La última fase de la temporada 2008 comienza con un viaje a Singapur donde pilotos y equipos se enfrentarán a un doble reto: un nuevo circuito y una carrera nocturna.
La semana pasada los dos pilotos de la Scuderia Ferrari, Kimi Raikkonen y Felipe Massa, se desplazaron hasta el Centro de Investigación de Fiat en Turín para experimentar en un simulador las sensaciones que vivirán este fin de semana en el nuevo circuito urbano de Singapur. Sin embargo, a diferencia de lo ocurrido en Valencia, el otro circuito nuevo que se ha incorporado este año al calendario, donde sí se habían realizado algunas carreras anteriormente que sirvieron de referencia, de Singapur sólo se dispone de información teórica.
Las primeras impresiones es de que se trata de un trazado urbano que está a medio camino entre el de Valencia y el de Mónaco por lo que se refiere a la velocidad, mientras que la pista es mucho más ancha y más larga que la del Principado. Como suele suceder con los trazados urbanos, apenas hay escapatorias y sí constantes cambios de dirección.
En cuanto a la iluminación artificial, sobre seco no debería haber problemas, pero si llueve existen muchas dudas sobre la visibilidad. Y estando tan cerca de la línea del Ecuador, las tormentas y las intensas lluvias son habituales. Normalmente, los días comienzan soleados y sobre seco, luego aparecen las nubes y más tarde siempre existe el riesgo de tormenta.
El hecho de que la carrera se dispute por la noche no debería generar problemas en cuanto a la temperatura, ya que el horario nocturna hará que el termómetro baje unos cinco grados respecto al día, cuando las temperaturas rondarán los 30 grados.
Tanto Kimi Raikkonen como Felipe Massa están deseando poder vivir esta nueva experiencia que supondrá competir por la noche. Una de las dificultades con la que se encontrarán todos los que acompañan al Mundial de F1 será adaptarse a trabajar a partir de mediodía y hasta altas horas de la madrugada, lo que se unirá al tradicional ‘jet lag’.
La semana pasada los dos pilotos de la Scuderia Ferrari, Kimi Raikkonen y Felipe Massa, se desplazaron hasta el Centro de Investigación de Fiat en Turín para experimentar en un simulador las sensaciones que vivirán este fin de semana en el nuevo circuito urbano de Singapur. Sin embargo, a diferencia de lo ocurrido en Valencia, el otro circuito nuevo que se ha incorporado este año al calendario, donde sí se habían realizado algunas carreras anteriormente que sirvieron de referencia, de Singapur sólo se dispone de información teórica.
Las primeras impresiones es de que se trata de un trazado urbano que está a medio camino entre el de Valencia y el de Mónaco por lo que se refiere a la velocidad, mientras que la pista es mucho más ancha y más larga que la del Principado. Como suele suceder con los trazados urbanos, apenas hay escapatorias y sí constantes cambios de dirección.
En cuanto a la iluminación artificial, sobre seco no debería haber problemas, pero si llueve existen muchas dudas sobre la visibilidad. Y estando tan cerca de la línea del Ecuador, las tormentas y las intensas lluvias son habituales. Normalmente, los días comienzan soleados y sobre seco, luego aparecen las nubes y más tarde siempre existe el riesgo de tormenta.
El hecho de que la carrera se dispute por la noche no debería generar problemas en cuanto a la temperatura, ya que el horario nocturna hará que el termómetro baje unos cinco grados respecto al día, cuando las temperaturas rondarán los 30 grados.
Tanto Kimi Raikkonen como Felipe Massa están deseando poder vivir esta nueva experiencia que supondrá competir por la noche. Una de las dificultades con la que se encontrarán todos los que acompañan al Mundial de F1 será adaptarse a trabajar a partir de mediodía y hasta altas horas de la madrugada, lo que se unirá al tradicional ‘jet lag’.
No hay comentarios:
Publicar un comentario