Bridgestone viaja con destino al famoso Indianapolis Motor Speedway para afrontar la séptima
prueba del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno este fin de semana. Los neumáticos Bridgestone Potenza están invictos en la Fórmula Uno en Indianápolis, pero esta carrera supone uno de los mayores retos de la temporada debido al célebre óvalo del circuito.
Los compuestos blando y medio de los neumáticos Bridgestone Potenza han sido los elegidos para que los once equipos de la parrilla de la F1 compitan a lo largo de los 4,19km del trazado estadounidense. El paso por el óvalo, junto con la zona interior del trazado implica que los equipos deben encontrar un compromiso en la puesta a punto de sus coches, mientras que las curvas de alta velocidad del circuito combinadas con los virajes lentos, provocan que los neumáticos soporten cargas muy importantes.
Bridgestone cuenta con un excelente pedigrí en Indianápolis, ya que una de sus filiales, Firestone, es el proveedor oficial de neumáticos de la Indianápolis 500, que se disputó el pasado mes de mayo.
Tras el Gran Premio de Estados Unidos, el Mundial de F1 regresará a Europa para la disputa del Gran Premio de Francia en Magny Cours el próximo 1 de julio.
Kees van de Grint, Ingeniero Jefe de Ingeniería de Bridgestone Motorsport: ¿Cuáles son los desafíos que plantea Indianápolis?
"Indy representa todo un compromiso. Cuenta con la zona interior del trazado, donde necesitas un alto apoyo aerodinámico, una buena adherencia y un neumático más blando. Pero después está la recta principal y la zona del óvalo, donde los equipos intentan reducir al máximo el rozamiento del coche para disponer de la mayor velocidad punta posible. Normalmente, los coches suelen carecer de algo de apoyo aerodinámico en la zona interior del circuito, lo que intentan compensar con la adherencia del neumático, lo que implica el uso de compuestos más blandos. Debido a las altas velocidades que se alcanzan y a la demanda de adherencia de los coches, se utilizarán los compuestos medio y blando de los neumáticos Bridgestone Potenza. También resulta esencial que los equipos mantengan una correcta presión de los neumáticos, la recomendada por Bridgestone. Eso es importante tanto desde el punto de vista de la seguridad como del rendimiento, especialmente cuando estamos hablando de un óvalo donde se soportan fuerzas que doblan a las experimentadas cuando el coche rueda en una posición horizontal. Todo ello genera algunos conflictos y representa un enorme desafío, ya que Indianápolis no es para nada un circuito sencillo".
prueba del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno este fin de semana. Los neumáticos Bridgestone Potenza están invictos en la Fórmula Uno en Indianápolis, pero esta carrera supone uno de los mayores retos de la temporada debido al célebre óvalo del circuito.Los compuestos blando y medio de los neumáticos Bridgestone Potenza han sido los elegidos para que los once equipos de la parrilla de la F1 compitan a lo largo de los 4,19km del trazado estadounidense. El paso por el óvalo, junto con la zona interior del trazado implica que los equipos deben encontrar un compromiso en la puesta a punto de sus coches, mientras que las curvas de alta velocidad del circuito combinadas con los virajes lentos, provocan que los neumáticos soporten cargas muy importantes.
Bridgestone cuenta con un excelente pedigrí en Indianápolis, ya que una de sus filiales, Firestone, es el proveedor oficial de neumáticos de la Indianápolis 500, que se disputó el pasado mes de mayo.
Tras el Gran Premio de Estados Unidos, el Mundial de F1 regresará a Europa para la disputa del Gran Premio de Francia en Magny Cours el próximo 1 de julio.
Kees van de Grint, Ingeniero Jefe de Ingeniería de Bridgestone Motorsport: ¿Cuáles son los desafíos que plantea Indianápolis?
"Indy representa todo un compromiso. Cuenta con la zona interior del trazado, donde necesitas un alto apoyo aerodinámico, una buena adherencia y un neumático más blando. Pero después está la recta principal y la zona del óvalo, donde los equipos intentan reducir al máximo el rozamiento del coche para disponer de la mayor velocidad punta posible. Normalmente, los coches suelen carecer de algo de apoyo aerodinámico en la zona interior del circuito, lo que intentan compensar con la adherencia del neumático, lo que implica el uso de compuestos más blandos. Debido a las altas velocidades que se alcanzan y a la demanda de adherencia de los coches, se utilizarán los compuestos medio y blando de los neumáticos Bridgestone Potenza. También resulta esencial que los equipos mantengan una correcta presión de los neumáticos, la recomendada por Bridgestone. Eso es importante tanto desde el punto de vista de la seguridad como del rendimiento, especialmente cuando estamos hablando de un óvalo donde se soportan fuerzas que doblan a las experimentadas cuando el coche rueda en una posición horizontal. Todo ello genera algunos conflictos y representa un enorme desafío, ya que Indianápolis no es para nada un circuito sencillo".
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