Williams prepara la carrera de Bahrein, donde por cierto, la lluvia parece poco probable. Sin embargo, otro tipo de fenómenos naturales tendrán que ser tenidos en cuenta en el Circuito Internacional de Bahrein, ¿el viento?. La pista del circuito de Sakhir suele estar bastante sucia y deslizante debido a la arena del desierto que rodea al trazado.
Nico Rosberg: "Mi mayor problema fue la falta de visibilidad, ya que el agua se quedaba en la visera de mi casco. Las cosas no funcionaron. La carga aerodinámica siempre es importante allí para las curvas, pero hay que encontrar un buen equilibrio para poder luchar por posición con otros coches en las rectas".
Kazuki Nakajima: "La cantidad de agua que se acumuló sobre la pista de Shangai provocó aquaplaning, sobre todo en la salida de la última curva, y yo me salí en dos ocasiones de la pista antes de abandonar con un problema en la transmisión. Bahrein es un circuito de frenadas y aceleraciones, donde necesitas una buena punta de velocidad en recta, unos buenos frenos y también una tracción efectiva".
Nico Rosberg: "Mi mayor problema fue la falta de visibilidad, ya que el agua se quedaba en la visera de mi casco. Las cosas no funcionaron. La carga aerodinámica siempre es importante allí para las curvas, pero hay que encontrar un buen equilibrio para poder luchar por posición con otros coches en las rectas".
Kazuki Nakajima: "La cantidad de agua que se acumuló sobre la pista de Shangai provocó aquaplaning, sobre todo en la salida de la última curva, y yo me salí en dos ocasiones de la pista antes de abandonar con un problema en la transmisión. Bahrein es un circuito de frenadas y aceleraciones, donde necesitas una buena punta de velocidad en recta, unos buenos frenos y también una tracción efectiva".
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