Ya sabemos todos que los entrenamientos son una cosa y la competición otra, pero si nos guiamos por los tiempos que se marcaron la semana pasada en Jerez y lo que llevamos de ésta en el Circuit de Catalunya, la Fórmula Uno podría sufrir un vuelco realmente importante cuando el Mundial arranque a finales de este mes en Australia. Algo que no ocurrirá y como siempre los de arriba estarán arriba.
Jenson Button sustituía hoy a Rubens Barrichello al volante del nuevo monoplaza del equipo Brawn GP y ha marcado el mejor tiempo de la jornada aventajando en algo más de un segundo al Ferrari de Felipe Massa. Para tener claras las dimensiones del registro Kimi Raikkonen conseguía la pole en este mismo circuito en el GP de España 2008 con un crono de 1:21.813, mientras que la vuelta rápida hasta ahora esta semana estaba en un tiempo de 1:20.314, pero ¿alguien piensa que este tiempo se ha realizado con baja carga de combustible?.
Ross Brawn y su equipo ya habían advertido durante todo el invierno que si la escudería conseguía estar en la parrilla del GP de Australia lo harían con un coche especial. No sabemos con qué carga de combustible habrá rodado Button, pero lo cierto es que por lo visto esta semana, el rendimiento del BGP001 está siendo excelente y algo desconcertante. Tanto tiempo sin rodar y lo hacen desde el principio y tan arriba... cuanto menos sospechoso.
Fernando Alonso ha completado su segundo día de entrenamientos al volante del Renault y Flavio Briatore se ha quejado de la presunta irregularidad de los difusores traseros de tres equipos.
Giancarlo Fisichella ha ocupado la octava posición para Force India Mercedes, mientras que Sebastien Buemi ha completado su primer test 'real' con el nuevo STR4 y ha terminado la sesión en novena posición.
mientras Ron Dennis insiste en que McLaren Mercedes no tiene problemas de importancia, Lewis Hamilton ha ocupado una vez más los últimos puestos del pelotón. El británico se ha salido de la pista en la segunda curva del circuito dañando ligeramente el MP4-24, lo que ha provocado la aparición de las banderas rojas en pista a falta de 90 minutos para el final de la sesión.
Barcelona - 11/03/2009
1 . J. Button - Brawn GP Mercedes BGP001 - 1:19.127 (+ 0.000 ) - 130 vueltas
2 . F. Massa - Ferrari F60 - 1:20.168 (+ 1.041 ) - 109 vueltas
3 . R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 1:20.217 (+ 1.090 ) - 114 vueltas
4 . T. Glock - Toyota TF109 - 1:20.410 (+ 1.283 ) - 132 vueltas
5 . F. Alonso - Renault R29 - 1:20.863 (+ 1.736 ) - 107 vueltas
6 . S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 1:21.165 (+ 2.038 ) - 102 vueltas
7 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 1:21.324 (+ 2.197 ) - 89 vueltas
8 . G. Fisichella - Force India Mercedes VJM02 - 1:21.545 (+ 2.418 ) - 97 vueltas
9 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - 1:21.569 (+ 2.442 ) - 145 vueltas
10 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:21.657 (+ 2.530 ) - 86 vueltas.
Jenson Button sustituía hoy a Rubens Barrichello al volante del nuevo monoplaza del equipo Brawn GP y ha marcado el mejor tiempo de la jornada aventajando en algo más de un segundo al Ferrari de Felipe Massa. Para tener claras las dimensiones del registro Kimi Raikkonen conseguía la pole en este mismo circuito en el GP de España 2008 con un crono de 1:21.813, mientras que la vuelta rápida hasta ahora esta semana estaba en un tiempo de 1:20.314, pero ¿alguien piensa que este tiempo se ha realizado con baja carga de combustible?.
Ross Brawn y su equipo ya habían advertido durante todo el invierno que si la escudería conseguía estar en la parrilla del GP de Australia lo harían con un coche especial. No sabemos con qué carga de combustible habrá rodado Button, pero lo cierto es que por lo visto esta semana, el rendimiento del BGP001 está siendo excelente y algo desconcertante. Tanto tiempo sin rodar y lo hacen desde el principio y tan arriba... cuanto menos sospechoso.
Fernando Alonso ha completado su segundo día de entrenamientos al volante del Renault y Flavio Briatore se ha quejado de la presunta irregularidad de los difusores traseros de tres equipos.
Giancarlo Fisichella ha ocupado la octava posición para Force India Mercedes, mientras que Sebastien Buemi ha completado su primer test 'real' con el nuevo STR4 y ha terminado la sesión en novena posición.
mientras Ron Dennis insiste en que McLaren Mercedes no tiene problemas de importancia, Lewis Hamilton ha ocupado una vez más los últimos puestos del pelotón. El británico se ha salido de la pista en la segunda curva del circuito dañando ligeramente el MP4-24, lo que ha provocado la aparición de las banderas rojas en pista a falta de 90 minutos para el final de la sesión.
Barcelona - 11/03/2009
1 . J. Button - Brawn GP Mercedes BGP001 - 1:19.127 (+ 0.000 ) - 130 vueltas
2 . F. Massa - Ferrari F60 - 1:20.168 (+ 1.041 ) - 109 vueltas
3 . R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 1:20.217 (+ 1.090 ) - 114 vueltas
4 . T. Glock - Toyota TF109 - 1:20.410 (+ 1.283 ) - 132 vueltas
5 . F. Alonso - Renault R29 - 1:20.863 (+ 1.736 ) - 107 vueltas
6 . S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 1:21.165 (+ 2.038 ) - 102 vueltas
7 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 1:21.324 (+ 2.197 ) - 89 vueltas
8 . G. Fisichella - Force India Mercedes VJM02 - 1:21.545 (+ 2.418 ) - 97 vueltas
9 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - 1:21.569 (+ 2.442 ) - 145 vueltas
10 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:21.657 (+ 2.530 ) - 86 vueltas.
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