La Federación Internacional de Automovilismo dió a conocer el pasado mes de diciembre, cual sería el nuevo sistema y aunque parece bastante similar al anterior, con tres rondas y la eliminación de la misma cantidad de pilotos, la novedad reside en la Q3.
a) De 14.00 a 14.20 horas (Q1) todos los coches podrán salir a la pista y al final de este periodo los siete más lentos no podrán participar en ninguna otra parte de la sesión. Los tiempos marcados por los 17 coches restantes se borrarán.
b) De 14.27 a 14.42 horas (Q2) los coches restantes podrán salir a la pista y al final de este periodo los siete más lentos no podrán continuar en la sesión. Los tiempos registrados por los diez coches restantes se borrarán.
c) De 14.50 a 15.00 horas (Q3) los diez coches restantes podrán salir a la pista.
Sistema explicado en función a la participación de veinticuatro monoplazas, en caso de sólo veintidos, sólo seis quedarán excluidos después de la Q1 y Q2.
La Federación no permite, de esta forma, la quema de combustible tan indiscriminada que anteriormente se hacía. Veremos que estrategia siguen los equipos para marcar la pole-position.
a) De 14.00 a 14.20 horas (Q1) todos los coches podrán salir a la pista y al final de este periodo los siete más lentos no podrán participar en ninguna otra parte de la sesión. Los tiempos marcados por los 17 coches restantes se borrarán.
b) De 14.27 a 14.42 horas (Q2) los coches restantes podrán salir a la pista y al final de este periodo los siete más lentos no podrán continuar en la sesión. Los tiempos registrados por los diez coches restantes se borrarán.
c) De 14.50 a 15.00 horas (Q3) los diez coches restantes podrán salir a la pista.
Sistema explicado en función a la participación de veinticuatro monoplazas, en caso de sólo veintidos, sólo seis quedarán excluidos después de la Q1 y Q2.
La Federación no permite, de esta forma, la quema de combustible tan indiscriminada que anteriormente se hacía. Veremos que estrategia siguen los equipos para marcar la pole-position.
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