"Nuestro coche puede ser competitivo en Suzuka, puesto que está repleto de curvas rápidas que le van bien al F2012, como se vio en Silverstone en verano, en el que fuimos competitivos; estos dos circuitos tienen algunas características en común, en cuanto a los niveles de carga aerodinámica requeridos y a cómo haces la puesta a punto del coche.
Lo más importante son los resultados, con lo que debo concentrarme en cada carrera. Sé lo que puedo hacer, lo que puedo dar al equipo y cuáles son mis habilidades. El equipo también lo sabe, porque llevo con ellos algo más de un día... ¡o de un año! El mejor plan es el de correr sin estar preocupándose por el futuro".

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