Decepcionante final para Alonso

Sebastian Vettel ha ganado el Gran Premio de Abu Dhabi y de paso se ha llevado el título de 2010 de Fórmula 1. El alemán se convierte en el ganador más joven del título después de que sus rivales de Fernando Alonso y Mark Webber terminaran P7 y P8 respectivamente en Yas Marina.

Para el deporte ha sido muy interesante que cuatro conductores llegaran a la última carrera con posibilidades de hacerse con la corona de F1, aunque la decisión de poner un circuito donde apenas se puede adelantar fue un fallo y gordo.

El título de Vettel se fraguó principalmente por las cosas que pasaban muy por detrás de él. Mientras Vettel lideraba la carrera por delante de Hamilton, Button y Alonso, Webber que iba en el quinto puesto se metió en boxes al final de la vuelta 11 para realizar una parada mucho antes de lo programado y aparentemente hecha para una estrategia agresiva. Esto provocó la visita a boxes cuatro vueltas mas tarde de Fernando Alonso para cubrir la estrategia del australiano. Estas particulares estrategias de Red Bull y Ferrari demostraron ser negativas para los dos pilotos que se reincorporaron a la carrera detrás de Rosberg y Petrov, quienes ya habían entrado a boxes cuando estaba en pista el coche de seguridad.

Es impensable que un equipo como Ferrari fuera a defenderse de Webber cuando Vettel se encontraba liderando la carrera. Tenían que haberse olvidado de Webber y hacer su estrategia pensando en el que llevaban delante y no en el que iba detrás, a menos que el monoplaza de Alonso no tuviera combustible suficiente para afrontar más vueltas, cosa que me extraña.

No llego a entender como Ferrari en la calificación utilizó el reparto de peso para beneficiar la curvas enlazadas a costa de perder velocidad punta, máxime, cuando sabían que el único sitio para adelantar era a final de la recta larga. No entiendo como sacrificaron la velocidad punta del Ferrari, la que le podía haber permitido adelantar a Petrov.

Un decepcionante final para Alonso que en la carrera que decidía su tercer campeonato del mundo, dos escuderías como Mclaren-Mercedes y Renault corrieron como si les fuera la vida en ello. Quien sabe si estas dos escuderías tuvieron algún tipo de prima o beneficio a cambio de...