Nuevas actualizaciones para la escudería Toyota. Sus dos pilotos nos hablan de las claves del trazado catalán.
Jarno Trulli: "Para rendir bien en Barcelona un coche necesita contar con un buen rendimiento aerodinámico. El equilibrio del coche tiene que ser perfecto. Creo que las temperaturas más altas también se deben adaptar mejor a nuestro equipo.
La confiabilidad y el desgaste de los neumáticos son dos factores muy importantes. Todos sabemos que el Circuit de Catalunya se utiliza para las pruebas, pero esta será la primera vez en que competiremos con la nueva chicana que fue diseñada para reemplazar la penúltima curva".
Ralf Schumacher: "El circuito es exigente con cuatro curvas de velocidad alta y debido a que está entre montañas vientos variables. La climatología puede ser muy variable, lo que dificulta mucho las cosas a nivel de aerodinámica y relación de marchas. Lograr un equilibrio del coche es tarea complicada. La elección de los neumáticos es otro tema difícil, pero estoy seguro que podemos basarnos en las últimas pruebas. Ya hemos mejorado nuestro chasis y la aerodinámica, por lo que confío en que haremos un buen papel.
Todos sabemos que el Circuit de Catalunya se utiliza para las pruebas, pero esta será la primera vez en que competiremos con la nueva chicanne, diseñada para reemplazar la penúltima curva”.
Jarno Trulli: "Para rendir bien en Barcelona un coche necesita contar con un buen rendimiento aerodinámico. El equilibrio del coche tiene que ser perfecto. Creo que las temperaturas más altas también se deben adaptar mejor a nuestro equipo.
La confiabilidad y el desgaste de los neumáticos son dos factores muy importantes. Todos sabemos que el Circuit de Catalunya se utiliza para las pruebas, pero esta será la primera vez en que competiremos con la nueva chicana que fue diseñada para reemplazar la penúltima curva".
Ralf Schumacher: "El circuito es exigente con cuatro curvas de velocidad alta y debido a que está entre montañas vientos variables. La climatología puede ser muy variable, lo que dificulta mucho las cosas a nivel de aerodinámica y relación de marchas. Lograr un equilibrio del coche es tarea complicada. La elección de los neumáticos es otro tema difícil, pero estoy seguro que podemos basarnos en las últimas pruebas. Ya hemos mejorado nuestro chasis y la aerodinámica, por lo que confío en que haremos un buen papel.
Todos sabemos que el Circuit de Catalunya se utiliza para las pruebas, pero esta será la primera vez en que competiremos con la nueva chicanne, diseñada para reemplazar la penúltima curva”.
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