Después de haber utilizado su sistema f-duct en España la semana pasada, donde Fernando Alonso y Felipe Massa, tenían que tapar un agujero en el lado izquierdo de la cabina a fin de regular el flujo de aire hacia el alerón trasero del coche, Ferrari ha confirmado que no va a utilizar el sistema en Mónaco.
Habiendo sido desarrollado por primera vez por McLaren, dicho mecanismo permite regular el flujo de aire en el alerón trasero y por lo tanto la carga aerodinámica, para tener una mayor velocidad punta en las rectas de los trazados. La Scuderia no considera que sea una ventaja en las sinuosas calles de Monte-Carlo: "Desde el punto de vista técnico, los dos coches F10 fueron preparados en el Circuit de Catalunya tras el Gran Premio de España y el único cambio en términos de especificaciones es que no utilizaremos el alerón trasero modificado. El circuito de Mónaco es de baja velocidad, el sistema no tiene gran valor, ya que necesitamos el máximo de carga aerodinámica en todo momento".
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