Hungría es una carrera de 70 vueltas es una de las más exigentes del año a nivel técnico y físico, por la naturaleza revirada y tortuosa de los 4,381 km de Hungaroring.
La cita de Hungría es un referente del calendario de F1 desde 1986, cuando más de 200.000 aficionados asistieron a la victoria de Nelson Piquet en la carrera inaugural, a bordo de un Williams Honda. Desde entonces, Honda ha ganado en otras cinco ocasiones.
Rubens Barrichello: "Hungaroring es un circuito muy físico, revirado, bacheado y con giros lentos. Es muy difícil adelantar y hay que empezar bien desde la salida para hacer una buena carrera, por lo que la sesión de clasificación del sábado es muy importante. El calor en carrera puede llegar a ser extremo y es un reto difícil para los pilotos. Hay que estar bien preparado y se necesita un poquito más de forma física para resistir el calor".
Jenson Button: "El circuito de Hungaroring tiene un buen ritmo y una combinación interesante de giros lentos y rápidos. Una única vuelta al circuito ya es todo un desafío, porque no hay ni un momento de respiro ni una oportunidad para relajar las manos; estás aferrado al volante todo el rato".
La cita de Hungría es un referente del calendario de F1 desde 1986, cuando más de 200.000 aficionados asistieron a la victoria de Nelson Piquet en la carrera inaugural, a bordo de un Williams Honda. Desde entonces, Honda ha ganado en otras cinco ocasiones.
Rubens Barrichello: "Hungaroring es un circuito muy físico, revirado, bacheado y con giros lentos. Es muy difícil adelantar y hay que empezar bien desde la salida para hacer una buena carrera, por lo que la sesión de clasificación del sábado es muy importante. El calor en carrera puede llegar a ser extremo y es un reto difícil para los pilotos. Hay que estar bien preparado y se necesita un poquito más de forma física para resistir el calor".
Jenson Button: "El circuito de Hungaroring tiene un buen ritmo y una combinación interesante de giros lentos y rápidos. Una única vuelta al circuito ya es todo un desafío, porque no hay ni un momento de respiro ni una oportunidad para relajar las manos; estás aferrado al volante todo el rato".
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