten en condiciones de igualdad. "Nos reunimos con Rubens y Jenson y acordamos que siempre lucharían uno contra el otro. Creo que es un privilegio tener a dos pilotos preparados para hacerlo. Por eso, si Rubens hubiera estado en cabeza, habría terminado en cabeza. Lo mejor que se puede hacer es dejarlos a su aire". Personalmente, no me lo creo. De la misma forma que me creo que no se han seguido órdenes de equipo no me creo que hayan salido a pista en igualdad de condiciones, máxime al existir una diferencia de puntos tan abismal

Barrichello que es perro viejo ya sabe bien de que va la historia, pues la sufrió en sus propias carnes y teme convertirse en el segundo piloto del equipo ya que durante seis años fue el escudero de Michael Schumacher en Ferrari, y en aquella época, recordemos, el Director Técnico de la Scuderia era precisamente Ross Brawn.

¿Barrichello gafado o saboteado?

Rubens Barrichello no ocultó ayer su irritación al comprobar una vez más y así seguirá sucediendo que mientras su compañero Jenson Button parece estar completando un paseo triunfal en el Campeonato del Mundo 2009, sin ningún tipo de problema en su BGP001, su coche no parece estar quedando exento de problemas.

Barrichello protagonizó el primer abandono de su equipo en lo que llevamos de temporada, lo que deja al brasileño a 26 puntos del líder del Campeonato: "Tuve un problema de embrague en la salida, el mismo que en Australia. Otra vez se produjo un error de cálculo con el embrague, y de nuevo en mi coche.

Después el limitador del motor saltaba en las rectas y no podía adelantar. No estoy criticando al equipo, pero creo que hay que ser más cuidadoso. La mala suerte parece estar afectándome sólo a mi".

Brwan GP muy sobradito de patrocinios

La presunta renovación del contrato de patrocinio entre Virgin y el equipo Brawn GP no ha llegado a materializarse debido al aumento del patrocinio que exige la escudería motivada por su rendimiento. En una palabra, que siguen subiendo su caché carrera a carrera sin respectar el precio inicialmente fijado en 250.000 dólares por carrera y Virgin se niega a pagar más. Brawn GP alega que no tienen problemas económicos para completar este año, aunque no ingresen un dólar en concepto de patrocinador, afirmando que tienen lo suficiente para hacer lo que necesitan. Un poco sobraditos si que van estos chicos....

Fry, sin embargo, afirma no estar preocupado por la situación porque hay muchas compañías interesadas tras los éxitos del equipo: "Lo mejor de esta situación es que no necesitamos aceptar la primera propuesta que se nos haga, y de hecho no lo hemos hecho".

¿Que pasaría si la próxima carrera no la ganan y la siguiente tampoco, y a la siguiente tampoco?. Como dicen en mi tierra más vale pájaro en mano que cientos volando. Hasta ahora el dominio de Brawn ha sido abrumador pero no quiere decir que así sea hasta final de temporada, recordemos que Ferrari está muy cerca de superarlos.

Barriquello pide explicaciones...

La polémica de las órdenes de equipo ha regresado al paddock de la F1. En el equipo británico Brawn GP ya apuestan por un piloto ganador y británico, Jenson Button. El brasileño, Rubens Barriquello adelantó a Button en la salida y mantuvo la estrategia inicial prevista a tres paradas pero vio como Button cambió la estrategia a dos repostajes y eso acababó dándole la victoria.

A la finalización de la carrera Barriquello se mostraba contrariado y optimista a la vez: "Tenía la carrera en las manos y me ha sorprendido bastante cuando me han dicho que habían cambiado la estrategia de Jenson a dos paradas. Me gustaría entender por qué la han cambiado y porque mi tercer juego de neumáticos se ha retrasado bastante.

Es muy distinto a lo que estaba acostumbrado en Ferrari. Nuestra situación es mucho mejor, así que no voy a hablar de esto o de aquello. Si eso pasara otra vez, no seguiría las órdenes de equipo. Estoy siendo muy claro ahora, así que todo el mundo lo sabe".

Jenson Button ha negado que el equipo haya modificado su estrategia para favorecerle a él por delante de su compañero: "Todos estamos aquí para ganar y hoy las cosas me han funcionado a mí mejor que a él. Eso es algo que podría cambiar en la próxima carrera, así son las cosas en la F1."

Que Rubens Barrichello ganará alguna carrera esta temporada nadie lo duda, pero que Brawn GP apuesta por Jenson Button tampoco.

Doblete de BrawnGP en Montmeló

El británico Jenson Button se ha alzado con la cuarta victoria de esta temporada de las cinco posibles. Su compañero de equipo, Rubens Barrichello, ha finalizado segundo a pesar de haber adelantado a Button en la salida y se ha mostrado decepcionado con el resultado.

Los Red Bull han finalizado 3º y 4º conducidos por Mark Webber y Sebastian Vettel respectivamente.

Felipe Massa ha finalizado en 6ª posición por detrás de Fernando Alonso que ha conseguido adelantarlo en la última vuelta tras sufrir el brasileño un error de estrategia que a punto a estado de no poder cruzar la línea de meta por falta de gasolina y que le ha obligado a ceder dos posiciones en las 8 últimas vueltas. El español se ha mostrado muy satisfecho con el resultado.

Nick Heidfeld y Nico Rosberg se han hecho con la 7ª y 8ª plaza seguidos de Lewis Hamilton fuera ya de la zona de puntos.

La salida ha sido muy accidentada tras la salida y reincorporación a pista de Jarno Trulli en la segunda curva donde se ha cruzado ante Adrian Sutil y no ha podido evitar el accidente. Los dos Toro Rosso se han visto fuera de carrera en este incidente junto con los otros implicados y se ha tenido que desplegar el Safety Car durante la primera parte de la carrera.

Heikki Kovalainen con problemas en la caja de cambios y Kimi Raikkonen con problemas hidraúlicos completan la lista de abandonos.

A continuación la lista de tiempos:

Previo GP de España: Brawn GP

La escudería Brawn GP afronta el GP de España con gran humildad y aunque las estadísticas hablan por si solas, Ross Brawn quizás no piense que todo será fácil en esta temporada, es consciente que ahora comienza la carrera de desarrollo de los monoplazas y que los equipos grandes están empleándose a fondo para acortar distancias . Por ahora, Jenson Buttón acumula un total de 31 puntos sobre los 35 posibles, mientras que la escudería de Brackley lidera el Mundial de Constructores con 22,5 puntos de ventaja sobre el segundo.

Jenson Button: "Visité la fábrica la semana pasada para estar con el equipo y comprobar cuales serán los próximos desarrollos en el coche. Sabemos que estamos inmersos en una gran batalla y que nos costará mantener nuestro liderato en el Campeonato, pero confío en que estamos preparados para estos desafíos. Conozco perfectamente el Circuit, necesitas un coche con una buena carga aerodinámica para ser realmente rápido y nosotros tenemos la suerte de contar con un coche cuyo comportamiento es tan predecible que nos permite afrontar con mucha confianza las curvas de alta velocidad".

Rubens Barrichello: "El Circuit de Catalunya es como nuestra casa para los pilotos, ya que durante el invierno hacemos muchos kilómetros allí. El Gran Premio de España es siempre una de mis carreras favoritas del calendario, ya que siempre se ha dicho que es ahí donde comienza realmente la temporada".

Ross Brawn: "El equipo hizo un tremendo esfuerzo simplemente para tener dos coches en la primera carrera de la temporada en Melbourne y el éxito que hemos logrado es de sobras merecido por todo el duro trabajo que se hizo, y que contó con la colaboración de Mercedes-Benz".

Previo GP de China: BrawnGP

A diferencia de las fechas otoñales en las que se ha disputado la carrera en los años anteriores, en esta ocasión la carrera tendrá lugar el próximo 19 de abril en el Circuito Internacional de Shanghai, a unos 40kms del centro de la ciudad. 

Jenson Button: "Estoy encantado con nuestro inicio de temporada, pero soy consciente de que sólo son dos carreras y que todo el mundo en el equipo sabe perfectamente que nuestros rivales no se darán por vencidos. Esperamos una gran competencia a partir de ahora y tendremos que luchar duro si queremos seguir cosechando éxitos".

Rubens Barrichello: "Con el coche que tenemos este año es muy emocionante poder volver con las opciones de poder competir entre los mejores. El BGP 001 ha respondido bien en dos circuitos tan distintos como el Albert Park de Melbourne y Sepang, así que será interesante ver cómo rinde el coche en Shanghai. Allí es necesario contar con un muy buen equilibrio aerodinámico combinado con un coche estable en recta que te permita aprovechar las dos largas rectas del trazado".

Frustración de Honda

La marca Honda se siente frustrada por haber abandonado la F1 justo antes de haber podido conseguir unos éxitos que parecían impensables. El nuevo propietario de la escudería de Brackley, Ross Brawn quien compró el equipo de por la cifra simbólica de una libra ya sabía lo que se hacía y sin duda llevaba mucho tiempo planeando el ataque, de lo contrario no se entendería las dos últimas desastrosas temporadas de Honda F1 Racing: "Estoy seguro de que se sintieron muy frustrados al tener que dejar el Mundial de F1. He recibido muchos mensajes de gente de Honda, así que están frustrados porque obviamente el equipo estaba progresando, pero era una necesidad de su compañía."

Durante 2008 se invirtieron muchos millones de dólares para diseñar y fabricar el actual chasis BGP 001, algo que Brawn ha sabido sacar buen provecho. Ahora con motor Mercedes, el coche de Brawn GP ha conseguido dos poles y dos victorias en los dos primeros Grandes Premios de la temporada 2009. Es para sentirse muy frustrado... incluso Mclaren-Mercedes estará pensando si hicieron bien vendiendo su motor.

GP de Malasia: Calificación

El dominio de Brawn GP ha quedado de nuevo patente en el circuito de Malasia. Aupado por Jenson Button hasta la pole y por Rubens Barrichello hasta el cuarto puesto el Virgin GP001 ha sido claramente superior al resto (no debemos olvidar que Barrichello tiene pendiente una penalización de 5 puestos por cambiar la caja de cambios el viernes con lo que seguramente iría bastante más cargado que su compañero de equipo en la Q3).

Merece destacar también el tercer puesto conseguido por Sebastian Vettel con su Red Bull (con un difusor "corriente") aunque saldrá finalmente 13º ya que también arrastraba una penalización por el incidente en Australia con Kubica.

Fernando Alonso ha conseguido "colarse" en la Q3 pero tras solo completar una vuelta ha entrado en boxes reservando las gomas y la carga de gasolina para la carrera. Según sus palabras están un poco decepcionados por el rendimiento del coche en este circuito y para mañana espera estar plenamente recuperado fisicamente. Mañana saldrá 9º detrás de Barrichello.

Veremos que sucede mañana en carrera ya que hay bastante igualdad entre los coches y es casi seguro que la lluvia hará acto de presencia.

Tiempos:
1. Button Brawn-Mercedes 1:35.181 (Q3)
2. Trulli Toyota 1:35.273 (Q3)
3. Vettel Red Bull-Renault 1:35.518 (Q3)
4. Barrichello Brawn-Mercedes 1:35.651 (Q3)
5. Glock Toyota 1:35.690 (Q3)
6. Rosberg Williams-Toyota 1:35.750 (Q3)
7. Webber Red Bull-Renault 1:35.797 (Q3)
8. Kubica BMW-Sauber 1:36.106 (Q3)
9. Raikkonen Ferrari 1:36.170 (Q3)
10. Alonso Renault 1:37.659 (Q3)
11. Heidfeld BMW-Sauber 1:34.769 (Q2)
12. Nakajima Williams-Toyota 1:34.788 (Q2)
13. Hamilton McLaren-Mercedes 1:34.905 (Q2)
14. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:34.924 (Q2)
15. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:35.431 (Q2)
16. Massa Ferrari 1:35.642 (Q1)
17. Piquet Renault 1:35.708 (Q1)
18. Fisichella Force India-Mercedes 1:35.908 (Q1)
19. Sutil Force India-Mercedes 1:35.951 (Q1)
20. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:36.107 (Q1)

Previo GP de Malasia: Brawn GP

El GP de Malasia de este próximo fin de semana se disputará, como es habitual, en el circuito Internacional de Sepang, muy cerca de Kuala Lumpur. Las 56 vueltas de una de las carreras más duras del calendario, debido al enorme calor y humedad que siempre se registran allí, vendrán acompañadas por las exigencias de un trazado con curvas muy exigentes, rectas largas y un asfalto bacheado.

Jenson Button: "Tras el asombroso fin de semana que completamos en Melbourne, todo el equipo está deseando llegar a Malasia y volver a competir de nuevo. Sin embargo, el GP de Malasia es una de las carreras más duras de la temporada y será toda una prueba de fuego para nuestro nuevo monoplaza tras los pocos kilómetros de pruebas que pudimos acumular durante la pretemporada.

Es un circuito duro para los pilotos, ya que las temperaturas en el habitáculo son muy altas donde se pone a prueba tu condición física y tu concentración. Hay que trabajar duro para encontrar un buen equilibrio en el coche en Sepang y puede ser realmente complicado hacer funcionar bien a los neumáticos durante toda la vuelta".

Rubens Barrichello: "Para los ingenieros es todo un reto encontrar el equilibrio idóneo en el coche, ya que necesitas contar con una buena carga aerodinámica para hacer un buen tiempo por vuelta. El extremo calor somete a una gran presión al motor, los frenos y los pilotos, ya que la temperatura puede llegar a los 50 grados dentro del coche. Hay que llegar bien preparado y asegurarte que estás bien hidratado".

Barrichello: Han sido meses muy difíciles

Rubens Barrichello ha insistido en que viaja a Melbourne con opciones reales de lucha por la victoria. El piloto brasileño de Brawn GP cree que podrá luchar por subirse al podio de Australia, aunque la realidad será otra bien distinta cuando llegue el momento.

Rubens atendió a diferentes medios de comunicación en los últimos test de Jerez y se expresaba de esta manera: "No, no es una locura ganar en Australia. He esperado mucho tiempo para encontrarme otro equipo que me diera las condiciones que me daba Ferrari pero con libertad de no hacer carreras para Schumacher. Yo no quería eso para mi vida, sino poder hacer algo. Pero Honda no tenía condiciones para hacer un gran coche y hoy sí tengo un coche muy fuerte. Es la primera vez que tengo lo que siempre esperé, pero estoy por fin donde siempre quise estar.

Han sido meses muy difíciles, pero estos momentos son en los que aprendes a ser mejor en la vida. He estado muy sereno y siempre estuve en contacto con Brawn, con los pies en el suelo. Sabía que tenía opciones, con lo que mantuve mi preparación física e incluso perdí cinco kilos en el invierno europeo, que se corresponde con el verano en mi país. Todo fue bien y al final por suerte firmé el contrato".