Los primeros entrenamientos tras la llegada de las escuderías por su periplo fuera del continente europeo, van a ser determinantes. Todas las escuderías introducirán mejoras en sus monoplazas y en algunos casos podrían ser importantes, de esta forma, Bmw-Sauber daría el salto colocándose por delante de Mclaren-Mercedes.
Por otro lado, desde Renault llevan diciendo que a partir de ahora podrían ser más competitivos, aunque los milagros no llegan a la F1 de un día para otro. Hay que ser cautos.
Con la excepción de Super Aguri y Toro Rosso Ferrari, el resto de equipos han estado hoy presentes en Montmeló y Bridgestone ha traido los neumáticos Potenza slicks para que sean probados de cara a su posible regreso en 2009.
Felipe Massa ha obtenido el mejor registro de la sesión con un tiempo de 1:18.339s, aventajando nada menos que en 2,7 segundos a su más inmediato perseguidor, pero fue cuando rodada con los neumáticos lisos y una carga muy ligera de combustible. Concretamente lo ha conseguido en la 71ª vuelta de las 77 que ha completado.
Alex Wurz, probador de Honda ha completado 75 vueltas con algunos problemas mecánicos por la mañana. Por detrás, ha finalizado el también probador de McLaren Pedro de la Rosa, quien montaba lisos y rodaba un total de 113 vueltas.
Nick Heidfeld, ha marcado el cuarto mejor tiempo para BMW Sauber, justo por delante del Renault R28 de Nelson Piquet.
David Coulthard ha sido sexto para Red Bull Renault, seguido por Kazuki Nakajima al volante del Williams.
Timo Glock ha completado 93 con su Toyota, mientras que Tonio Liuzzi ha acumulado más kilómetros como probador de Force India.
Barcelona - 14/04/2008
1 . F. Massa - Ferrari F2008 - 1:18.339 (+ 0.000 ) - 77 vueltas
2 . A. Wurz - Honda RA108 - 1:21.059 (+ 2.720 ) - 75 vueltas
3 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.566 (+ 3.227 ) - 113 vueltas
4 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:21.679 (+ 3.340 ) - 105 vueltas
5 . N. Piquet - Renault R28 - 1:21.913 (+ 3.574 ) - 91 vueltas
6 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:22.193 (+ 3.854 ) - 59 vueltas
7 . K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1:22.431 (+ 4.092 ) - 72 vueltas
8 . T. Glock - Toyota TF108 - 1:22.590 (+ 4.251 ) - 93 vueltas
9 . V. Liuzzi - Force India Ferrari VJM01 - 1:22.846 (+ 4.507 ) - 91 vueltas
Por otro lado, desde Renault llevan diciendo que a partir de ahora podrían ser más competitivos, aunque los milagros no llegan a la F1 de un día para otro. Hay que ser cautos.
Con la excepción de Super Aguri y Toro Rosso Ferrari, el resto de equipos han estado hoy presentes en Montmeló y Bridgestone ha traido los neumáticos Potenza slicks para que sean probados de cara a su posible regreso en 2009.
Felipe Massa ha obtenido el mejor registro de la sesión con un tiempo de 1:18.339s, aventajando nada menos que en 2,7 segundos a su más inmediato perseguidor, pero fue cuando rodada con los neumáticos lisos y una carga muy ligera de combustible. Concretamente lo ha conseguido en la 71ª vuelta de las 77 que ha completado.
Alex Wurz, probador de Honda ha completado 75 vueltas con algunos problemas mecánicos por la mañana. Por detrás, ha finalizado el también probador de McLaren Pedro de la Rosa, quien montaba lisos y rodaba un total de 113 vueltas.
Nick Heidfeld, ha marcado el cuarto mejor tiempo para BMW Sauber, justo por delante del Renault R28 de Nelson Piquet.
David Coulthard ha sido sexto para Red Bull Renault, seguido por Kazuki Nakajima al volante del Williams.
Timo Glock ha completado 93 con su Toyota, mientras que Tonio Liuzzi ha acumulado más kilómetros como probador de Force India.
Barcelona - 14/04/2008
1 . F. Massa - Ferrari F2008 - 1:18.339 (+ 0.000 ) - 77 vueltas
2 . A. Wurz - Honda RA108 - 1:21.059 (+ 2.720 ) - 75 vueltas
3 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.566 (+ 3.227 ) - 113 vueltas
4 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:21.679 (+ 3.340 ) - 105 vueltas
5 . N. Piquet - Renault R28 - 1:21.913 (+ 3.574 ) - 91 vueltas
6 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:22.193 (+ 3.854 ) - 59 vueltas
7 . K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1:22.431 (+ 4.092 ) - 72 vueltas
8 . T. Glock - Toyota TF108 - 1:22.590 (+ 4.251 ) - 93 vueltas
9 . V. Liuzzi - Force India Ferrari VJM01 - 1:22.846 (+ 4.507 ) - 91 vueltas
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