Los pilotos han recibido una serie de recomendaciones sobre cómo bajar de sus coches este año con la introducción del sistema KERS en el Mundial de Fórmula Uno. Se ha seguido una meticulosa preparación para evitar el peligro que puede plantear esta nueva tecnología durante la fase de desarrollo y pruebas de este nuevo sistema.
En los entrenamientos invernales, los mecánicos han utilizado unos guantes aislantes para tocar los coches y otro tipo de sistemas para evitar las descargas eléctricas del KERS. Incluso Puma están trabajando en unas botas especiales para los pilotos para evitar cualquier tipo de descarga en el momento en el que el piloto baje del coche y toque el suelo con un pie mientras el otro aún esté en contacto con el monoplaza.
En los entrenamientos invernales, los mecánicos han utilizado unos guantes aislantes para tocar los coches y otro tipo de sistemas para evitar las descargas eléctricas del KERS. Incluso Puma están trabajando en unas botas especiales para los pilotos para evitar cualquier tipo de descarga en el momento en el que el piloto baje del coche y toque el suelo con un pie mientras el otro aún esté en contacto con el monoplaza.
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