Alonso ha completado un 'productivo' día de entrenamientos en el Albert Park de Melbourne. Los tiempos no han sido muy buenos que digamos pero han conseguido evaluar dos tipos de neumáticos, realizar la puesta a punto general del coche e identificar los primeros problemas del R29.
Las sesiones de entrenamientos comenzaron en un horario diferente y mas tarde de lo habitual . El coche del bicampeón mundial ha sufrido un problema eléctrico que le ha costado tener un tiempo muy limitado en pista.
Fernando Alonso: "Ahora disponemos de mucha información y, como es habitual, tendremos que analizarla esta noche. Nos ha faltado algo de agarre, pero tenemos algunas ideas para superar estos inconvenientes. Sigo teniendo confianza. Mañana deberíamos rendir mejor aunque es difícil saber donde estamos. El 10º en la primera sesión y el 12º en la segunda, pues estaremos más o menos en esa zona.
El año pasado daba igual poner un compuesto u otro, ya que más o menos había un par de décimas de diferencia. Y hoy nos hemos encontrado con que el neumático duro le cuesta mucho entrar en temperatura, necesitas muchas vueltas para calentarlo y luego el neumático blando es todo lo contrario. Haces una muy buena primera vuelta y luego pierdes un poco de rendimiento.
Las sensaciones no han sido buenas porque vamos derrapando de un sitio a otro y no hemos estado nunca liderando la tabla de tiempos. El coche no es muy diferente al de los últimos entrenamientos, pero cada pista es diferente y hay que adaptar los reglajes y realizar pequeños cambios. Hoy hemos trabajado en ellos y mañana pondremos todas las cosas juntas para mejorar el coche".
Las sesiones de entrenamientos comenzaron en un horario diferente y mas tarde de lo habitual . El coche del bicampeón mundial ha sufrido un problema eléctrico que le ha costado tener un tiempo muy limitado en pista.
Fernando Alonso: "Ahora disponemos de mucha información y, como es habitual, tendremos que analizarla esta noche. Nos ha faltado algo de agarre, pero tenemos algunas ideas para superar estos inconvenientes. Sigo teniendo confianza. Mañana deberíamos rendir mejor aunque es difícil saber donde estamos. El 10º en la primera sesión y el 12º en la segunda, pues estaremos más o menos en esa zona.
El año pasado daba igual poner un compuesto u otro, ya que más o menos había un par de décimas de diferencia. Y hoy nos hemos encontrado con que el neumático duro le cuesta mucho entrar en temperatura, necesitas muchas vueltas para calentarlo y luego el neumático blando es todo lo contrario. Haces una muy buena primera vuelta y luego pierdes un poco de rendimiento.
Las sensaciones no han sido buenas porque vamos derrapando de un sitio a otro y no hemos estado nunca liderando la tabla de tiempos. El coche no es muy diferente al de los últimos entrenamientos, pero cada pista es diferente y hay que adaptar los reglajes y realizar pequeños cambios. Hoy hemos trabajado en ellos y mañana pondremos todas las cosas juntas para mejorar el coche".
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