El Gran Premio de Hungría, que se celebra en el sinuoso Hungaroring de Budapest desde 1986, supone la vuelta del rey de la carga aerodinámica elevada. Hungría requiere un paquete aerodinámico específico que maximice la carga que, como consecuencia, presenta resistencia aerodinámica en las cortas rectas del circuito.
Jarno Trulli y Timo Glock incorporarán, por tanto, alerones delanteros y traseros específicos para una carga elevada, así como otros ajustes aerodinámicos, disponibles este fin de semana. Tras el complicado Gran Premio de Alemania, donde el equipo no cosechó los resultados a los que nos tienen acostumbrados, en Hungría el objetivo es volver a sumar puntos.
Jarno Trulli: Es un circuito estimulante y divertido. Es un circuito estrecho, lleno de curvas y bastante corto, así que no es fácil adelantar, y por eso aquí la calificación es tan importante. Normalmente la pista tiene polvo porque no se usa de forma regular, lo cual supone un gran reto para el piloto, ya que si te sales pierdes muchísimo tiempo. Hay que estar totalmente concentrado para no cometer el más mínimo error. Esta suele ser una de las carreras más calurosas del año.
Timo Glock: Estoy seguro de que volveremos a ser competitivos. Este fin de semana la calificación es realmente importante, ya que adelantar con un coche de Fórmula 1 es muy difícil adelantar. Aunque en Hockenheim no conseguí el resultado esperado, fui competitivo durante la carrera y luché por llegar entre los seis primeros, así que espero que llegue el fin de semana con optimismo.
Jarno Trulli y Timo Glock incorporarán, por tanto, alerones delanteros y traseros específicos para una carga elevada, así como otros ajustes aerodinámicos, disponibles este fin de semana. Tras el complicado Gran Premio de Alemania, donde el equipo no cosechó los resultados a los que nos tienen acostumbrados, en Hungría el objetivo es volver a sumar puntos.
Jarno Trulli: Es un circuito estimulante y divertido. Es un circuito estrecho, lleno de curvas y bastante corto, así que no es fácil adelantar, y por eso aquí la calificación es tan importante. Normalmente la pista tiene polvo porque no se usa de forma regular, lo cual supone un gran reto para el piloto, ya que si te sales pierdes muchísimo tiempo. Hay que estar totalmente concentrado para no cometer el más mínimo error. Esta suele ser una de las carreras más calurosas del año.
Timo Glock: Estoy seguro de que volveremos a ser competitivos. Este fin de semana la calificación es realmente importante, ya que adelantar con un coche de Fórmula 1 es muy difícil adelantar. Aunque en Hockenheim no conseguí el resultado esperado, fui competitivo durante la carrera y luché por llegar entre los seis primeros, así que espero que llegue el fin de semana con optimismo.
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