Los equipos que integran la FOTA no quieren volver a competir en Turquía si el circuito de Estambul no es capaz de incrementar la asistencia de público a la carrera, según confirmaba ayer Flavio Briatore.
El jefe de Renault ha sido nombrado por la asociación para liderar las negociaciones con Bernie Ecclestone y así poner en marcha diferentes propuestas que mejoren el espéctaculo de la Fórmula Uno. Flavio trabajará intensamente con el propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno. Esto decía el italiano al respecto: "Incluso aunque circuitos como el de Turquía paguen más dinero, preferimos circuitos que estén llenos de público. Es mejor para el espíritu del deporte. Queremos gradas llenas de público. No tiene sentido ganar mucho dinero en un circuito vacío de público".
Briatore explicó a la prensa que si el trabajar con promotores de carreras que paguen sumas de dinero importantes, como Turquía, implica tener que abandonar carreras más tradicionales y con gran asistencia de público, prefieren renunciar a parte del dinero.
El jefe de Renault ha sido nombrado por la asociación para liderar las negociaciones con Bernie Ecclestone y así poner en marcha diferentes propuestas que mejoren el espéctaculo de la Fórmula Uno. Flavio trabajará intensamente con el propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno. Esto decía el italiano al respecto: "Incluso aunque circuitos como el de Turquía paguen más dinero, preferimos circuitos que estén llenos de público. Es mejor para el espíritu del deporte. Queremos gradas llenas de público. No tiene sentido ganar mucho dinero en un circuito vacío de público".
Briatore explicó a la prensa que si el trabajar con promotores de carreras que paguen sumas de dinero importantes, como Turquía, implica tener que abandonar carreras más tradicionales y con gran asistencia de público, prefieren renunciar a parte del dinero.
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