Renault empezará a utilizar en junio el Xtreme-X Supercomputer, un ordenador que será pieza clave en el diseño del nuevo R-29. En el fondo es un gran simulador, capaz de hacer complicadas operaciones y de seleccionar las mejores piezas antes de construirlas.
Renault estima que quintuplicará, como poco, su potencial y su velocidad en diseñar los nuevos coches.
En la Fórmula 1 la tecnología lo es casi todo. Que se lo pregunten si no a Fernando Alonso, lastrado por la debilidad de su R-28. Por eso en Renault ya trabajan a marchas forzadas para mejorar las prestaciones de su monoplaza en el próximo Gran Premio de España.
Pero la cosa no para ahí: los ingenieros de la escudería francesa ya piensan en el futuro R-29 y para ello han hecho un fichaje de lujo: un superordenador llamado Xtreme-X Supercomputer, que será pieza clave en el diseño, desarrollo y perfeccionamiento del R-29.
El ordenador podrá realizar hasta 38 billones de operaciones por segundoEste ordenador, con una capacidad operativa de 38 teraflops es capaz de hacer 38 billones de operaciones por segundo. Eso significa, ni más ni menos, que calculará tantas variantes y modelos tan complejos de nuevas piezas que acelerará los ensayos de prueba-error y permitirá diseñar y seleccionar las mejores piezas antes de construirlas, testarlas en el túnel de viento y utilizarlas en el monoplaza. Es un gran simulador tres veces más potente que el Albert2 de BMW-Sauber y que ha contribuido en los últimos meses decisivamente a la veloz llegada del equipo a la cabeza de la Fórmula 1.
En Renault están muy esperanzados con esta máquina, que sera montada a finales de junio en el nuevo centro de diseño que Renault está ultimando a las afueras de la fábrica de Enstone (Inglaterra) y que estará dedicado al CFD, diseño computacional de fluidos. Éste es el nuevo puntal de la Fórmula 1: recrear informáticamente el funcionamiento de un túnel de viento.
Renault estima que quintuplicará, como poco, su potencial y su velocidad en un momento sumamente clave en la Fórmula 1: el nacimiento del R29 de 2009.
Renault estima que quintuplicará, como poco, su potencial y su velocidad en diseñar los nuevos coches.
En la Fórmula 1 la tecnología lo es casi todo. Que se lo pregunten si no a Fernando Alonso, lastrado por la debilidad de su R-28. Por eso en Renault ya trabajan a marchas forzadas para mejorar las prestaciones de su monoplaza en el próximo Gran Premio de España.
Pero la cosa no para ahí: los ingenieros de la escudería francesa ya piensan en el futuro R-29 y para ello han hecho un fichaje de lujo: un superordenador llamado Xtreme-X Supercomputer, que será pieza clave en el diseño, desarrollo y perfeccionamiento del R-29.
El ordenador podrá realizar hasta 38 billones de operaciones por segundoEste ordenador, con una capacidad operativa de 38 teraflops es capaz de hacer 38 billones de operaciones por segundo. Eso significa, ni más ni menos, que calculará tantas variantes y modelos tan complejos de nuevas piezas que acelerará los ensayos de prueba-error y permitirá diseñar y seleccionar las mejores piezas antes de construirlas, testarlas en el túnel de viento y utilizarlas en el monoplaza. Es un gran simulador tres veces más potente que el Albert2 de BMW-Sauber y que ha contribuido en los últimos meses decisivamente a la veloz llegada del equipo a la cabeza de la Fórmula 1.
En Renault están muy esperanzados con esta máquina, que sera montada a finales de junio en el nuevo centro de diseño que Renault está ultimando a las afueras de la fábrica de Enstone (Inglaterra) y que estará dedicado al CFD, diseño computacional de fluidos. Éste es el nuevo puntal de la Fórmula 1: recrear informáticamente el funcionamiento de un túnel de viento.
Renault estima que quintuplicará, como poco, su potencial y su velocidad en un momento sumamente clave en la Fórmula 1: el nacimiento del R29 de 2009.
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