Con una buena jornada climatológica pero bajas temperaturas comenzó la segunda jornada. La pista se mostró húmeda hasta las once de la mañana.
Alonso tuvo un problema mecánico y su coche salió despedido en el puesto 10, en la curva parabólica anterior al viraje de Ángel Nieto, zona muy rápida de la pista. Los mecánicos cerraron los boxes y hasta transcurrida casi dos horas desde el incidente no volvió a subirse: "Se me fue el coche, entré en la gravilla y pensé que igual salía sin muchos daños pero al final toqué las protecciones en el último momento y bueno, fue una pena porque perdimos dos horas pero por la tarde el coche se comportó bien y pudimos recuperar todas las vueltas.
Hay mucha diferencia pero con la aerodinámica reducida al final el conjunto del coche se parece mucho al del año pasado. Los neumáticos agarran mucho más pero tenemos menos aerodinámica y al final haces más o menos los mismos tiempos. Pero bueno es lo mismo para todos y hay que sacar el máximo rendimiento".
Buemi podría pilotar para Toro Rosso, a tenor de los resultados obtenidos estos dos días donde ha batido claramente a Bourdais.
Pedro de la Rosa ha trabajado durante todo el día con distintas configuraciones en su Mclaren, aerodinámica 2008 junto con un monoplaza que portaba el morro 2009.
Kubica que tuvo problemas mecánicos durante la mañana.
Jerez 10/12/08
01. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1'18"073 - 128 vueltas
02. Sato - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1'18"601 (+ 0"528 ) - 21 vueltas
03. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1'18"673 (+ 0"600 ) - 55 vueltas
04. De la Rosa - McLaren Mercedes MP4-23 - 1'19"032 (+ 0"959 ) - 78 vueltas
05. Raikkonen - Ferrari F2008 - 1'19"334 (+ 1"261 ) - 89 vueltas
06. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-23 - 1'19"631 (+ 1"558 ) - 64 vueltas
07. Alonso - Renault R28 - 1'19"907 (+ 1"834 ) - 106 vueltas
08. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1'20"309 (+ 2"236 ) - 122 vueltas
09. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1'20"365 (+ 2"292 ) - 87 vueltas
10. Massa - Ferrari F2008 - 1'20"490 (+ 2"417 ) - 27 vueltas
11. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1'20"954 (+ 2"881 ) - 38 vueltas
Alonso tuvo un problema mecánico y su coche salió despedido en el puesto 10, en la curva parabólica anterior al viraje de Ángel Nieto, zona muy rápida de la pista. Los mecánicos cerraron los boxes y hasta transcurrida casi dos horas desde el incidente no volvió a subirse: "Se me fue el coche, entré en la gravilla y pensé que igual salía sin muchos daños pero al final toqué las protecciones en el último momento y bueno, fue una pena porque perdimos dos horas pero por la tarde el coche se comportó bien y pudimos recuperar todas las vueltas.
Hay mucha diferencia pero con la aerodinámica reducida al final el conjunto del coche se parece mucho al del año pasado. Los neumáticos agarran mucho más pero tenemos menos aerodinámica y al final haces más o menos los mismos tiempos. Pero bueno es lo mismo para todos y hay que sacar el máximo rendimiento".
Buemi podría pilotar para Toro Rosso, a tenor de los resultados obtenidos estos dos días donde ha batido claramente a Bourdais.
Pedro de la Rosa ha trabajado durante todo el día con distintas configuraciones en su Mclaren, aerodinámica 2008 junto con un monoplaza que portaba el morro 2009.
Kubica que tuvo problemas mecánicos durante la mañana.
Jerez 10/12/08
01. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1'18"073 - 128 vueltas
02. Sato - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1'18"601 (+ 0"528 ) - 21 vueltas
03. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1'18"673 (+ 0"600 ) - 55 vueltas
04. De la Rosa - McLaren Mercedes MP4-23 - 1'19"032 (+ 0"959 ) - 78 vueltas
05. Raikkonen - Ferrari F2008 - 1'19"334 (+ 1"261 ) - 89 vueltas
06. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-23 - 1'19"631 (+ 1"558 ) - 64 vueltas
07. Alonso - Renault R28 - 1'19"907 (+ 1"834 ) - 106 vueltas
08. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1'20"309 (+ 2"236 ) - 122 vueltas
09. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1'20"365 (+ 2"292 ) - 87 vueltas
10. Massa - Ferrari F2008 - 1'20"490 (+ 2"417 ) - 27 vueltas
11. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1'20"954 (+ 2"881 ) - 38 vueltas
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