Accidentada salida de Alonso quien se rozaba con Massa en la primera curva del trazado catalán, a pesar de tener ganada la posición y de frenar más tarde, Alonso salió claramente perjudicado cuando intentaba adelantar por el exterior de la curva, la inercia del monoplaza de Massa rozaba el pontón lateral de Fernando, rompía los deflectores laterales del español y le expulsaba a la puzolana. Cuando entró de nuevo en pista fue adelantado por Hamilton y el Ferrari de Raikkonen con el que estuvo a punto de impactar y ser sobrepasado por los Bmw-Sauber de Kubica y Heidfeld.
Los cinco primeros pilotos utilizaban neumáticos blandos para la salida y primer tercio de la carrera. Massa volaba y vuelta a vuelta se alejaba de Hamilton que no podía hacer nada por alcanzarlo.
En la vuelta diez, Raikkonen tuvo un problema que le hizo abandonar, según Ferrari, un fallo eléctrico.
En la vuelta dieciocho Massa y Alonso entraban a repostar, para entonces, ya había cinco pilotos fuera de la carrera, Trulli, Webber, Wurz, Raikkonen y Speed.
En la segunda parte de la carrera y después de entrar todos los equipos a repostar, la clasificación quedaba igual en los puestos delanteros. Casi todos seguían utilizando neumáticos blandos cuando Alonso, intentando una estrategia diferente, ponía neumáticos duros y repostaba combustible durante 9,7 segundos. El ritmo de la cabeza de carrera se hacía lento, la pista tomaba mucha temperatura y los neumáticos no funcionaban como debieran.
Heidfeld se llevaba la pistola para cambiar neumáticos en su primera parada y por tanto, volvería a pasar por pit-lane para arreglar su neumático. Liuzzi y Ralf Schumacher abandobaron la carrera por problemas mecánicos.
A veintitrés vueltas de final de carrera Massa entraba primero a poner neumáticos duros. Hamilton lo hacía a dieciocho vueltas del final cuando Heidfeld abandonaba por un problema en su caja de cambios y Alonso una vuelta después intentando alargar al máximo su segunda parada con el fin de adelantar a Hamilton en boxes ponía neumáticos blandos.
Magnífica posición del veterano David Coulthard que por fin finalizaba una carrera tras los problemas que venían arrastrando Red-Bull Racing con sus caja de cambios. Quinta posición para el británico que sabe a triunfo.
Rosberg sexto, Kovalainen por delante de Fisichella queda en séptima posición. Takuma Sato finaliza en octava posición y consigue su primer punto con Super Aguri, modesta escudería que no olvidará fácilmente el Gran Premio de España Telefónica 2007. Cualquier de sus dos pilotos lo podría haber conseguido pero Takuma ha estado por primera vez por delante de Davidson.
Alonso no ha estado muy contento en el podio celebrando su tercer puesto, su cara un poema. Sin duda, la procesión iba por dentro, esperaba más pero la suerte no ha estado de su lado, habrá que esperar por tanto al GP de Mónaco, dentro de quince días, para ver si finalmente endereza la clasificación.
Catorce pilotos cruzaban la línea de meta, Massa en primera posición, Hamilton segundo y Alonso tercero. Mal sabor de boca para el español quien mostraba su descontento a la finalización de la misma. Posteriormente en la ceremonia del champagne, Alonso serio esbozaba alguna sonrisa mientras saludaba al público y Massa con Hamilton se saludaban y felicitaban afectuosamente.
Declaraciones de los tres primeros clasificados en la rueda de prensa:
Felipe Massa: "Un gran riesgo para cualquiera de los dos, un incidente en la primera curva. Afortunadamente no me ha ocurrido nada. La parte más difícil de la carrera ha sido en la salida, todo ha ido perfecto después, manteniendo la distancia había que conservar el motor. No se que ha ocurrido con Kimi, mi ingeniero me dijo que estaba teniendo problemas".
Lewis Hamilton: "Creo que teníamos una buena estrategia, la clave ha sido la primera curva y afortunadamente pude pasar a Kimi aunque ha estado muy justo. No teníamos la velocidad de Felipe pero estabamos más cerca, como le he dicho a Massa, le cogeremos pronto. Sabíamos que pdíamos recuperar tiempo pero el segundo sting ha sido más lento de lo normal, tenía sobreviraje. No estabamos seguro pero antes de la primera parada hemos decidido poner el neumático blanco. El equipo ha hecho un buen trabajo y estamos lider del mundial de constructores. Estoy viviendo un sueño, es increible".
Fernando Alonso: "Desfortunadamente en la primera curva he salido perjudicado. Creo que estaba por delante en la primera curva, apuré al máximo la frenada, me tocó y en el 99% de las veces los dos coches se salen fuera. El coche ha estado dañado durante toda la carrera, ha sido muy dificil conducirlo. Es difícil remontar la carrera cuando ocurren cosas así, aunque tengas un buen juego de nuemáticos. Cuando pusimos neumáticos duros estabamos muy lejos de los de delante. La estrategia no ha sido muy bien. Estoy un poco desulisionado y gracias a la retirada de kimi he podido estar en el podio. Terminar así no es el objetivo de la carrera".
Una carrera muy difícil, con menos gasolina que tus rivales se complica la carrera, el coche estaba tocado, arriesgamos cambiando la estrategia de neumáticos con los duros y blandos.... estaba entrando en la curva primero que felipe por desgracia nos tocamos y aun así, pudimos finalizar, primero y tercero. Hemos tenído mucha suerte de acabar los dos.
Los cinco primeros pilotos utilizaban neumáticos blandos para la salida y primer tercio de la carrera. Massa volaba y vuelta a vuelta se alejaba de Hamilton que no podía hacer nada por alcanzarlo.
En la vuelta diez, Raikkonen tuvo un problema que le hizo abandonar, según Ferrari, un fallo eléctrico.
En la vuelta dieciocho Massa y Alonso entraban a repostar, para entonces, ya había cinco pilotos fuera de la carrera, Trulli, Webber, Wurz, Raikkonen y Speed.
En la segunda parte de la carrera y después de entrar todos los equipos a repostar, la clasificación quedaba igual en los puestos delanteros. Casi todos seguían utilizando neumáticos blandos cuando Alonso, intentando una estrategia diferente, ponía neumáticos duros y repostaba combustible durante 9,7 segundos. El ritmo de la cabeza de carrera se hacía lento, la pista tomaba mucha temperatura y los neumáticos no funcionaban como debieran.
Heidfeld se llevaba la pistola para cambiar neumáticos en su primera parada y por tanto, volvería a pasar por pit-lane para arreglar su neumático. Liuzzi y Ralf Schumacher abandobaron la carrera por problemas mecánicos.
A veintitrés vueltas de final de carrera Massa entraba primero a poner neumáticos duros. Hamilton lo hacía a dieciocho vueltas del final cuando Heidfeld abandonaba por un problema en su caja de cambios y Alonso una vuelta después intentando alargar al máximo su segunda parada con el fin de adelantar a Hamilton en boxes ponía neumáticos blandos.
Magnífica posición del veterano David Coulthard que por fin finalizaba una carrera tras los problemas que venían arrastrando Red-Bull Racing con sus caja de cambios. Quinta posición para el británico que sabe a triunfo.
Rosberg sexto, Kovalainen por delante de Fisichella queda en séptima posición. Takuma Sato finaliza en octava posición y consigue su primer punto con Super Aguri, modesta escudería que no olvidará fácilmente el Gran Premio de España Telefónica 2007. Cualquier de sus dos pilotos lo podría haber conseguido pero Takuma ha estado por primera vez por delante de Davidson.
Alonso no ha estado muy contento en el podio celebrando su tercer puesto, su cara un poema. Sin duda, la procesión iba por dentro, esperaba más pero la suerte no ha estado de su lado, habrá que esperar por tanto al GP de Mónaco, dentro de quince días, para ver si finalmente endereza la clasificación.
Catorce pilotos cruzaban la línea de meta, Massa en primera posición, Hamilton segundo y Alonso tercero. Mal sabor de boca para el español quien mostraba su descontento a la finalización de la misma. Posteriormente en la ceremonia del champagne, Alonso serio esbozaba alguna sonrisa mientras saludaba al público y Massa con Hamilton se saludaban y felicitaban afectuosamente.
Declaraciones de los tres primeros clasificados en la rueda de prensa:
Felipe Massa: "Un gran riesgo para cualquiera de los dos, un incidente en la primera curva. Afortunadamente no me ha ocurrido nada. La parte más difícil de la carrera ha sido en la salida, todo ha ido perfecto después, manteniendo la distancia había que conservar el motor. No se que ha ocurrido con Kimi, mi ingeniero me dijo que estaba teniendo problemas".
Lewis Hamilton: "Creo que teníamos una buena estrategia, la clave ha sido la primera curva y afortunadamente pude pasar a Kimi aunque ha estado muy justo. No teníamos la velocidad de Felipe pero estabamos más cerca, como le he dicho a Massa, le cogeremos pronto. Sabíamos que pdíamos recuperar tiempo pero el segundo sting ha sido más lento de lo normal, tenía sobreviraje. No estabamos seguro pero antes de la primera parada hemos decidido poner el neumático blanco. El equipo ha hecho un buen trabajo y estamos lider del mundial de constructores. Estoy viviendo un sueño, es increible".
Fernando Alonso: "Desfortunadamente en la primera curva he salido perjudicado. Creo que estaba por delante en la primera curva, apuré al máximo la frenada, me tocó y en el 99% de las veces los dos coches se salen fuera. El coche ha estado dañado durante toda la carrera, ha sido muy dificil conducirlo. Es difícil remontar la carrera cuando ocurren cosas así, aunque tengas un buen juego de nuemáticos. Cuando pusimos neumáticos duros estabamos muy lejos de los de delante. La estrategia no ha sido muy bien. Estoy un poco desulisionado y gracias a la retirada de kimi he podido estar en el podio. Terminar así no es el objetivo de la carrera".
Una carrera muy difícil, con menos gasolina que tus rivales se complica la carrera, el coche estaba tocado, arriesgamos cambiando la estrategia de neumáticos con los duros y blandos.... estaba entrando en la curva primero que felipe por desgracia nos tocamos y aun así, pudimos finalizar, primero y tercero. Hemos tenído mucha suerte de acabar los dos.
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