Ni Giancarlo Fisichella ni Adrian Sutil consiguieron puntuar la pasada temporada, sus logros fueron terminar entre los 10 primeros en España y alcanzar la segunda tanda de calificación en la rápida pista de Monza.
Fisichella piensa que llegarán tiempos mejores y resume su temporada 2008 y os posibles cambios de normativa.
¿Qué piensa de la temporada en conjunto? "Ha sido una temporada difícil y sabíamos que lo sería. De hecho, a principio de la temporada estuvimos a punto de estar entre los 16 primeros y bastante cerca de los puntos, bastante igualados con equipos de constructor como Honda y otros. Ha sido una temporada dura. A veces íbamos por el buen camino y otras perdíamos la dirección y en las últimas carreras paramos el desarrollo del coche de 2008, así que era muy difícil seguir presionando."
¿Cuáles han sido los momentos más importantes del año? "La mejor posición fue un 10º puesto en Barcelona. Fue una buena carrera y estuvimos luchando por la posición en lugar de esperar que hubiera abandonos. En Singapur fui tercero durante varias vueltas, después segundo e incluso llegué a liderar la carrera durante una vuelta, ¡fue un cambio agradable! Monza fue la mejor calificación del año sin duda. Entrar en la segunda tanda fue un gran logro.
En Valencia fui solo 1,3s más lento que el mejor tiempo, fue una buena vuelta, pero solo conseguí terminar 18º. Hace cuatro o cinco años, cuando acababas a 1,3s del más rápido, eras cuarto o quinto!"
Ha tenido algunas carreras en las que hizo una buena salida y pudo mantener una buena posición durante un tiempo. ¿Fue divertido? "Si, por supuesto, a veces mantenía por detrás a coches que eran mucho más rápidos que yo, como en España y en Brasil, donde Hamilton estuvo detrás de mi durante un par de vueltas. No estuvo mal."
Y, por supuesto, cuando se sale desde los últimos puestos puedes encontrarte con incidentes en la primera curva... "¡No es fácil! Cuando se sale desde atrás es complicado frenar en la primera curva, hay mucho tráfico, todo el mundo quiere adelantar y no hay suficiente espacio. A veces pasan cosas, ha sido así en varias carreras. En Australia quedé fuera por Glock o Piquet, en esas situaciones todo el mundo quiere ganar posiciones y hay que ir con mucho cuidado. Hubiera sido bueno terminar aquella carrera, pero no pudo ser. Sabemos que la calificación ha sido nuestro punto débil y estamos trabajando para que eso no pase en 2009."
¿Qué tal es Vijay (Mallya) como jefe? "Es un tipo agradable, le encanta este deporte y ha hecho un gran trabajo. Para India es una gran oportunidad estar en la F1, así que deberían agradecérselo a él. Estoy seguro de que está haciendo mucho por India y por nosotros. Es bueno tener a alguien que es una influencia positiva para el equipo."
¿Qué piensa de la próxima temporada? "Estoy impaciente por empezar. Con la nueva normativa, todo podía cambiar, sobre todo con los neumáticos slick y los distintos niveles de carga aerodinámica. Creo que es muy importante construir un buen coche para esas normas e intentar rodar tan pronto como sea posible con los slicks. Con nuestros nuevos colaboradores creo que es una gran oportunidad para nosotros."
Fisichella piensa que llegarán tiempos mejores y resume su temporada 2008 y os posibles cambios de normativa.
¿Qué piensa de la temporada en conjunto? "Ha sido una temporada difícil y sabíamos que lo sería. De hecho, a principio de la temporada estuvimos a punto de estar entre los 16 primeros y bastante cerca de los puntos, bastante igualados con equipos de constructor como Honda y otros. Ha sido una temporada dura. A veces íbamos por el buen camino y otras perdíamos la dirección y en las últimas carreras paramos el desarrollo del coche de 2008, así que era muy difícil seguir presionando."
¿Cuáles han sido los momentos más importantes del año? "La mejor posición fue un 10º puesto en Barcelona. Fue una buena carrera y estuvimos luchando por la posición en lugar de esperar que hubiera abandonos. En Singapur fui tercero durante varias vueltas, después segundo e incluso llegué a liderar la carrera durante una vuelta, ¡fue un cambio agradable! Monza fue la mejor calificación del año sin duda. Entrar en la segunda tanda fue un gran logro.
En Valencia fui solo 1,3s más lento que el mejor tiempo, fue una buena vuelta, pero solo conseguí terminar 18º. Hace cuatro o cinco años, cuando acababas a 1,3s del más rápido, eras cuarto o quinto!"
Ha tenido algunas carreras en las que hizo una buena salida y pudo mantener una buena posición durante un tiempo. ¿Fue divertido? "Si, por supuesto, a veces mantenía por detrás a coches que eran mucho más rápidos que yo, como en España y en Brasil, donde Hamilton estuvo detrás de mi durante un par de vueltas. No estuvo mal."
Y, por supuesto, cuando se sale desde los últimos puestos puedes encontrarte con incidentes en la primera curva... "¡No es fácil! Cuando se sale desde atrás es complicado frenar en la primera curva, hay mucho tráfico, todo el mundo quiere adelantar y no hay suficiente espacio. A veces pasan cosas, ha sido así en varias carreras. En Australia quedé fuera por Glock o Piquet, en esas situaciones todo el mundo quiere ganar posiciones y hay que ir con mucho cuidado. Hubiera sido bueno terminar aquella carrera, pero no pudo ser. Sabemos que la calificación ha sido nuestro punto débil y estamos trabajando para que eso no pase en 2009."
¿Qué tal es Vijay (Mallya) como jefe? "Es un tipo agradable, le encanta este deporte y ha hecho un gran trabajo. Para India es una gran oportunidad estar en la F1, así que deberían agradecérselo a él. Estoy seguro de que está haciendo mucho por India y por nosotros. Es bueno tener a alguien que es una influencia positiva para el equipo."
¿Qué piensa de la próxima temporada? "Estoy impaciente por empezar. Con la nueva normativa, todo podía cambiar, sobre todo con los neumáticos slick y los distintos niveles de carga aerodinámica. Creo que es muy importante construir un buen coche para esas normas e intentar rodar tan pronto como sea posible con los slicks. Con nuestros nuevos colaboradores creo que es una gran oportunidad para nosotros."
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