El Gran Premio de España llegan a Europa tras las tres primeras carreras celebradas en Australia, Malasia y Bahrain.
El piloto catalán y probador de McLaren Mercedes, Pedro de la Rosa, comenta: "entramos en la segunda etapa del Campeonato de F1, la europea, que es la más importante y es dónde se deciden los campeonatos. Volvemos a Barcelona donde estuvimos entrenando la semana pasada y que además es un circuito que todos los equipos conocemos a la perfección.
Como hemos tenido más tiempo para entrenar que en las tres primeras carreras fuera de Europa, todas las escuderías introduciremos evoluciones en nuestros coches por lo que será extremadamente interesante ver quien ha progresado más".
Esta temporada, los errores de los pilotos se están pagando más caros que en pasadas temporadas y la regularidad es fundamental, tanto que Bmw lidera provisonalmente el Cameponato de Constructores con treinta puntos, le sigue Ferrari con un punto menos y Mclaren con veintiocho.
Sobre el trazado catalán, De la Rosa explica: "El Circuit de Catalunya es un circuito que castiga mucho los neumáticos, sobretodo los del lado izquierdo debido al gran número de curvas a derecha. Por eso Bridgestone traerá aquí sus dos compuestos más duros al igual que el año pasado, el duro y el medio. Adelantar aquí es bastante difícil a pesar de la introducción de la chicane el año pasado y esperamos que el Gran Premio sea este año un poco más emocionante.
Sin duda el Gran Premio de casa es siempre tu favorito. Es en el que siempre te gustaría correr. Siempre pienso que si tuviera que sustituir a algún piloto a lo largo de la temporada querría que fuera en el Gran Premio de España, delante de mi afición, mi familia y mis amigos. Además este es un circuito que siempre se me ha dado muy bien y se adapta perfectamente a mi estilo de pilotaje.
Por nuestra parte hemos estado preparando muy bien esta carrera, venimos con los deberes hechos y con un coche bastante mejorado. Como ya he dicho, hemos tenido mucho más tiempo que en las anteriores carreras lo que nos ha permitido preparar esta carrera en dos frentes, en el simulador en fábrica y en el propio circuito".
El piloto catalán y probador de McLaren Mercedes, Pedro de la Rosa, comenta: "entramos en la segunda etapa del Campeonato de F1, la europea, que es la más importante y es dónde se deciden los campeonatos. Volvemos a Barcelona donde estuvimos entrenando la semana pasada y que además es un circuito que todos los equipos conocemos a la perfección.
Como hemos tenido más tiempo para entrenar que en las tres primeras carreras fuera de Europa, todas las escuderías introduciremos evoluciones en nuestros coches por lo que será extremadamente interesante ver quien ha progresado más".
Esta temporada, los errores de los pilotos se están pagando más caros que en pasadas temporadas y la regularidad es fundamental, tanto que Bmw lidera provisonalmente el Cameponato de Constructores con treinta puntos, le sigue Ferrari con un punto menos y Mclaren con veintiocho.
Sobre el trazado catalán, De la Rosa explica: "El Circuit de Catalunya es un circuito que castiga mucho los neumáticos, sobretodo los del lado izquierdo debido al gran número de curvas a derecha. Por eso Bridgestone traerá aquí sus dos compuestos más duros al igual que el año pasado, el duro y el medio. Adelantar aquí es bastante difícil a pesar de la introducción de la chicane el año pasado y esperamos que el Gran Premio sea este año un poco más emocionante.
Sin duda el Gran Premio de casa es siempre tu favorito. Es en el que siempre te gustaría correr. Siempre pienso que si tuviera que sustituir a algún piloto a lo largo de la temporada querría que fuera en el Gran Premio de España, delante de mi afición, mi familia y mis amigos. Además este es un circuito que siempre se me ha dado muy bien y se adapta perfectamente a mi estilo de pilotaje.
Por nuestra parte hemos estado preparando muy bien esta carrera, venimos con los deberes hechos y con un coche bastante mejorado. Como ya he dicho, hemos tenido mucho más tiempo que en las anteriores carreras lo que nos ha permitido preparar esta carrera en dos frentes, en el simulador en fábrica y en el propio circuito".
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