Fisichella y Heikki, deseosos por correr

Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen tienen 17 y 16 puntos respectivamente, mientras el equipo Renault mantiene una sólida cuarta posición en el campeonato de constructores. Atrás quedaron las dos magníficas temporadas que realizó Renault con su brillante y magnífico piloto, Fernando Alonso.

Giancarlo, tuvo un fin de semana frustrante en Hungría, con una carrera que pasó bloqueado en el tráfico y una penalización recibida después de la calificación
Sí, es cierto. Mi carrera se decidió entonces, el sábado por la tarde, porque como todo el mundo sabe, en Budapest es muy difícil adelantar. Es más, mi estrategia se había calculado para salir entre los diez primeros. Sin embargo, la carrera ya es agua pasada y estoy centrado en el fin de semana que tenemos por delante. Intentaremos hacer una buena carrera, es importante para mí y para la posición del equipo en el campeonato.

Después de un descanso de tres semanas, volverá a la acción en Istanbul Park, la pista de F1 más nueva. ¿Le gusta ese circuito?
Mucho. Es un circuito de nueva generación, todo es nuevo y es una pista que ofrece un buen reto. Siempre me ha ido bien allí en el pasado y espero que pase lo mismo este año.

También está la "curva de referencia", del circuito, la impresionante curva 8
Probablemente sea la curva más difícil de todo el campeonato. Es una larga curva a izquierdas, con una velocidad punta de unos 250 km/h, durante 6,5 segundos. Hay que soportar fuerzas centrífugas muy altas, en el cuerpo y también en el cuello, así que puede ser muy difícil, sobretodo al final de la carrera. Es todo un reto para los pilotos, ¡pero eso es lo que nos gusta!

En la parte técnica, ¿en qué áreas se centraría para sacar el máximo partido del coche?
Igual que en cualquier otro circuito, lo más importante es encontrar una buena estabilidad. Debemos encontrar el equilibrio correcto en cuanto a carga aerodinámica, ajustar la suspensión bastante rígida y trabajar mucho para lograr un buen nivel de tracción. Nuestro trabajo durante los entrenamientos del viernes se centrará en probar distintos reglajes, que nos den un coche competitivo para la calificación y la carrera del domingo.

Heikki, ¿cuál es su opinión sobre el circuito de Istanbul Park?
De hecho, ya piloté aquí un coche de F1 el año pasado, cuando hicimos una exhibición como parte del fin de semana de la carrera de las World Series by Renault, así que tengo una idea de cómo es el circuito con un coche de F1. Es una pista muy complicada y, debo decirlo, una de mis favoritas. Todo está muy bien pensado, hicieron muy bien en traer la F1 a Turquía y el ambiente siempre es especial, porque los aficionados turcos parecen disfrutar mucho el fin de semana. Estoy impaciente por competir en Estambul.

¿Cuáles son las claves de una buena actuación en Estambul?
Hay varias curvas rápidas y eso significa que hay que centrarse sobretodo en la estabilidad aerodinámica del coche, porque el agarre aerodinámico es crucial. La superficie aún es muy nueva, así que es lisa y eso hace la vida más fácil en la parte mecánica, ayudando a mantener el coche estable. El otro parámetro importante será conseguir una buena tracción. Todas esas son áreas en las que trabajaremos durante las tres horas de entrenamientos del viernes y creo que podemos encontrar unos buenos reglajes, como lo hicimos en la última carrera en Budapest.

¿Una curva larga como la 8 hace el circuito más difícil?
No sé si más difícil, pero sin duda más emocionante. Las condiciones pueden ser también muy calurosas, lo que hace que el trabajo sea más duro para equipos y pilotos, pero en cuanto a la curva 8, es fantástica, ¡una de las mejores de todo el año!

Vuelve después de las vacaciones de verano. ¿Ha podido recargar pilas para la última parte de la temporada?
Ha sido agradable disfrutar de un pequeño descanso, pero creo que era más importante para los equipos de pruebas y carrera, sobretodo después del difícil comienzo de temporada que hemos tenido. Por mi parte, volví a Finlandia para vera a mis amigos y a mi familia y entrenar un poco antes de las próximas carreras, así que estoy listo para las 58 vueltas por la curva 8. Siempre es bueno tener algo de tiempo libre, pero solo me ha hecho más impaciente por volver al coche. Estoy deseando volver a pilotar.