GP de China: Carrera

Carrera difícil la de China, donde la lluvia hizo acto de presencia de forma desigual, donde los equipos no sabían si prepararse para poner neumáticos de monzón o neumáticos de seco.

Felipe Massa taponó durante la primera parte de la carrera a Fernando, de lo contrario y de no perder la estela de Raikkonen podría haber quedado primero.

Mclaren cometió el mayor error del Campeonato, dejar entretenerse con la lucha entre Raikkonen y Lewis, cuando si hubieran sido inteligente hubieran hecho entrar una vuelta antes a Hamilton para cambiar neumáticos.

Hamilton demostró que es uno de los pilotos más duros con los neumáticos y literalmente destrozó los traseros, luego al entrar en boxes se pasó de frenada y se quedó en la puzolana que hay justo en la entrada, las ruedas patinaron... Faltó que Ron Dennis se acercara a empujarle.

Tras el abandono de Hamilton, las cosas se calmaron en la cabeza de carrera, con un Raikkonen imposible de atrapar y un Fernando Alonso que levantó el pie en las últimas vueltas.

El verdadero ganador moral fue Sebastian Vettel quien terminó cuarto a pesar de salir décimo quinto. Sin duda, es un piloto que promote y mucho.

Un último apunte, tras el abandono de Lewis, los Hamilton (padre e hijo), no se quedaron a ver cómo su compañero de equipo subía al podio.

Gran Premio de China 2007
1 - Kimi Räikkönen
2 - Fernando Alonso: +9.8 secs
3 - Felipe Massa: +12.8 secs
4 - Sebastian Vettel: +53.5 secs
5 - Jenson Button: +68.6 secs
6 - Vitantonio Liuzzi: +73.6 secs
7 - Nick Heidfeld: +74.2 secs
8 - David Coulthard: +80.7 secs
9 - Heikki Kovalainen: +81.1 secs
10 - Mark Webber: +84.6 secs
11 - Giancarlo Fisichella: +86.6 secs
12 - Alexander Wurz: +1 Lap
13 - Jarno Trulli: +1 Lap
14 - Takuma Sato: +1 Lap
15 - Rubens Barrichello: +1 Lap
16 - Nico Rosberg: +2 Lap
17 - Sakon Yamamoto: +3 Lap
Ret - Robert Kubica: +23 Laps
Ret - Lewis Hamilton: +26 Laps
Ret - Ralf Schumacher: +31 Laps
Ret - Adrian Sutil: +32 Laps
Ret - Anthony Davidson: +45 Laps

Caras largas en McLaren. Ahora Hamilton sí que tendrá que arriesgar en Brasil. ¿Cómo actuará McLaren de cara al último Gran Premio?